Как я "люблю" ЛАНТЕК, или профессионалам здесь не место!

[ВАДИМ 53]

Сообщение от kesha Если состояние цилиндров приемлемое, износ цилиндра, конусность и овальность не превышают установленных норм, то цилиндры требуется только отхоннинговать и заменить поршневые кольца

вот тут ключевая фраза. все меняют кольца, а потёртые места не хонингуют, что есть очень нехорошо.

[kesha]

Сообщение от ВАДИМ 53 вот тут ключевая фраза. все меняют кольца, а потёртые места не хонингуют, что есть очень нехорошо.

Кто делает для себя - делают по уму, с нормальной профессиональной дефектовкой , замена колец и мск - у которых даже нету нутрометров, не надежная процедура! не кто не знает как лягуть кольца, и сколько мотор пройдет. тут ответ 50% на 50%
но то что кольца дадут всего лишь лишние 50 000 км. пробега это точна

[MAN]

продолжаем НЕ удивляться
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Gro]

Голопедики они и в африке голопедики.
Там в конец темы можно заглянуть и найти сдувшийся трупик

[545irbis]

Сообщение от ВАДИМ 53 КЭП?

Чуо?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kesha тебе это что двух тактовый двигатель от Моторолера что ль ?) именно у них изнашиваются цилиндры по центру ! а если износ цилиндром в ВМТ это что тогда ) ??? примерно вот как на фото... естественный износ поверхности цилиндра в результате длительной нормальной эксплуатации автомобиля. Такой износ проявляется обычно в верхней части цилиндра в зоне остановки верхнего поршневого кольца в момент прихода поршня в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Вблизи этого положения на кольцо действуют большие силы давления газов, распирающие его изнутри и прижимающие кольцо к стенке цилиндра. В то же время масляная пленка, расположенная между кольцом и поверхностью цилиндра, при остановке кольца легко продавливается и разрывается. Возникают режим полусухого трения деталей и, как следствие, их повышенный износ. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Добавлено через 2 минуты Хонинговка нужна для получения шероховатости, которая позволяет удерживать масло на стенках. Что уменьшает трение и повышает компрессию

А ну точно-же, прости Кеша, я как-то забыл, что все кроме тебя двигателей и в глаза не видывали...
Не стоит путать перекладную кромку с эллипсом выработки.

[kesha]

545irbis, Я лучше про молчу вот правильно написал человек, как я и говорю расход до нуля не убрать одной заменой Колец [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] по этому замена колец продлит жизнь 50 000 км пробега, и не кто не верит еще

[AreL]

Блин, люди на БК вообще сумасшедшие, до сих пор едут туда ремонтироваться

[545irbis]

Сообщение от kesha 545irbis, Я лучше про молчу вот правильно написал человек, как я и говорю расход до нуля не убрать одной заменой Колец [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] по этому замена колец продлит жизнь 50 000 км пробега, и не кто не верит еще

лучше-бы ты ПРО молчал
А причём здесь ссылка?! Разговор шёл о выработке, а не способе устранения.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AreL Блин, люди на БК вообще сумасшедшие, до сих пор едут туда ремонтироваться

Реклама и многоумныхбукафф сделали своё дело.
Сами виноваты - сначала диферамбы и гон всех неверящих, а потом удивляемся разгулу пофигизма и наличию пострадальцев.
А так...плюнуть и растреть, думаю. что не стоит пинать какашки, а то они ещё долго будут пахнуть. А с другой стороны - оживление на конфе!

[AreL]

Странно, что Серега так и не отписался по моему случаю, Серег, ну ты же читал!

[545irbis]

Сообщение от AreL Странно, что Серега так и не отписался по моему случаю, Серег, ну ты же читал!

А какой ответ или отписку он может дать?
Многаумныхбукафф или предложение вернуть деньги из собственного кармана.
Он не есть главный злодей в этом марлезонском балете, но он участник и единственный который был доступен для пикировок.