было дело сталкивался с такой проблемой. Только заглох в какой то деревне в башкирии в -30 за бортом и 3 часа ночи
так что пришлось разбираться в системе, попробую объяснить
у нас две половины - в левой части насос, в правой обратка с фильтра и перекачивающий насос.
Перекачивающий насос представляет из себя трубку с конусом и пустым местом посередине конуса. То есть он не электрический, это по сути вообще не насос.
Работает по принципу: топливо из левой половины, которое попадает в трубку через дырку в конусе, отправляется в правую давлением обратки.
Таким образом, сначала расходуется левая половина, потом правая.
То есть, в принципе, возможно что если насос при смерти, на работу двс давления хватает а на корректную работу системы перекачки - нет.
В моем случае система перекачки не работала, т.е. в ЛЕВОЙ половине бенз был, а в правой нет.
Проблема была в клапане, который находится в стакане рядом с бензонасосом. Снял - внимательно посмотрел - растянул пружинку под ним - поставил, все гуд.
На видео мы видим: бенз в правой половине есть по любому, потому что там горловина и он сначала попадает туда. Емкость половины - 30л, то есть все что больше 30 льет в левую, и если там 20л то всего в баке 50.
Вывод номер 1 - глючит правый датчик уровня топлива
Далее - если перекачка не пашет, или глючит, то в левой половине осталось бы примерно литров 10-15, которые оно не засасывает.
Но на первой фото мы видим что там пусто, то есть топливо перекачалось.
То есть, можно предположить, что тот самый клапан с пружинкой начинает залипать. Однозначно, без предположений, можно было бы сказать если посмотреть 6 тест именно тогда, когда машина встала, но поскольку ты забыл, будем предполагать.
так что вывод номер 2 - снимать стакан, вынимать пружинку, чуть растянуть, поставить. Наблюдать за 6 тестом
Котовасия с датчиком бензина.
Линейный вид
