Выбор е39

MrQ · 26.10.2015, 06:52

Всем привет! Уважаемые опытные владельцы е39. Подскажите и дайте совет по приобретению данного авто!!! Немного о себе, являюсь владельцем японского автопрома митсубиси галант 2002 года, машиной в принципе доволен вложил в нее порядка 100000 рублей может больше. За время владением особых косяков не нашел, ездит и ездит. Не так давно выплатил ипотеку и захотелось мне купить другую машину, до этого владел исключительно японскими машинами. Выбирал их по тому что вроде как не ломаются. Хотя я самого детства мечтаю о бмв! Думал взять пятерку в последним кузове ф10, жена то же не против. Но вспоминая машину взятую с нуля, а именно лансер 10, расходы на каско на шмаско и остальную хрень становится как то не по себе! + на машине ездит в основном жена и оставляет около метро. И вот все эти думы привели меня к мысли "не нужна тебе Вовка такая машина". Но бмв то хочется!!! Е60 не нравится а в е39 уже давным давно влюблен. Ну собственно пролог закончен. Итого получается хочу е39 2002-2003 года, автомат 2.5 бензин+ по возможности на полном фарше.
Но до приобретения хотелось бы уяснить пару моментов.
1) Сколько реальная стоимость живой бмв?
2) Сколько первоначально необходимо вложить в нее?
3) Стоит ли брать ее в не очень хорошем состоянии и восстановить самим, или лучше искать готовую?
Рассчитываю примерною стоимость приобретения машины за 400000-450000 рубасов ну и вложить еще порядка 100000-150000 рублей? Хватит ли мне этого на машину или нет? Ну вот наверное и все... Дайте пожалуйста совет!!!! Не хотелось бы взять полное Г и разочароваться в данной машине...

MikaMikuMik · 26.10.2015, 08:38

1) от 200. Если можешь чинить, то бери любой что подходит и правь под себя. Я брал рестайл с норм комплектацией, сделал что хотел и всё. Вложений около 100-ки сверху. В уже норм состоянии 450-500.
2) Хз, смотреть надо.
3) См. п.1.

VladimirG · 26.10.2015, 14:57

Брал машину с теми же мыслями и требованиями год назад, только искал механику (страшно старую машину на автомате брать, тем более, опыт поломки автомата уже имеется). Живую при нынешнем уровне цен, наверное, от 350-400. Лучше рестайлинг указанных Вами годов выпуска. Я бы взял уже нормальную для меньших вложений и трат времени. Вложил в ремонты за первый год 39 тыс. рублей. Считаю, что немного. Покупая эту машину, смотрите даже на маленькие недостатки. Когда выбирал машину, нашёл классную 525-ю с контрактным движком, новой подвеской, одним хозяином и т.д., но некоторыми "мелкими недостатками" по кузову. Готов был уже брать, пока не залез на сайт запчастей. Эти "мелкие недостатки" (трещина на лобовом стекле, ржавые поводки дворников, оторванный молдинг, нет форсунки фароомывателя, битые пиксели приборки, климата, магнитолы, затёртый руль, ручка КПП, протёртые сиденья, китайские блескучие фары) обошлись бы реально дороже косяков с движком или подвеской. Удачи в выборе!

andrewmy · 26.10.2015, 15:01

с каких это пор контрактный движок - это плюс при покупке авто???

VladimirG · 26.10.2015, 18:21

Конкретно в той машине движок был с кучей документов, не коптил, не издавал лишних звуков и валил гораздо лучше 39-х с таким же мотором. А в других случаях, конечно же, плюсы сомнительны. У самого движок масло жрёт, но на контрактник не решусь: пусть дороже, но запчасти моложе...

MrQ · 27.10.2015, 03:27

Все ясно. Спасибо! 1 вопрос. На сколько прихотливы 530d? стоит ли их рассматривать?

MikaMikuMik · 27.10.2015, 08:25

Цитата:

Сообщение от MrQ

Все ясно. Спасибо! 1 вопрос. На сколько прихотливы 530d? стоит ли их рассматривать?

В зависимости от ушатанности. Можешь поинтересоваться у себя сколько стоит кап. ремонт дизеля.

marinero · 27.10.2015, 09:19

MrQ, зачем [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]?

MrQ · 27.10.2015, 09:24

Создал не там. А как удалить не знаю. В дизеле меня больше пугает наличие ТНВД и турбины нежели ремонт ДВС.
Но в том же 530d радует расход=) Вот и возникает дилемма. П.С. дизельного двигателя никогда не было.

MikaMikuMik · 27.10.2015, 09:38

Пусть лучше пугает найти нормального дизелиста))