Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.03.2011, 13:55   #1
mr.Killer вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для mr.Killer
 
В Клубе с: 04.12.2010
Город: г Белгород
Авто: E-39 523
Сообщений: 566
Поблагодарили 9 раз(а)
По умолчанию Калильное зажигание ?? или что происходит

Подскажите знатоки. Мотор М52 523 97г.в.
Присутствует проблема при выключении зажигания двигатель сразу не глохнет (подергается и глохнет). Первые мысли калильное зажигание, хотя откуда ему взятся в инжекторном моторе. Тоесть после выключения зажигания мгновенно отключаются форсунки тем самым сразу перекрывается подача топлива, не то что в карбюраторе. Свечи оригинал менялись 7 тыс назад. Мотор во всех режимах работает нормально, ровно не колбасит не троит хоть на горячую хоть на холодную. Склонюсь только к одному варинту травят форсунки ?? не держат давление. Но еслибы травили форсунки при старте, стартер бы долго крутил после заводился, машинка заводится с пол оборота и без разницы хоть ночь стоит хоть на горячую. Помогите разгодать головоломку
  Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Кто подскажет что происходит с поворотниками? dmitrij13 63 - Осветительные приборы 13 16.11.2010 09:02