Мой любимый баварец (BMW 520i E39 M54 2002г.в.)

[Docent51]

Вот он, мой восьмилетний баварский мальчик!!!
Тип Значение
Номер шасси WBADT11070GY59488
Код типа DT11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 2.20
Мощность 125
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет OXFORDGRUEN 2 METALLIC (430)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Дата пр-ва 2002-11-04

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S167A ABGASNORM EU4 Нормы по токсичности ОГ EU 4
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A REGENSENSOR Regensensor
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк.
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки
S970A BUSINESSPAKET Комплект Business
S979A VALUE PACKAGE Value Package

Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутренне неослепляющее зеркало
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW <!-- / message -->
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Машина была взята за 480 тыс. Радует всем, кроме одного - аппетита в плане масла

[Docent51]

Спасибо!
Все уже купил, И Лавр, и масло для замены, и масл. фильтр. Думаю только насчет промывки - стоит ли ее делать (каты боюсь загробить). Жду когда гараж с ямой освободится - сразу загоняемся и раскоксовываемся всей тусой))))

ЗЫ. Подтягивайся на сходки 39-ков в Мурманск

[Docent51]

Позавчера раскоксовался! О результатах сообщу позже.

[severniy]

Ждем с нетерпением!

[Пирус]

Столкнулся с такой же проблемой, ест масло 1 литр приблизительно на 1000 км. (масло мобил1 нью лайф 0-40) (e39 525 m54, 2003 г.в.) компрессия норм, ккг после замены никак не повлиял, хотя как сказали мембрана была порвана... Ошибок тоже нет.. Эндоскоп толком тоже ничего не показал.. единственных ещё два недостатка это: 1. на горячую, после 15-30 мин. простоя заводится спустя 8 секунд или же моментально со второй попытки. 2. летом, с включеным кондеем пропала тяга и еле еле разгонялся (как бы нехотя), но после пару заводов двигателя данная ситуация ниразу не повторялась...

[АнатолийК]

Сообщение от Docent51 Позавчера раскоксовался! О результатах сообщу позже.

Ну....! Ест?

[Docent51]

Сообщение от АнатолийК Ну....! Ест?

Ага. Три дня отъездил нормально (пока масло было залито под верхнюю отметку щупа и БК не ругался), но вчера все вернулось на круги своя - масло как жрала, так и жрет. Свечи как закидывало, так и закидывает. Заменил масло - влил дешевое Шелл 5W40 синтетику, вкрутил новые свечи (дешевенькие) - Беру. Жалко гонять ее на Мобиле и со свечами БМВ оригинал.

Машину ставлю на продажу. Ценник поставлю торгуемый, чтоб быстрее ушла:bye:.
Одновременно начинаю копить на капиталку. Если не продам до того времени как накоплю на капремонт, то придется ремонтироваться и ездить.

Эх, с какой же ностальгией я вспоминаю свою Ауди 80Б4 Авант в которой за 6 лет достаточно беспощадной эксплуатации в заполярных условиях ВОООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ и масло мотор, несмотря на пробег в 240 тыс., не брал вообще ни грамма. БМВ в этом плане, увы, оставляет все более и более негативный осадок:no2:.

[АнатолийК]

Ты напиши про свою ситуацию Сергею в ЛАНТЕХ, может посоветует чего...
От себя тебе скажу - у меня никосил 229 т.км 99 года, всегда лилось кастрол эдджеспорт 10W60, двигло не ест его ВООБЩЕ, это масло намного гуще. Его очень многие льют себе в 39 (конечно не из-за жора, просто отзывы хорошие). Попробуй его. Уверен, что будет заметно меньше есть.

Пыс. Тоже бочка была. Неубиваемая и не прихотливая машина! Только положительные отзывы...

[Docent51]

Спасибо!
Если не продам, то залью 10W60. Посмотрим, вдруг действительно будет какой-нибудь позитивный сдвиг)))).

[ChipX]

И ещё один вопросик к тебе- выхлоп какого цвета у тя?
ну в плане дымит ли синим или черным?
или просто белый?

[Docent51]

Выхлоп вполне себе нормальный, светло-серый. Сильно не дымит. Правда если мощно газовать, загоняя стрелку в красную зону, машина до раскоксовки очень сильно коптила на максимально высоких оборотах. После раскоксовки копоти поубавилось, но слегка есть если сильно газовать (но намного меньше чем раньше).

Интересно, что после раскоксовки симптомы были такие:
1. Три дня катался и все было тип-топ.
2. Затем на четвертый день масло подъела, опять заорал ЧЕК ЭНДЖИН ОЙЛ ЛЕВЕЛ, подлил Шелла 5W40 еще литрушечку.
3. Одновременно с этим машина стала сильно троить - просто не ехала.
4. Дальше началось самое интересное - сегодня троить перестала (свечи не выкручивал и не чистил) - перла по дороге и в любую гору как танк, мотор работает тих тихо, тяга - превосходна. Но масло жрет!
В смятении... Мотор в принципе пашет как часики, тяга норм, свечи или не закидывает, или какое то волшебство с ними произошло...
Увы, в будни занят на работе. В выходные поеду, выкручу свечи гляну их состояние и думаю многое станет ясно (заодно и колдки с датчиками надо поменять - лампочка загорелась вчера и комп ругается на замену колодок)))).

Друг с 3.0 л.М54 который раскоксовывался одноврменно со мной говорит,что у него жор полностью пропал.
Думаю, что может зря я залил Шелл. Может заливаемый мной ранее Мобил 5W50 был бы лучше?