теперь возник другой вопрос. Если делать кап. ремонт то блок тоже шлифовать надо и еще тут чел один говорит что в места где голова крепится 14-ю болтами надо обязательно делать ввертыши потомучто говорит не протянешь голову. так ли это?
Последний раз редактировалось Samotlor; 20.08.2012 в 09:09.
Блок не шлифуют,а растачивают увеличивая диаметр под рем.размер.Шлифуют коленвал уменьшая диаметр шеек,так-же под рем размер.
Если резьба не испорчена,ввертыши не нужны. Болты ВСЕ новые обязательно.
Блок не шлифуют,а растачивают увеличивая диаметр под рем.размер.Шлифуют коленвал уменьшая диаметр шеек,так-же под рем размер.
Если резьба не испорчена,ввертыши не нужны. Болты ВСЕ новые обязательно.
Не нужно умными мыслями разбрасываться Вези на опресовку любую голову кроме новой. Без трещин тоже можно найти, но сложно, проще мотор. Болты действительно одноразовые, блок из алюминиевого сплава... точить нужно если есть задиры или бороздки на зеркалах цилиндров.
__________________
Любой вопрос...
телефон в профиле
Не нужно умными мыслями разбрасываться Вези на опресовку любую голову кроме новой. Без трещин тоже можно найти, но сложно, проще мотор. Болты действительно одноразовые, блок из алюминиевого сплава... точить нужно если есть задиры или бороздки на зеркалах цилиндров.
Получается у меня блок не из некосила? Можно просто проточить если что а не гильзовать? И еще вопрос как замерить цилиндры на элипсы?