E39 5er - Замена M52 на M52tu (нужна помощь)

[Accelero]

Сообщение от dmytrich В этом варианте детонации не будет или надо с поршня фрезеровать?

Весь ливер от 530 - фрезеровать не надо

[dmytrich]

Сообщение от fanat никасила там уже нет????

Что ты прицепился к никосилу? Уже давным давно всем понятно, что никакой проблемы в нем нет. Имеет значение только при капиталке, не растачивают с заменой поршней, а гильзуют.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Accelero Весь ливер от 530 - фрезеровать не надо

Почему когда делают из 2 литров-2,6 деьтонация есть?
и там и там увеличивают ход поршня и соответственно увеличивается с/ж или ошибаюсь?

[Corrosia]

Сообщение от dmytrich Что ты прицепился к никосилу? Уже давным давно всем понятно, что никакой проблемы в нем нет. Имеет значение только при капиталке, не растачивают с заменой поршней, а гильзуют. Добавлено через 2 минуты Почему когда делают из 2 литров-2,6 деьтонация есть? и там и там увеличивают ход поршня и соответственно увеличивается с/ж или ошибаюсь?

Потому, что 2.6 - это самодельный строкер, а 3.0 - заводской вариант.

[Accelero]

Сообщение от dmytrich Почему когда делают из 2 литров-2,6 деьтонация есть?

Диаметр поршня меньше, а ход больше

[ForTheUnion]

Сообщение от Corrosia Берешь блок чугунный 82 мм

84 мм наверное ты хотел сказать

[Corrosia]

Да... 92 и 84 смешались в единое целое )))

[ForTheUnion]

Сообщение от dmytrich В этом варианте детонации не будет или надо с поршня фрезеровать?

с поршня надо фрезеровать если оставить поршень от М52В28. 1,6 мм снимаешь и норм. Но поршень от В28 имеет смысл оставлять если блок никасиловый от М52

[Corrosia]

Да ну их, эти 2.8- поршни
лучше уж 3.0

[dmytrich]

Сообщение от ForTheUnion с поршня надо фрезеровать если оставить поршень от М52В28. 1,6 мм снимаешь и норм. Но поршень от В28 имеет смысл оставлять если блок никасиловый от М52

а ресурс потом у таких поршней нормальный?

[Corrosia]

а ты сам-то как думаешь?