Чат обо всем.

[Dmitry]

Сообщение от Dicorp ничего что ты купишь сейчас, без геморройно не прослужит 7 лет. уж тем более вагина.

У жены гольф 2008-го года так то...

Сообщение от Dicorp а пассат с 1.8т не старый?

Кузов свежий, дизайн современный. Через 7 лет будет смотреться еще в теме.

Меня собственно волнует то не это, а чего-нибудь по существу, может есть такой у кого, или там у родственников, друзей. И волнует 2 вопроса ДВС и ДСГ. Причем если с первым более-менее все ясно, т.к. если это действительно тот же 1.8Т, что клепают 15 лет, то мне его лет на 10 хватит. А вот с ДСГ больше вопросов чем ответов... Те, что сыпались как на ВАЗах уже раз 20 модернизировали. Но чего-то это дало - не ясно. Кто говорит, что чуть лучше, но та же херь, а кто говорит что более-менее. Подчеркну, что интересует именно ДСГ-7 на новых Пассатах, или ей подобный на других моделях концерна (где они кстати еще ставятся, на Гольфах и Джеттах?). А не все ДСГ всех времен.

[Макс113]

пассат унылое ведро. И через

Сообщение от Dmitry 7 лет он будет выглядеть так же, как сейчас Б3/Б4 пассаты, ну плюс-минус.

[Dmitry]

без комментариев.

И кстати овце*бство детектед [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Dicorp]

Сообщение от Dmitry если это действительно тот же 1.8Т, что клепают 15 лет

ну конечно не он самый самый, но блок и гбц там не сильно отличаются. Конечно провести с ним такие эксперименты как сделал призер Феста 2016, romano, построив почти аналог S50 из 2.8 и внутрянки от чето то еще и дроселлей, не получится. да и не надо. Турбо чипуется на ура.

Сообщение от Dmitry ах уже раз 20 модернизировали. Но чего-то это дало - не ясно. Кто говорит, что чуть лучше, но та же херь, а кто говорит что более-менее. Подчеркну, что интересует именно ДСГ-7 на новых Пассатах, или ей подобный на других моделях концерна (где они кстати еще ставятся, на Гольфах и Джеттах?)

могу сказать за ДСГ следующее. Был опыт езды и владения ДСГ 7 на Гольфе 6, 2011 года в паре с 1.6 атмосферным. Гауно. Движка мало, она вечно шелкала, понижение с толчками и пинками. В итоге начались адские толчки 1 на 2 где то на пробеге 15 тыс км. Машина была вовремя пригнана к ОД Германика в Филях, диагноз- замена коробки в сборе! даже не мехатрон. После замены машина эксплуатировалась еще до марта 2015 года, коробку 2 раза перепрошивали у ОД во время ТО, после последнего поехала значительно лучше. Но с превкушаемой девальвацией рубля было принято решение продать машину и купить новый Гольф 7, ценник которого в базе приблизился к миллиону. От 650 тыс за 6й в 2011 году. Якобы, как и твой влажный Пассат, из за немецкой сборки. В итоге машина была удачно продана молодой семье за 550 тыс с пробегом 25 тыс км.

При покупке 7го гольфа, манагер сладко заливал что ДСГ там совсем другая, никаких болячек больше нет, берите не думайте. Даже не догадаетесь что это ДСГ.
Ну ну..режим работы коробки в паре с 1.2 ТФСИ 105 лс конечно получше, но только для равномерной езды в городе. При каких либо маневрах, ускорениях/торможениях/уксорения, она тупит. то на 7 закинет, то на 2й зависнет и крутанет до отсечки.
Пробки они так и не учили ее любить. Дергается как усталый глаз.

Но, пробег уже за 20, ездить стали больше, проблем нет, ошибок нет. работает все как с завода. Меня лично, работа ДСГ 7 не устраивает вовсе, ЗФ на БМВ куда лучше. Шелкает чуть медленее, зато традиционый автомат.

Конечно, это может отличатся на Пассате, с 1.8Т, ибо все таки такой движок побольше имеет лошадок и момента, и сможет вытянуть ведро из затупа в пробке, даже и на 4й. На 1.2 это не реально и бесит. Не исключаю что на 1.8Т будет лучше.

Думаю что с твоей стороны все эти обсуждения не несут смысловой нагрузки, пока не сгоняешь на тест драйв.

[Макс113]

Сообщение от Dmitry Кузов свежий, дизайн современный. Через 7 лет будет смотреться еще в теме.

он безликий, у него нет в дизайне ни одной линии, за которую глаз зацепится. И потому он сольется с проходящими троллейбусами в итоге. Ты не видишь совсем, что последний кузов - это производная от предыдущего?? Чуть подтянули по габаритам, оптики навесили типа посвежее. На большее у них мозг не взорвало.

[Dicorp]

Сообщение от Макс113 пассат унылое ведро. И через

у него нету задачи быть зажигалкой или привлекать внимание фефочек.

лично мне 7й нравится. строго, понятно, внутри комфортно.
новый зализали опять. зачем? он опять похож на беременного бегемота как и 6й.

[Макс113]

Сообщение от Dicorp лично мне 7й нравится. строго, понятно, внутри комфортно.

это который 6й рест? Другая оптика, всего-то и делов?...

[GUN]

Думаю если брать 520, то по динамическим характеристикам они одинаковы.

[Dicorp]

Сообщение от Макс113 это который 6й рест? Другая оптика, всего-то и делов?...

нет. это тот который выпускался с 2011 года, который квадратный. которых сейчас на дорогах много.

он вообще другой...

[Макс113]

в каком месте он другой?? Что оптику поменяли ну и под нее немного железо ,он другим стал..... Ну ваще прям, две разные машины.