Ручное переключение передач на руле - Страница 4

Александр М60 · 11.11.2010, 18:04

Цитата:

Сообщение от Nickyy2

ну какбэы на мкпп я не встряну, т.к. машина от дохлого маховика не встанет. а от дохлой акпп вполне, и чинить придется быстро

. но это лирика. я к тому, что мне лепестки на новой бмв не понравились, ими неудобно пользоваться.

не знаю как на бмв точно, но паджеры 3 с конченым маховиком привозили на эвакуаторах, как и машины с наглухо сгоревшими дисками сцепления

Mishka Grizzly · 26.02.2011, 12:51

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Руль :32 34 2 282 222
Контактное кольцо: 61 31 8 379 091
Подушка в руль (если старый руль спортивный, подушку менять не придется): 32 30 6 757 891
Актуально для Е53, Е39 рест, Е46

Corrosia · 26.02.2011, 22:45

В чем смысл всего этого? Первый год я еще как-то ездил на степе. Потом надоело.
И обясню почему: в автоматическом режиме коробка переключает передачи в оптимальный момент, а человеческй фактор никто не отменял. Тормозить двигателем АКПП нормально все равно не умеет, так для чего же тогда нужен степ? И для чего тем более лепестки?
Все, что можно выжать из АКПП - это километра за три набрать "бодрые" адаптации в результате активного стиля вождения. Включенный спорт-режим тоже немного лучше позволяет ехать - дольше держатся повышенные обороты и чуть интенсивнее торможение двигателем.
Но если есть цель выиграть светофорные гонки, то надо просто включить спорт-режим и давить педаль до кикдауна.
Всё!
Если переключать вручную, то результат будет или аналогичным автоматическому, или еще хуже.

Хотите драйва - ставьте палку.

///MaxSP · 26.02.2011, 22:55

Цитата:

Сообщение от Corrosia

В чем смысл всего этого? Первый год я еще как-то ездил на степе. Потом надоело.
И обясню почему: в автоматическом режиме коробка переключает передачи в оптимальный момент, а человеческй фактор никто не отменял. Тормозить двигателем АКПП нормально все равно не умеет, так для чего же тогда нужен степ? И для чего тем более лепестки?
Все, что можно выжать из АКПП - это километра за три набрать "бодрые" адаптации в результате активного стиля вождения. Включенный спорт-режим тоже немного лучше позволяет ехать - дольше держатся повышенные обороты и чуть интенсивнее торможение двигателем.
Но если есть цель выиграть светофорные гонки, то надо просто включить спорт-режим и давить педаль до кикдауна.
Всё!
Если переключать вручную, то результат будет или аналогичным автоматическому, или еще хуже.

Хотите драйва - ставьте палку.

во-первых, зимой быстрее поедешь на ручном режиме (с дсц офф)
во-вторых, расход чуть меньше - проверено эмперическим путем на двух М54В30, катались в С-Пб. на степ расход 11,2, на авто 11,8
в-третьих, я быстрее включаю нужную передачу, чем автомат.

ну а лепестки просто удобнее!

Johann · 26.02.2011, 22:59

ананизма...

Corrosia · 27.02.2011, 00:04

фигня какая-то. Быстрее- медленнее... это все секс с пьяной вусмерть проституткой. Хотите настоящей чистой любви - только палка. К чему я медленно и подхожу.

Александр М60 · 27.02.2011, 00:34

я на степе достаточно часто езжу. лепестки конечно больше понт, потому как это мало у кого есть, ну и поудобней конечно

///MaxSP · 27.02.2011, 01:38

Цитата:

Сообщение от Corrosia

Хотите настоящей чистой любви - только палка.

это очевидно. и все же разница существенная между ездой на степе и драйве. наверное, стоит хоть раз попробовать и осмыслить

Corrosia · 27.02.2011, 01:42

Я вроде написал, что первый сезон после покупки е39 ездил на степе. Если быть толерантным, то скажу, что мне не понравилось. Что ты палку ворочаешь, что просто педаль в пол в спорт-режиме - результат один. И и двигателем она тормозит так себе. Впрочем, я уже повторяюсь...

Clown · 27.02.2011, 02:47

мне бесплатно с машиной достались,но пользую очень редко...если не трогать секунд 20,сама переходит в драйв и так до следующего прикосновения...до красной зоны не дает все равно крутить.