E39 5er - Ответ по КВКГ

[Schwed]

скажем не скрежет а попискивание... знакомый мастер сказал что это маслоотделитель такой звук издает. поэтому и спросил разные это вещи или нет...

[Жека]

Сообщение от Schwed скажем не скрежет а попискивание...

скрежет и попискивание вообще-то разные вещи и совершенно по разному звучат...(
что сразу не пишешь что "попискивание"? вернее сказать СВИСТ! А это и есть дрявая мембрана в квкг(

[Evghenii79]

Сообщение от UK-VIT Я восстановил работу КВКГ с порванной мембраной. После первых попыток хоть как то устранить подсос воздуха через порванную мембарану с помошью резиновой перчатки прошло 1000 км. В итоге я устранил подсос воздуха, но получил вторую проблему КВКГ - отсос масла. Т.к. клапан не закрывался на холостом ходу, создаваемое разряжение во впускном коллекторе засасывало мало. При запуске был маслянный дым из трубы и при перегазовках. Решил я устранить и эту проблему не покупая новый клапан ( стоит на дорестайл 3000р, но не в деньгах проблема. 3000 р за резинку отдавать как то не айс...) Клапан на дорестайле м52 вытаскивается очень даже легко. Нужно снять воздухан, отсоединить трубки от клапана, открутить его и снять с крепления клапан вентиляции топливного бака. Клапан выходит через место где стоял клапан вентиляции топливного бака. Разобрав клапан я увидел что мембрана из перчатки прекрасно держится, обратная сторона крышки абсолютно сухая. Т.к. мембрана задубела и порвалась давлению снаружи не хватало усилия продавить задубевшую мембрану и закрыть клапан. Я решил уменьшить усилие пружины, обрубив несколько витков. Собирая клапан я вложил новую перчатку таким способом чтоб под мембраной был запас, т.е. не внатяг. Перед сборкой клапана я уложил сетку от посудной металической губки в трубку клапана, тем самым дополнив циклон сетчатым маслоотделетелем. Такую же сетку вложил в клапаную крышку. Маслоотбойник и его конструкция видна на фото. Что получилось в итоге. на заведенном моторе снимаю трубку от клапанной, мотор практически не реагирует. Небольшое разряжение присутствует, если пальцем заткнуть трубку то немного меняется звук мотора. Самое то что нужно, газов на холостых образуется мало, и они нормально отсасываются. Если давление газов повысится то они сами приоткроют клапан. Я не призываю никого так действовать, просто для общего развития, может кому пригодится.

Подскажи пожалуйста, какую перчатку нужно использовать? я не совсем понял! Очень жду!

[South]

Блин тот же вопрос что за перчатка? где брал? где используеться ?
Клапан нужен был ещё вчера купил б/у тоже мембрана порвана ехать 4500км!! сиджу два дня жду новый пришёл поставил, а она сцука все ровно раз через раз протряхивает, То когда на перекрёстках стою, то после наката протраивает

[Evghenii79]

на первой фото бюджетный вариант, смело можно ехать. Перчатка аптечная, но не долговечно. Советую сделать, как на первом фото, доедешь точно. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[UK-VIT]

Сообщение от Evghenii79 Подскажи пожалуйста, какую перчатку нужно использовать? я не совсем понял! Очень жду!

Брал Нитриловую перчатку, обычные быстро маслом разъедаются.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
вот фотки в яндексе.

[Evghenii79]

Да, перчатка нитриловая

[Evghenii79]

Я тоже эксперементировал. В итоге все таки поставил б у мембрану

[GUN]

Раз уж вы взялись разбирать клапан, то чем вас не устраивают специальные маслостойкие мембраны, которые продаются отдельно? Цена там 800-1000р, куда уж дешевле то. Продается там, где ремкомплекты для ваноса и дисы, погуглите.

[Evghenii79]

Тем, что они не подходят. И подобрать мембрану, похожую на родную не так просто. Помимо всего она должна быть эластичной