Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Темы, выходящие за рамки проекта > Общение на разные темы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.01.2013, 13:17   #111
squat squat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для squat
 
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 37
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,901
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Извращения с бмв

Цитата:
Сообщение от Alex009 Посмотреть сообщение
В сток 1.5 можно дунуть легко, а вот в М54 на стандартные поршни и 0.3 не дунешь )
в м50б25 сток дуют 0.5-0.7, с другой прокладкой гбц, все равно баловство, надо ставить ковку, а так надуть до 500лс м50 в турбогараже стоит в райноне 20+кб, если инфа не устарела
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 13:19   #112
ZAZA ZAZA вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для ZAZA
 
В Клубе с: 05.09.2011
Город: Костанай
Авто: 528 е39
Сообщений: 480
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Извращения с бмв

Господа бумероводы, тоже как бы хочу сказать и свое мнение)
Японцы уже в 90-ых годах стали использовать турбины и различные новые электронные примочки, тоесть первыми делают шаг в развитии, БМВ только эти года стали устанавливать турбовые двигателя, ход технического развития думаю уже заметен уже за какой маркой, немецкие автомобиле лично мне нравяться за их красивый европейский стиль кузова и самое главное метал намного кузово прочнее, тем самым тежалее, шумка лучше, где японцы экономят на своих машинах в связи с этим немки в приоритете, а по сути японские движки куда лучше чем немецкие. Даже на моем СТО капиталят движки во сновном на немецких авто а японских реже.
А те кто установил турбо двидок от мамы япы в немку то тот совместил отличный кузов и без отказный движок!
__________________
Интернет магазине автозапчастей и аксессуаров
www.detalavto.kz
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 13:19   #113
capt.yesterday capt.yesterday вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 27.03.2011
Город: мо
Авто: vw
Сообщений: 964
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Извращения с бмв

Цитата:
Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
я просто х.з. сколько может выдержать сток.поршневая 1jz.
если я правильно понял это турбомотор. давление там с завода 0,8-1 всяко есть, думаю что дунуть 1,5 можно.
м54 изначально атмо и говорить об стоке сколько он выдержит как-то не корректно.
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 13:19   #114
3ByKu_HaYkU 3ByKu_HaYkU вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 13.12.2009
Город: Бажова, 8. жду!
Авто: вагина
Сообщений: 6,668
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Извращения с бмв

Цитата:
Сообщение от squat Посмотреть сообщение
а так надуть до 500лс м50 в турбогараже стоит в райноне 20+кб
чёто дохрена...
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 13:20   #115
BeCrazy BeCrazy вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 01.06.2011
Город: Москва
Авто: RRSport 4.4 //// BMW E39 530IA-Продана//
Сообщений: 3,463
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Извращения с бмв

Цитата:
Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
ну вот, если верить этой инфе, то получается что многие гонят про "стекание поршней".

короче, в форумах правды нет.
1,2 было на пике. У нас эта машина была 2 месяца после установки турбины. Все в принципе нормально было. Все делали сами в гараже (ну не прямо все, флянцы и пайпы и все остальное заказывали). Потом машину продали и дальнейшая её история не известна.
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 13:27   #116
capt.yesterday capt.yesterday вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 27.03.2011
Город: мо
Авто: vw
Сообщений: 964
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Извращения с бмв

Цитата:
Сообщение от ZAZA Посмотреть сообщение
по сути японские движки куда лучше чем немецкие
опять


Цитата:
Сообщение от ZAZA Посмотреть сообщение
Японцы уже в 90-ых годах стали использовать турбины и различные новые электронные примочки, тоесть первыми делают шаг в развитии
ну не смеши людей
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 13:29   #117
squat squat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для squat
 
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 37
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,901
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Извращения с бмв

Цитата:
Сообщение от 3ByKu_HaYkU Посмотреть сообщение
чёто дохрена...
а ты думал комплектующие+настройка
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 13:30   #118
capt.yesterday capt.yesterday вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 27.03.2011
Город: мо
Авто: vw
Сообщений: 964
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Извращения с бмв

Цитата:
Сообщение от 3ByKu_HaYkU Посмотреть сообщение
чёто дохрена...
денег???
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 13:33   #119
pilot715 pilot715 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,631
Поблагодарили 106 раз(а)
По умолчанию Re: Извращения с бмв

Вот, два проекта с борда

1. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

2. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 13:47   #120
Alex009 Alex009 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
По умолчанию Re: Извращения с бмв

Цитата:
Сообщение от BeCrazy Посмотреть сообщение
В м50b25 в кузове е36 дули 1,2. все гуд. Так что держит нормально стандартные поршня.
Че-то байки, может раз и дунули, но на постоянке, а тем более на стоковых поршнях это ездить не будет....
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход