e39 под восстановление

[Surik]

Сообщение от Dicorp заипешься в дрист не ТУ свапать м54...

я предлагаю человеку, основательно заняться авто, взять полумертвую, и притащить распил с Япии. Вот тебе и полный свап.
Да это время, да это деньги. Но авто с пробегом в 60-70 тысяч прослужит тебе еще ой как долго!

[Cashback]

Surik, Допустим найдет он живой кузов с мертвым всем остальным 150, возьмет распил за 230к плюс доставка на поезде до центральной части РФ - 30к (не знаю сколько там транспортная насчитает), перевезти на эвакуаторе, разгрузить туда-сюда еще 5-10к. Уже 410к плюс прокладки, сальники, инструменты, масла, прошивки, болты-гайки, гофры/пыльники и все прочее - раз плюнуть на 30к набежит. Работа - допустим рукастый, сам справится - убьет дохрена свободного времени, незабываем о привязке блоков ко всей машине, далее проводка - ох как клево все собирать крутить и т.д. а изучать-курить WDS, NCS и Winkfp не каждому дано)
Распродажа з/ч с распила покроет расходы на поездки за запчастями и прочие непредвиденные траты. Допустим 10% неучтены, итого 550 тыс.р. за древний кузов с несоответствующими номерами двигателя и собранный исключительно на совести владельца.Еще и 2 гаража рядышком не помешают, плюс полный перекрас с уборкой всех косяков с этим прайс легко уйдет за 600-650к. Пока все будешь собирать, заманаешься и остынешь с желанием восстановить красотку е39
А при продаже тут на форуме, все начнут дорого, за 200к максимум продашь и т.д.
Tuman08, ты хотя бы примерно просчитай и подумай надо ли оно тебе, а потом не забудь цены на з/ч умножить на 1.5, т.к. их стоимость повысится пока ты соберешь свою ласточку!

[carlsson910]

Сообщение от Tuman08 Адекватная цена на 540? Добавлено через 12 минут И почему именно 540?

А сам как думаешь, почему 540 или м5?

Смысл брать чахлую барабанистую е39 и еще её восстанавливать? Это мазохизм какой-то

[Surik]

Сообщение от Cashback Surik, Допустим найдет он живой кузов с мертвым всем остальным 150, возьмет распил за 230к плюс доставка на поезде до центральной части РФ - 30к (не знаю сколько там транспортная насчитает), перевезти на эвакуаторе, разгрузить туда-сюда еще 5-10к. Уже 410к плюс прокладки, сальники, инструменты, масла, прошивки, болты-гайки, гофры/пыльники и все прочее - раз плюнуть на 30к набежит. Работа - допустим рукастый, сам справится - убьет дохрена свободного времени, незабываем о привязке блоков ко всей машине, далее проводка - ох как клево все собирать крутить и т.д. а изучать-курить WDS, NCS и Winkfp не каждому дано) Распродажа з/ч с распила покроет расходы на поездки за запчастями и прочие непредвиденные траты. Допустим 10% неучтены, итого 550 тыс.р. за древний кузов с несоответствующими номерами двигателя и собранный исключительно на совести владельца.Еще и 2 гаража рядышком не помешают, плюс полный перекрас с уборкой всех косяков с этим прайс легко уйдет за 600-650к. Пока все будешь собирать, заманаешься и остынешь с желанием восстановить красотку е39 А при продаже тут на форуме, все начнут дорого, за 200к максимум продашь и т.д. Tuman08, ты хотя бы примерно просчитай и подумай надо ли оно тебе, а потом не забудь цены на з/ч умножить на 1.5, т.к. их стоимость повысится пока ты соберешь свою ласточку!

Есть правда в твоих словах, но в итоге ты получишь Е39 единичного состояния. И мой вариант для авто которое с тобой останется навсегда и для человека км.....@банутого у меня есть мысли по свапу, возможно реализую Получив такую тачку, она уже станет членом твоей семьи, и продать ее будет просто жалко.

[Tuman08]

ну 540 и м5 не вижу смысла. особенно м5 ценники на её железки однозначно выше. 540 не вижу смысла в таком объеме. не на каждый день такие машины, а вложить кучу бабок и любоваться на это чудо не в моих планах

Добавлено через 4 минуты
по поводу распила с Япии. Тоже нет. опять же непомерное количество вложенных бессмысленно бабок. и продавать будет жалко только из - за того что бабок жалко а не машину. плюс хоть и привыкла моя семья к подобным бзикам но не на столько)))

Добавлено через 4 минуты
остается выяснить по поводу свапов. 2,0 до рестайл на какой мотор можно свапнуть и 2,0 рестайл до какого и с какими последствиями(коробка,мозг, коса)

[DME]

2,0 рестайла нет, есть 2.2
2.0 вполне свапается до 2.8 (вполне бюджетно)
2.2 до 3.0 (думаю, щас цена такого соточка).
В принципе, и из 2.8 можно сделать 3.0, и из 3.0 - 3.3 альпиновский.

[Tuman08]

кроме самого двигателя какие еще последствия?

Добавлено через 49 секунд
у меня знакомый начинал с 2,0 сейчас 3,2 правда на 34ке

[DME]

покури форум, все описано.

[Tuman08]

ок. спасибо

[Невод]

Сообщение от BahoSSS 200к это уже готовая нромальная дорестайл е39. явно не под восстановление на которой можно спокойно ездить каждый день не загоняя в сервисы и не проводя с ней кучу времени. а за 100к реально взять с мертвым мотором

За 200 это будет унылое говно....и по кузову, и по салону и по мотору.
Лучше рассчитывать тысяч на 350-400...вот это уже более реальная цена за ровную машину...(без разницы рест или дорест).
Ну и более 500 Е-39 стоить априори не может...кроме разве что Эм-5 (имхо).