E39 5er - Пропуски зажигания в 1 цилиндре

[МихалСергеич]

Могут две лямды не работать сразу.Может они при нагреве отказывают?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Accelero Активные датчики НЕЛЬЗЯ на ходу тыркать...

Блин,чет я не подумал об этом.Буду знать.

[Accelero]

Сообщение от МихалСергеич Могут две лямды не работать сразу.Может они при нагреве отказывают?

У тебя стабильные пропуски в 1ом горшке, как я понял - ты мозг смотрел про что я говорил? Подсоедини вместо форсунки лампочку слабенькую, лучше диод через резистор, т.к. импульсы короткие, но в случае с диодом полярность надо соблюдать и смотри.

[МихалСергеич]

Сообщение от Accelero У тебя стабильные пропуски в 1ом горшке, как я понял - ты мозг смотрел про что я говорил? Подсоедини вместо форсунки лампочку слабенькую, лучше диод через резистор, т.к. импульсы короткие, но в случае с диодом полярность надо соблюдать и смотри.

Мозг,я только завтра электрику отдам,будет смотреть,он тоже на него думает.Подсоединяли мы так лампочку,импульсы идут пока мотор ровно работает,потом первый целиндр отключается и в месте с ним и импульс на форсунку пропадает.

[A.B.C]

Сообщение от МихалСергеич Ведь если подсос будет,то он по идеи должен заниженые показания давать,правильно?Короче вчера смотрели показания лямдов,вообщем пока мотор не прогрелся комп показывает что лямды активны,и показания постоянно коректируются,потом мотор прогрелся до 84гр отключился первый целиндр лямды зашкалили на показании 4,7 и комп пишет no active по обоим лямдам.Что это значит????

Если зонд кажет 4.7в. значит это титановая, 5-ти вольтовая лямбда и этому показанию соответствует как раз бедная смесь. У циркониевых зондов всё наоборот:
низкое напряжение - бедная смесь.
высокое напряжение - богатая смесь.

[МихалСергеич]

Сообщение от A.B.C Если зонд кажет 4.7в. значит это титановая, 5-ти вольтовая лямбда и этому показанию соответствует как раз бедная смесь. У циркониевых зондов всё наоборот: низкое напряжение - бедная смесь. высокое напряжение - богатая смесь.

Так могут такие проблемы быть из-за не корректно работающих зондов,или все таки с мозгами что то?

[Accelero]

Сообщение от МихалСергеич Подсоединяли мы так лампочку,импульсы идут пока мотор ровно работает,потом первый целиндр отключается и в месте с ним и импульс на форсунку пропадает.

Что-то мозгу явно не нравится. Он обычно вырубает горшки когда идет рассогласование с датчиками колена и распреда, т.е. неравномерность. Шкив колена осматривал на предмет отломанных зубов и вообще на общее состояние?
Лямбды отсоедини и заведи - если горшок не врубает, значит лямбды. Я правда х/з как м52 без них себя поведет. У меня их вообще нет, поэтому сужу по опыту с уазом патриотом.

[A.B.C]

Сообщение от МихалСергеич Так могут такие проблемы быть из-за не корректно работающих зондов,или все таки с мозгами что то?

Из за зонда - да, мозги - нет. В них лезут в последнюю очередь когда проверено всё. Проверяй 1-й цилиндр на подсос воздуха (колечки форсунки, прокладку впускного коллектора и всё что может беднить смесь в 1ц.
Проверь до кучи катушку ( приходит ли управляющий импульс), форсунку (приходит ли управляющий импульс). Определись, проблема по топливу или по зажиганию.

[moroz-78]

вангую еще раз-гидрики

[МихалСергеич]

Сообщение от Accelero Что-то мозгу явно не нравится. Он обычно вырубает горшки когда идет рассогласование с датчиками колена и распреда, т.е. неравномерность. Шкив колена осматривал на предмет отломанных зубов и вообще на общее состояние? Лямбды отсоедини и заведи - если горшок не врубает, значит лямбды. Я правда х/з как м52 без них себя поведет. У меня их вообще нет, поэтому сужу по опыту с уазом патриотом.

Лямды от соединял,так пробовал ездил,никакой разницы.Кстати расход щас 19 литров показывает.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от A.B.C Из за зонда - да, мозги - нет. В них лезут в последнюю очередь когда проверено всё. Проверяй 1-й цилиндр на подсос воздуха (колечки форсунки, прокладку впускного коллектора и всё что может беднить смесь в 1ц. Проверь до кучи катушку ( приходит ли управляющий импульс), форсунку (приходит ли управляющий импульс). Определись, проблема по топливу или по зажиганию.

Да вроде уже везде проверил на подсосы воздуха.Под выпускным новая прокладка,под клапанной тоже,квкг разбирал смотрел тоже как новый.

[VIPregion63]

МихалСергеич, т.е. ты катушки и форсунки менял на первом цИлиндре - все равно по первому пропуск?
П.С.: переименуйте тему согласно правил русского языка. Глаз режет, ей богу.