E39 5er - Чип тюнинг, Расточка!

[Accelero]

Сообщение от Timydbdrag если заправить бензин NESTE 98 прёт пипец как!

Смотри, а то поедешь поршням кариес лечить

[Timydbdrag]

если мне не изменяет память на лючке бака написано 91-98.
так что ничего лечить не придется)

[Gro]

Акси, а с чего поршни должны умереть от 98-го?
Я к примеру, у Сереги спецом спрашивал, будет ли что с движком если пересесть с 95-го на 98-й? Сказали, что ничего не будет.

[plazma.energo]

хрен знает,заливал 98ой ради эксперимента бака 3 - разницы с 95 - 0....

[Gro]

угу, я уже отъездил на 98 подряд 4-5 баков полных, тоже особой разницы не почувствовал. Наш гуру сказал, что наврядли почувствуешь ибо степень сжатия маловата.

[Timydbdrag]

разница ощутима когда переходишь с 95-Лукойл на 95или98 - НЕСТЕ или ШЕЛЛ.
и по расходу немного меньше хавать начинает, и в динамике разница!

[Accelero]

Сообщение от Timydbdrag если мне не изменяет память на лючке бака написано 91-98.

Ихнего 91-98, а у нас даж 80-й делать неумеют.

Сообщение от grogeronic у Сереги спецом спрашивал, будет ли что с движком если пересесть с 95-го на 98-й? Сказали, что ничего не будет.

Ааа, тада это аксиома - ничего не будет Потом в один прекрасный момент пропадет тяга, начнет подниматься температура и закипать антифриз будешь дожидаться очереди на подъемник
Объясняется эффект очень просто - СЖ низкая, октан высокий, следовательно теплота сгорания больше (а в случае с РФ ещё и тонна присадок, повышающих эту температуру и вступающих в реакцию с металлом), начинают обгорать поршня и прогорать выпускные клапаны.
Короч тема эта избитая, что пробы ставить негде. Надо устроить клубный тест на диностенде. Взять одну 530 и одну 5хх V8 также на палке, дабы снизить погрешность измерений и промерить их на всех бензинах от 92-го до 98-го. Потом сделать окончательный вывод - стоит ли лить калорийное гуано ради пары л.с. или нет....

[Gro]

Не не, ни в коем случае не аксиома.
Кстати сколько обычная рабочая температура антифриза в машине?

з.ы. это получается из-за 98-го типа обгорает, а из-за 95 нет?
А почему от 92-го тогда следы детонации в движке, что ппц?
На нем в теории тогда еще лучше должно быть, чем на 95-ом?

(в химии не секу)

[Алексей 530]

Я отписывался по поводу проведения на своей машине замены бензина - разницы между 92-м и 98-м нет никакой (за исключением расхода, который на 98-м больше на 1-2 литра)... А температура двигла у меня на 92-м = 93-94 градуса!!!

[Accelero]

Сообщение от grogeronic Кстати сколько обычная рабочая температура антифриза в машине?

Около 105 градусов Цельсия.

Сообщение от grogeronic это получается из-за 98-го типа обгорает, а из-за 95 нет?

У нас они оба присадочные, просто в 98-м их больше.

Сообщение от grogeronic А почему от 92-го тогда следы детонации в движке, что ппц?

Эт откуда инфа такая? Вообще-то для ентого есть датчик детонации

Октановое число единица довольно плавающая. По идее чем выше октан, тем плотнее должен быть бензин. В РФ тупо добавляют присадки, чтоб снизить детонацию и все. Многим кажется, что двигатель тащит лучше. Да, за счет уменьшения детонации, что приводит к лучшему отклику на газ, т.к. УОЗ не спешит корректироваться, а энергоотдача бензина та же + ошметки сгоревших присадок. Я езжу практически всегда активно и замечаю, как корректировка УОЗ при тапке в пол на высоких оборотах прихватывает за опу, но разгон практически одинаковый в итоге.