E39 5er - Проблемы с Disa

[yurikss]

Сообщение от vitalik888 Снял фишку с проводами, подал на дису 12В, и ничего не изменилось. Померял напряжение на фишке-12В есть. Выходит неисправна сама диса

Да скорее всего кирдык.Можно попробовать как уже писАлось ведехой отмочить,но шансов мало.Скорее всего мембрана наелась.
Кстати на 525 принцип работы таков что она в опщем и нах не нужна.В порядке эксперимента заливал прошивку от 530,тачка реально поехала лучше,но из за кучи ошибок по остальным блокам пришлось вернуться на 525ую прошивку.
Када разберёшься и отрремонтируешь попробуй просто подать 12 вольт на клапан и прокатиться.На низах тяга гораздо лучше,на"верхах" такая же.

[vitalik888]

Понятно, спасибо. Пока нет финансовой возможности на замену дисы.

[sergejj-alex]

Сообщение от yurikss Да скорее всего кирдык.Можно попробовать как уже писАлось ведехой отмочить,но шансов мало.Скорее всего мембрана наелась. Кстати на 525 принцип работы таков что она в опщем и нах не нужна.В порядке эксперимента заливал прошивку от 530,тачка реально поехала лучше,но из за кучи ошибок по остальным блокам пришлось вернуться на 525ую прошивку. Када разберёшься и отрремонтируешь попробуй просто подать 12 вольт на клапан и прокатиться.На низах тяга гораздо лучше,на"верхах" такая же.

Сегодня проверил Дису на своей 525-й. Работает также как и у тебя.
У меня вопрос: если подать на нее принудительно 12В, то шток всасывается и машинка едет лучше на низах, на верхах также. Так может просто зафиксировать как-нибудь саму перегородку на дисе - "шурупами"?? А фишку вообще отключить.

[Алексей 530]

sergejj-alex, На верхах (более 3000-3500 оборотов) в таком режиме идет сильный спад мощности...

[sergejj-alex]

Сообщение от Алексей 530 sergejj-alex, На верхах (более 3000-3500 оборотов) в таком режиме идет сильный спад мощности...

Получается ничего поделать нельзя? Так ездить?

[Jekaiq]

на m52 диса есть?

[Алексей 530]

Сообщение от Jekaiq на m52 диса есть?

Только на ТУ моторах...

[Калямба 525]

Сообщение от yurikss Работает с точностью до наоборот,на холостых не втягивается газку поддашь - втягивается.Напряжение присутсвует на холостых.Подозревая что купленная Диса нерабочая взял проверенную с другой тачки.На доноре работает как Лёха описал,у меня через жопу.При этом после замены машинка однозначно стала повеселей на низах. Чё за нах никто не сталкивался?

В общем прошу яйцами не пуляться.Расскажу свою точку зрения.
На движках М52TU и М54,где изменяется длина впускного тракта,воздуховод регулятора ХХ полностью изолирован от объёма вп.коллектора.Это сделано для более устойчивой работы на ХХ.Соответственно,если на оборотах ХХ вп. коллектор не задействован,то и DISA активировать ни к чему.А когда поддаёшь газку,то воэдух начинает подаваться через вп. коллектор и DISA включается в работу.
Вот как-то так.

[Alex B-M]

сегодня проверил у себя - 525iA M54B25 2003г Калининградка - клапан не реагирует на плавное увеличение оборотов вообще никак! можно хоть до 6500 оборотов догнать плавно - тяга на месте, не шелохнётся... когда запускаешь движок - тяга кратковременно полностью закрывается и снова открывается (0.5 сек). реагирует диса полным закрытием чётко только на резкое нажатие педали газа - от скольки и до скольки крутить движок начинать при этом - совершенно всё равно.

[Алексей 530]

Alex B-M, Тут уже написали разбор полетов на 2,5 литровом движке! Она работает не так, как у всех! У нее свой принцип управления! Проверить ее прийдется путем подачи на нее прямого напряжения +12В и если заслонка ходит (мембрана целая), то потом останется вынуть ДИСА из впускного коллектора и проверить саму заслонку (не болтается ли она на своей оси)... Если эти 2 момента исправны, то ДИСА исправна!