Принимайте 530ый турингет.

[Lesha]

Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBADR11000GT05207
Код типа DR11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 (2)
Серия 5
Тип TOUR
Рулевое управление LL
Двери 5
Двигатель M52/TU
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет SCHWARZ 2 (668)
Обивка STOFF FLOCK/ANTHRAZIT (F6AT)
Дата пр-ва 2000-02-23


Дополн. оборудование
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Спорт.ход.час.с низ.пос.с рег.дор.просв.
S386A DACHRELING Леер
S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Разделительная сетка багажника
S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Солнецезащитная штора окна двери Зд
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S709A M LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо M кожа
S773A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий

Серийная комплектация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
Информация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S220A NIVEAUREGULIERUNG регулятор дорожного просвета
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ

По факту стоит М54В22, М-руля нет. Дерева нет, блока нави нет, задняя подвеска обычная Хрен проссышь, что за колхоз. Проверили по компу - вин правильный. (Может расшифровщик вина кривой [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] )
Зато Рекаровский кожаный салон в отличном состоянии.
Протестили компом - ошибка только на термостат.
Из необходимого сделать - заменить крыльчатку с вискомуфтой, ибо люфтит, с термостатом разобраться и вырезать какую-то колхозную сигналку. Пока подлезали к диагностическому разъёму заметили какую-то кнопочку с диодиком, понажимали - машина стала орать, не долго думаю куснули минус на сигналке (электрики молодцы, вывели всю косу с сигналки под капот).
Ещё не работают попогреи почему-то и очень плохо ловит радио. Ну и болячка - потеют шланги гура.
По всему остальному проблем нет. Кузов ровный, задняя дверь в идеале, паучков по кузову нет.
Тапки мегазачётный AC Schnitzer Type III о 18-ти дюймах.

Пробег 250 тысяч, цена 430.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[ChipX]

Сообщение от self в 520 нет рулевого редуктора

точно

[Lesha]

Ну а как тогда эта штучка в кружочке обызавается? В общем в ней люфт приличный.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[normex]

Lesha86, рулевой карданчик.
Кстати на форуме были темы про замену только крестовины кардана и за смешные деньги.

[ChipX]

Сообщение от Lesha86 Ну а как тогда эта штучка в кружочке обызавается? В общем в ней люфт приличный. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

крестовина кардана рулевого вала.

рулевой редуктор на V8

[Lesha]

Тьфу блин, видать описался просто. Кардан имел в виду. Чё "редуктор" написал хз
Мне и будут менять сам кардан - 3000р с работой. Самое засадное - выпрессовать его из вала.

[Lesha]

Маленький отчёт о том, что сделано.
Одноклубник наш делал Big_Marat. Сервис в Питере.
Замена тормозных дисков с колодками по кругу.
Передние аморты, пыльники, отбойники, опоры.
Втулки переднего стабилазатора
Сзади сайленты Н-образных. Подходят полный комплект от Х5 Е53 и Е60. Брал лемфёрдер по 600р за сайлент.
Развальные задние рычаги.
Втулки и стойки заднего стабилизатора.
Вискомуфту вентилятора с крыльчаткой (стояла 3х-болтовая, поставили 4х-болтовые лопасти)
Прокладку поддона картера и соотвественно замена масла.
Всё мне встало в 34600 запчасти + 1600р 8 литров оригинального масла Longlife-98 5W-40. И работы 15000р.

Теперь о ложке дёгтя.
1) Масла я привёз 8 литров. По уверениям Марата все 8 литров ушли в мотор. На щупе оказалось где-то на 1см выше максимума.
2) Уехал я от него с текущим корпусом термостата. По его же уверениям так и было. За 2 недели до его ремонта всё было нормально. За 2 дня я влил 2л антифриза + всё подкапотное было залито антифризом.
В итоге я ещё прилип на замену термостата (Бехр оригинал пиленный 1700р + антифриз 750р за 4.5л концентрата Феби) и 1900р на замену всего этого дела.
3) Ручник толком не держит. Как он его регулировал не знаю, но на даче машина чуть не оказалась в канаве. Хороше заметил, что машина на ручнике под горку поехала и успел на тормоза замкнуть.

Сейчас машина отдана на замену рулевого карданчика, ремня генератора с роликом и подтяжку ручника. Возможно ещё под замену передняя правая ступица с подшипником - чё-т гудит на 80км/ч, но на 100 пропадает.

Кстати, ещё трабл. На 110 появляется довольно приличная вибрация, на 120 проходит. 200 машина идёт вообще чётко.

[normex]

Блин, +1 на учет сначала поставить...

[Макс113]

Сообщение от Lesha86 1) Масла я привёз 8 литров. По уверениям Марата все 8 литров ушли в мотор. На щупе оказалось где-то на 1см выше максимума.

так и ездишь? или слили переизбыток?

[Lesha]

Слил.

[Andree]

Lesha86, вот Макс (Sin) мне всегда говорит, не надо никуда ехать кроме сервиса, скупой платит дважды и т.д.
может онли сервис теперь???или своими руками (что самое лучшее)!