Почему народ боится крашенных машин?

[Gro]

Боятся потому что могли реально обить кое как. А оно по началу и ничего, пока лак не начнет трескаться (аварии) или лезть (потому что облили). Видел и то и то.

[Novatech]

Сообщение от Alex009 Не буду спорить, мой личный опыт говорит об обратном, доказывать лениво

Я с тобой полностью согласен... Обычно в 90% тот кто берёт машину, не смотрит на такие "пустяки" )))))))))))) Главное внешний вид )))))))))))))))

[Михайлюк Михаил]

Сообщение от Alex009 Без этого никуда! Если подходишь к машине и видишь, что она как в родной краске, но в тоже время знаешь, что красилась - это супер, но если она хоть и свежевыкрашенная, но видно, что у ар и наотъeбись, то это совершенно другое.

+100500
и понимаешь, что бабосы экономились в компромисном с качеством режиме для дальнейшей продажи вот это вот

[Гасан]

Сообщение от Novatech Я с тобой полностью согласен...

А зачем со мной было спорить-то? И вопросы какие-то задавать про замер толщины краски. Я ведь говорил изначально о том, что это как лотерея - через год может ржа вылезти при определенном раскладе.

[Жека]

китай подогнать по зазорам представляю что можно. но если скажем крыло будет короче по длине чем оригинал, то как ни старайся его уже не подгонишь

[Alex009]

Сообщение от Жека китай подогнать по зазорам представляю что можно. но если скажем крыло будет короче по длине чем оригинал, то как ни старайся его уже не подгонишь

Лет 6 назад делал 190-й на продажу, купил тайваньское крыло и капот. Весит да, в 2 раза легче оригинала, что уже говорит о качестве металла, засада была с крепежными отверстиями, они где-то на 5 мм не подходили, пришлось сверлить новые. А так все замовилил, покрасили идеально, результатом остался очень доволен, даже не ожидал

P/S Но это делал на продажу, для себя оригинал онли, тут и речи быть не может

[Dmitry]

Если трезво смотреть на вещи, то хотят родную краску, потому как так как на заводе никто никогда не покрасит! Есть реальный пример: моя 2002-го года в родной краске, сколов практически нету, вмятин и царапин совсем нету (тьфу-тьфу-тьфу), в вышеперечисленном уверен т.к. она сам пригонял из Германии, где она покупалась с очень маленьким реальным пробегом. Для сравнение у родителей есть 210-й 2000-го года, который прошлым летом полностью перекрашивали (с крышей). Скажем так, стало намного лучше, чем этот 210-й был до покраски, но все равно не так, как выглядит заводская краска в хорошем состоянии. Хотя в ДТП он реально ни разу не участвовал, но 5 лет в РФ сделали свое дело: сколы, царапины, "парковочные" вмятины от криворуких соседов по парковке и т.д.

Поэтому для себя я так считаю: одназначно лучше заводскую краску, потому что если она заводская и еще приличная, то это уже о многом говорит, начиная от аккуратности водителя заканчивая реальным пробегом. Но покупая 8-10 летний автомобиль я бы уже не пытался целенаправленно искать именно такой, а больше внимания уделял фактическому состоянию. Смысла в затертой, но заводской краске я не вижу.

[KKK]

Проверить на предмет ремонта легко, сейчас технологии диагностики все это позволяют. В родной краске в неплохом состоянии можно пригнать машину из-за границы, но уже через год регулярной езды по нашим дорогам она хочешь не хочешь покроется сколами и пескоструем. Поэтому для меня нет ничего зазорного обновить нуждающиеся детали свежей краской. Если встает вопрос о качестве покраски, то лучше сохранять документы на проделанные работы, из которых видно что именно делалось и где. Думаю если это делали в известной фирме с хорошей репутацией, то в качесте не может возникнуть сомнений.

[/seven/]

в том что крашена нет ничего страшного, но только в том случае если покрашена грамотно!


лично меня отпугивают крашеные машины, потомучто я сколько не пересмотрел крашеных машин, все были покрашены плохо, у нас вообще проблема покрасить хорошо...

[Жека]

на моем опыте, сколько я невидел 39ых - 90% были биты