M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

[Виктор.42rus]

Ладно, я спать. Надеюсь, снова приснится любимая 540

[moroz-78]

по моему эта объява встречалась - еще все удивлялись зачем каждые 25 000 масло в коробке менять

[Индус]

Сообщение от Виктор.42rus Только нулевик не буду ставить точно, жалко мотор, что будет всасывать всякую дрянь и так пыли просто ужас( наш регион на пыль вообще щедрый, кругом угольные разрезы.

Это зря, нулевик пропитывается масляной пропиткой и следовательно очистка идёт лучше. Вся фишка в том, что ткань (а нулевик сделан из ткани, а не из бумаги) пропитанная маслянной пропиткой, гораздо лучше очищает воздух, чем бумага. Я на нулевиках уже 9 лет на трёх машинах проездил, у меня даже ваз 10 проехала 350 без капиталки и до сих пор катает на нулевике. Если во время ( 5-7 т.км) промывать фильтр и брызгать пропиткой, то даже угольная пыль будет ни по чём, а вот с бумажным фильтром замучаешься. К примеру, возни грязный обычный воздушный и стукни по нему и возьми грязный нулевик, пропитанный пропиткой и тоже стукни по нему. От обычного пылищи будет море, а вот нулевик не пылинки не проронит, а в дороге таких толчком может быть сотни и вся эта пыль будет в движок попадать. Конечно к подбору нулевика нужно подходить серьёзно и не брать колхозный.

[Gro]

Пилот вот ты издеваешься над человеком ))))

Мороз, вопрос не в том отличу ли я пресловутые 0.7 секунд (а их не отличит только леший на абсолютно исправных машинах), а в том, что живая 540 и живая 535 это абсолютно разные машины по динамике (полагаю, что в первую очередь из-за момента).

[moroz-78]

grogeronic, у меня 540 я была, на 535 ездил. да нет там никакой (ну или такой ошутимой, что сказать что это разные авто) разницы. как только сел - о это ужас летящий на крыльях ночи, поездил, через 2-3 недели уже думал - пора на диагностику - ехать перестала она, т.е. привыкаешь моментом
0.7 секунд ты никогда не отличишь, ибо они виртуальны, в обычной жизни их просто нет. т.к нет таких идеальных условий (сто раз терли на форуме)
я тебе говорю. момент скажется в динамике после 150 в таких авто, это скажет любой, кто ездил на дизеляках, вот кому все равно с какой скорости и до какой ускорятся
ты часто на скоростях свыше 150 ездил? есть где так ездить?

[Gro]

Проблема в том, что чтобы это "ощутить" нужно либо поездить на гарантированно и заведомо исправных 540 и 535 (а ведь ты сам знаешь, что на них чуть что не так, типа датчик или расходомер, то она сразу уже не тянет на все силы), либо быть хорошим спецом в тех. анализе образцов.

Я абсолютно согласен, что привыкаешь и что по факту эту разницу можно увидеть только в таких местах типа киевухи (меряли разницу по лоджику в 1 сек между новой машиной и моей древножопой 535), но в реальной жизни по динамике - это ооооочень разные машины. Поэтому замена стоит свеч (не стоит она, если к примеру менять 3.0 на 3.5 - вот где уж точно понты)

[moroz-78]

grogeronic, не буду спорить- тут скорее психологическая подмена, нашел таблицу, вроде реальные замеры а не паспортные

535 мкпп (235 PS,320 Nm ) .. 540 aкпп .. 540 мкпп

до 80км.ч ... ..- 5.4 сек .............. 5,8 ..... ...... 4,6
до 100 .... .. - 7.5 .... ... ....... ....... 7,7 сек. ...... 6,4
до 120 .... . - 10.4 ..... .......... ...... 10.2
до 160 ..... - 17.8 ..... ........... ...... 16.5 .. ....... 15,0
до 200 ..... - 30.8 ............. ..... ....... ....... .... 24.2

[Gro]

Реальные замеры
535 (стептроник для европы с длинным редуктором, он же единственный на 3.5) - 7.3с
540 (стептроник для европы с длинным редуктором) - 6.1с

Заводом заявлено:
535 (стептроник для европы с длинным редуктором, он же единственный на 3.5) - 7.6с
540 (стептроник для европы с длинным редуктором) - 6.4с

Предубеждение, не предубеждение, а вот на киевухе отлично заметно, что машина, едущая на секунду быстрее тебя, что с места, что с ходу медленно, но верно от тебя отрывается.
Поэтому всецело оправдываю желание автора ехать, как та, отрывающаяся вперед машина.

[moroz-78]

grogeronic, ну ты ж не мальчик верить в эти замеры, еще ни один замер не обгонял данные завода изготовителя, ибо там замеры проходят в идеальных условиях,
это ошибки,
да я не против желания автора, я к тому что стоит ли эта 1 секунда всего того гемора и вложений? когда тогда проше уж сразу 540ю брать
т.к. на разницу проше 535 в идеале поддерживать и уезжать от 540х не идеальных
заводом вроде 6.2 и 6.9 заявлено

[Gro]

Сообщение от moroz-78 grogeronic, ну ты ж не мальчик верить в эти замеры, еще ни один замер не обгонял данные завода изготовителя, ибо там замеры проходят в идеальных условиях, это ошибки, да я не против желания автора, я к тому что стоит ли эта 1 секунда всего того гемора и вложений? когда тогда проше уж сразу 540ю брать т.к. на разницу проше 535 в идеале поддерживать и уезжать от 540х не идеальных заводом вроде 6.2 и 6.9 заявлено

540-ые на стенде обгоняли, то что им по паспорты л.с. положено ))) ну да не суть ))))
535-ую он просто жирную фиг найдет, да еще чтобы гемора с ней не было, а в переделке 535 в 540-ую не так много гемора как кажется.
А вот налог уже другая тема, платить 18 тык. или 40-тык? разница имхо есть.