BMW 540i 1999 МКПП (Santorini Blue II*) гильзованный М62

[Артур39]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
12.05.2014 осуществилась мечта идиота, теперь машина на МКПП

Всем
Зовут меня Артур) Нашел машину тут, поехал посмотрел, потом еще раз посмотрел и болезнь БМВшника взяла свое, приобрел)

До этого катался на 525 е34 94 года мкпп

Изначально искал 523-528 (535) МКПП! как я купил 540 не знаю, опять же дурная голова БМВшника... раб кайфа скажем так.

Первая мысль когда купил - ХОЧУ МКПП
Автомат не люблю с тех пор как узнал, что это такое. Тем более на е39 это тупой, непривязанный к двигателю акпп. Люблю чувствовать машину, взяв полный контроль на себя, у меня появляется уверенность в себя когда моя левая ногда на педали сцепления, а правая рука на ркпп) многие не поймут, ну ладно

В целом машина очень нравится, цвет необычный Santorini Blue II, зацепило ее состояние и внешний вид
Да и комплектация не плохая, М руль, М подвеска (много нового), люк, электрошторка, салон симпатичный, рестайл фары, фонари, М бампер
Ну и что очень важно было для меня - ЖИВОЙ КУЗОВ! после 34 это больная тема

Насчет того как едет 540... первую неделю перла, радовался... теперь привык, едет и едет, все позади, а ты как дебил за считанные секунды набираешь 200 по городу и платишь за это 43к налога+около 40 в год штрафы) Были мысли пересесть на 2.8-3.0, но V8 интереснее и не найду я больше такую)

Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBADN61060GG86945
Код типа DN61
Тип 540I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M62/TU
Рабочий объем 4.40
Мощность 210
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет SONDERLACKIERUNG (490)
Обивка STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Дата пр-ва 1999-05-31

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S291A LM RAEDER/KREUZSPEICHE/2TEILIG Легкоспл.диск BMW с крестообр.спиц. 2-ч.
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S469A KINDERSITZE IM FOND, INTEGRIERT Детские сиденья встроенные
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S536A STANDHEIZUNG Автономная система отопления
S666A RADIO BMW BUSINESS CD Радиоприемник BMW Business CD RDS
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий

Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ

Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж

Индивидуальные данные по транспортному средству

Текст
---- Steuerung Individual
Hinweisschild BMW Individual

0490 Lackierung
Sonderlackierung "topasblau-metallic", wie Schl.Nr. 364.

фото/видео

Так она у меня рычит после некоторых переделок





После глобальных переделок машина встала на МКПП и тут же поехали обкатывать
Бес из меня в скоре вышел, выхлоп я сделал потише и теперь езжу намного спокойней))


BMW FEST 2015



тонер офф
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[Max]

Сообщение от AndrewKing Какой материал направляющих втулок?

логично предположить что они бронзовые.

[Александр М60]

Боюсь спросить.....колеса в дым не стерлись от счастья?

[Andree]

Сообщение от Александр М60 колеса в дым не стерлись

передние?))

[Артур39]

Александр М60, а ты этого ждал?

[Александр М60]

Сообщение от Артур39 Александр М60, а ты этого ждал?

Я уж даже не знал че ждать вообще

Добавлено через 47 минут
Дорого парни за генератор с форсой взяли? Я их спрашивал....сказали лучше не спрашивай. Так и не ответили в итоге..... В три шкуры чтоль содрали? Ща мы тогда поток клиентов то от них отвернем быстро! Найдем где цены не гнут.

[Артур39]

Александр М60, тебе то какая разница? Не суй свой нос в чужое дело и живи спокойно.
Я пережил достаточно за этот месяц, виной тому не я и виноватых искать не стали, все было решено быстро и чётко по их инициативе. И вообще спасибо им, я ценю их труд, но возможности дать еще - не было.
Сумму которую я потратил на это дело даже озвучивать не буду, но она близка к стоимости покупки мною этой машинки...

И по сей час сосет последние рубли, сегодня потек шланг гидроусилителя, новый стоит 7500... Я в шоке

[Александр М60]

Сообщение от Артур39 Александр М60, тебе то какая разница? Не суй свой нос в чужое дело и живи спокойно. Я пережил достаточно за этот месяц, виной тому не я и виноватых искать не стали, все было решено быстро и чётко по их инициативе. И вообще спасибо им, я ценю их труд, но возможности дать еще - не было. Сумму которую я потратил на это дело даже озвучивать не буду, но она близка к стоимости покупки мною этой машинки... И по сей час сосет последние рубли, сегодня потек шланг гидроусилителя, новый стоит 7500... Я в шоке

Я вообще то просто спросил. Ну и как бы если ты неловко себя вдруг почувствовал за какой либо момент в этой ситуации, то не стоит давать опять же бесплатные советы что мне делать и как жить. Ну а то что машина похожа на бомбу замедленного действия и каждый день преподносит все новые и новые сюрпризы — тут нет ничего из ряда вон выходящего. И именно это и подставило парней с твоим мотором. Думаю ты и сам это прекрасно понимаешь.

[лысый]

Так ведро поехало или что то пошло не так???

[AndrewKing]

Даешь заезд с 540 KKK

[Александр М60]

Как простой пример: приезжает человек к примеру на программирование — ты все сделал, все довольны, условия выполнены с обоих сторон. Но после запуска двигателя начинает троить мотор. Клиент говорит что этого у него никогда до этого не было и тебе приходится делать диагностику. Видишь ты что комп показывает пропуск зажигания по цилиндру и как бы понимаешь что твоей вины тут нет. Ладно, хрен бы с ним....лезешь и смотришь что катушки и свечи не менялись со дня выпуска этой машины и то что случилось — это совпадение. Клиент говорит что готов купить свечи и катушки прямо сейчас. Ты все это инсталлируешь назад — мотор шепчет, все довольны! Клиент сказал спасибо и свалил. Дык вот вопрос в том что входило ли в твои планы еще потратить н—ое количество времени на эти работы, за которые ты не получил ни копейки в итоге и тебя даже не спросили: "чем обязан за замену свечей"? А если вдруг еще и свеча выкрутилась с резьбой из гбц, когда ты полез ее выкручивать?
Из последнего: приезжал человек ко мне на инсталляцию ссс от е70, сперва привез не рабочий блок, как выяснилось. Чтоб в этом убедиться, я разобрал еще и свою машину. В итоге часа два было убито просто так и как бы итога, зачем онтприехал, мы не достигли. Спросил: "чем обязан?", я сказал что ничем, ведь мы не сделали то что нужно было, но все равно он меня отблагодарил и приехал в следующий раз доделывать и отдал сумму, на которую мы изначально договаривались.

Мое видение такое что не стоит впихивать все второстепенные работы в одну и ту же сумму, о которой был разговор ранее. Если я в чем то не прав, можно возразить с примерами из жизни, может я тогда пересмотрю свою точку зрения на это. Мы берем ситуацию клиент—исполнитель, а не друг—брат—сват и т.д.

Можно говорить что дело не мое и вообще что я чужие деньги считаю. Мне то впринципе все равно конечно, ребятам уже просто надо было отдать машину и поэтому они глаза закрыли на все. Но тем не менее мне кажется чтотне стоит списывать все это на инициативу Бо и Кеши. Я думаю они со мной тут согласятся. Я знаю каким трудом достаются такие деньги и что труд этот надо ценить. Порой не деньги даже исход ситуации решают, а само отношение к ней и понимание происходящего.

Вывод из вышенаписаного каждый сделает сам я думаю. Не принимай близко к сердцу, потому как и твоя ситуация мне понятна более чем.