Хваленая надежность Японских авто базируется на принципе запаса прочности. Т.е. взять движку проверенную,подвеску с сайлентблоками как у КАМАЗа,все это упаковать в обтекаемый кузов,оснастить красивыми светодиодами-аля-улю,секрет успеха! А то,что это гамно ни рулится и не тормозит-пох.,главное не ломается!
__________________
е39,528АКПП,1998г-продана...
е31,850ci AC Schnitzer-редкими солнечными днями)
e46,318i,2000г.-продана
е46,318I,2003г.-продана
е87,116I,2005г.-гоняю.....
Хваленая надежность Японских авто базируется на принципе запаса прочности. Т.е. взять движку проверенную,подвеску с сайлентблоками как у КАМАЗа,все это упаковать в обтекаемый кузов,оснастить красивыми светодиодами-аля-улю,секрет успеха! А то,что это гамно ни рулится и не тормозит-пох.,главное не ломается!
Совсем не аргументировано, у тебя ни одной не было в эксплуатации
Добавлено через 28 минут
Готов поспорить за тойоту, была у меня Альтеза, эксплуатровалась мной 6 лет без малого. За все время наездил немного 160000.общий под 300000. Машину использовал ежедневно, ездил В Питер, На Юг. За все это время я поменял не беря расходники: 2 раза термостат(для меня казалось что это "болячка")),катушки зажигания,радиатор(основной),приборку(б.у. 500р),топливный насос,перебрал стартер и генератор, из подвески: верхние шаровые, стойки стабилизатора передние, рулевые наконечники передние, резинки на поперечном стабилизаторе перед.ну и масло конечно менял))) При этом т.к. я делал ремонт, возил в ней мешками разные смеси в течении нескольких месяцев. А рулится она превосходно, и не думаю,что от трешки она отстанет, а может и наоборот объедет, не буду утверждать не пробовал.
Кстати признана лучшей в номинации машина года в Японии в 2000г.
Совсем не аргументировано, у тебя ни одной не было в эксплуатации
Добавлено через 28 минут
Готов поспорить за тойоту, была у меня Альтеза, эксплуатровалась мной 6 лет без малого. За все время наездил немного 160000.общий под 300000. Машину использовал ежедневно, ездил В Питер, На Юг. За все это время я поменял не беря расходники: 2 раза термостат(для меня казалось что это "болячка")),катушки зажигания,радиатор(основной),приборку(б.у. 500р),топливный насос,перебрал стартер и генератор, из подвески: верхние шаровые, стойки стабилизатора передние, рулевые наконечники передние, резинки на поперечном стабилизаторе перед.ну и масло конечно менял))) При этом т.к. я делал ремонт, возил в ней мешками разные смеси в течении нескольких месяцев. А рулится она превосходно, и не думаю,что от трешки она отстанет, а может и наоборот объедет, не буду утверждать не пробовал.
Кстати признана лучшей в номинации машина года в Японии в 2000г.
тезза - хорошая машина. но тойже 46 сливает по салону в одну калитку - убога тезза внутри. по лумучести примерно также как моя е39 сейчас. среднестатически. если машина не убита то и из строя быдут выходить только узлы исчерпавшие свой ресурс. кстати при пробеге в 130тыкм у теззы крякнул автомат. при том что масло и фильтры я менял за 20тыкм до этого. хорошо что я ее вовремя продал)))) по подвеске - хоршая машина, желлезные рычаги и простая конструкция - залог долговечности)
тезза - хорошая машина. но тойже 46 сливает по салону в одну калитку - убога тезза внутри. по лумучести примерно также как моя е39 сейчас. среднестатически. если машина не убита то и из строя быдут выходить только узлы исчерпавшие свой ресурс. кстати при пробеге в 130тыкм у теззы крякнул автомат. при том что масло и фильтры я менял за 20тыкм до этого. хорошо что я ее вовремя продал)))) по подвеске - хоршая машина, желлезные рычаги и простая конструкция - залог долговечности)