02.08.2015, 16:19
|
#1
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 16.01.2015
Город: Москва, Митино
Авто: 318(е30), 520(е34), 520(е34), 520(е34), 525(е34), 318(е36), 525(е39). Сейчас 520(е39)МТ.
Сообщений: 368
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Отличие мотор 2.0 и 2.8 М52
Подскажите, чем конкретно отличается мотор 2.0 от 2.8 (М52)?
Задался вопросом о замене мотора 2.0, на 2.8, но не проще ли будет собрать 2.8 из 2.0?
Просьба не флудить 
__________________
525 МТ
|
|
|
|
|
02.08.2015, 16:43
|
#2
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.07.2010
Город: Москва,ЮЗАО
Авто: е39 528 M52B28TU-продано;E46 325Ci JapanRot,E60 525 08
Сообщений: 2,954
Поблагодарили 26 раз(а)
|
Re: Отличие мотор 2.0 и 2.8 М52
Цитата:
Сообщение от ValeraBum
Подскажите, чем конкретно отличается мотор 2.0 от 2.8 (М52)?
Задался вопросом о замене мотора 2.0, на 2.8, но не проще ли будет собрать 2.8 из 2.0?
Просьба не флудить |
 Если бы ты хоть мальца почитал или в каталогах посмотрел различия,то таких бы вопросов не задавал..С диаметром цилиндров что собираешься делать,просто расточить?
__________________
"Если бы мы делали девушек-они бы тоже не ломались"©ВМW
E34 520 95=>E39 528TU 98=>E46 325Ci 03
|
|
|
|
|
02.08.2015, 16:59
|
#3
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 16.01.2015
Город: Москва, Митино
Авто: 318(е30), 520(е34), 520(е34), 520(е34), 525(е34), 318(е36), 525(е39). Сейчас 520(е39)МТ.
Сообщений: 368
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Отличие мотор 2.0 и 2.8 М52
Цитата:
Сообщение от roadrunner
Если бы ты хоть мальца почитал или в каталогах посмотрел различия,то таких бы вопросов не задавал..С диаметром цилиндров что собираешься делать,просто расточить? |
Весь яндекс прорыл, нашел только что задушен форсунками, впуском, и спускным распредвалом.
__________________
525 МТ
|
|
|
|
|
02.08.2015, 17:01
|
#4
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.07.2010
Город: Москва,ЮЗАО
Авто: е39 528 M52B28TU-продано;E46 325Ci JapanRot,E60 525 08
Сообщений: 2,954
Поблагодарили 26 раз(а)
|
Re: Отличие мотор 2.0 и 2.8 М52
Цитата:
Сообщение от ValeraBum
Весь яндекс прорыл, нашел только что задушен форсунками, впуском, и спускным распредвалом.
|
Разные диаметр цилиндров,другая голова ,т.к клапаны другие.В остальном по механике одинаков.Но не собрать один из другого ни как
__________________
"Если бы мы делали девушек-они бы тоже не ломались"©ВМW
E34 520 95=>E39 528TU 98=>E46 325Ci 03
|
|
|
|
|
02.08.2015, 17:03
|
#5
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 16.01.2015
Город: Москва, Митино
Авто: 318(е30), 520(е34), 520(е34), 520(е34), 525(е34), 318(е36), 525(е39). Сейчас 520(е39)МТ.
Сообщений: 368
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Отличие мотор 2.0 и 2.8 М52
Цитата:
Сообщение от roadrunner
Разные диаметр цилиндров,другая голова ,т.к клапаны другие.В остальном по механике одинаков.Но не собрать один из другого ни как
|
Я так понял больше геморроя, чем просто СВАПнуть. А с 2.5 как дела обстоят?
__________________
525 МТ
|
|
|
|
|
02.08.2015, 17:07
|
#6
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.07.2010
Город: Москва,ЮЗАО
Авто: е39 528 M52B28TU-продано;E46 325Ci JapanRot,E60 525 08
Сообщений: 2,954
Поблагодарили 26 раз(а)
|
Re: Отличие мотор 2.0 и 2.8 М52
Цитата:
Сообщение от ValeraBum
Я так понял больше геморроя, чем просто СВАПнуть. А с 2.5 как дела обстоят?
|
Естественно точить надо блок на 2мм,что уже хз как себя поведет.Может кто то и делал,но это дроч.А что с 2.5?В 2.5 тоже не переделаешь.У тебя только вариант замена двигателя на 2.5 или 2.8
__________________
"Если бы мы делали девушек-они бы тоже не ломались"©ВМW
E34 520 95=>E39 528TU 98=>E46 325Ci 03
|
|
|
|
|
04.08.2015, 03:43
|
#7
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 23.05.2011
Город: Москва
Авто: BMW 520i=>b28 e39
Сообщений: 496
Поблагодарили 35 раз(а)
|
Re: Отличие мотор 2.0 и 2.8 М52
Цитата:
Сообщение от ValeraBum
Подскажите, чем конкретно отличается мотор 2.0 от 2.8 (М52)?
Задался вопросом о замене мотора 2.0, на 2.8, но не проще ли будет собрать 2.8 из 2.0?
Просьба не флудить |
диаметром цилиндра у 2.0 80мм у 2.8 84мм что у одного что у второго никасиловое покрытие стенок цилиндра (речь о М52 не TU) коленвалом шатунами головками расходомером форсунками в общем почти всем 
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ValeraBum
Весь яндекс прорыл, нашел только что задушен форсунками, впуском, и спускным распредвалом.
|
это ты нашел бредятину редкостную )
у 2.5 и 2.8 диаметр цилиндра одинаков но разница в объеме за счет другого коленвала
при свапе на 2.8 потребуется купить ДМРВ корпус воздушного фильтра (иначе ДМРВ не влезет) форсунки и сам мотор собственно 
|
|
|
|
|
14.08.2015, 04:37
|
#8
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 16.01.2015
Город: Москва, Митино
Авто: 318(е30), 520(е34), 520(е34), 520(е34), 525(е34), 318(е36), 525(е39). Сейчас 520(е39)МТ.
Сообщений: 368
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Отличие мотор 2.0 и 2.8 М52
Все чаще задумываюсь о замене мотора... Что можно оставить от 2.0 при СВАПе?
Блок EWS придется шить?
__________________
525 МТ
|
|
|
|
|
14.08.2015, 08:27
|
#9
|
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 37
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 4,126
Поблагодарили 95 раз(а)
|
Re: Отличие мотор 2.0 и 2.8 М52
EWS нет, перешивать надо блок DME. Или просто поменять на DME от той же машины, что и мотор будет, но тогда надо связывать старый EWS и новый DME. В общем без ноута и знающего человека всё-равно никуда.
Останется навесное с В20 - ГУР, генератор, помпа, компрессор кондея, проводка.
Формально у В20 и у В28 отличается выхлоп по каталогу, но вроде от В20 на В28 всё встаёт нормально.
|
|
|
|
|
15.08.2015, 04:16
|
#10
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 16.01.2015
Город: Москва, Митино
Авто: 318(е30), 520(е34), 520(е34), 520(е34), 525(е34), 318(е36), 525(е39). Сейчас 520(е39)МТ.
Сообщений: 368
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Отличие мотор 2.0 и 2.8 М52
Цитата:
Сообщение от Lesha
EWS нет, перешивать надо блок DME. Или просто поменять на DME от той же машины, что и мотор будет, но тогда надо связывать старый EWS и новый DME. В общем без ноута и знающего человека всё-равно никуда.
Останется навесное с В20 - ГУР, генератор, помпа, компрессор кондея, проводка.
Формально у В20 и у В28 отличается выхлоп по каталогу, но вроде от В20 на В28 всё встаёт нормально.
|
То есть, от 2.8 надо, мотор, форсунки, корпус возд.фильтра, впускной коллектор, ЭБУ, и блок DME ?
Слыхал что редуктор с карданом от 2.0 можно оставить.
__________________
525 МТ
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
ключи-отличие
|
Noisemaker |
Основная конференция |
24 |
11.06.2014 10:47 |
|
E39 5er - Отличие ДСП от ДСП2!
|
azamat |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
13 |
22.05.2014 21:06 |
|
E39 5er - отличие хай-фай от топ хай-фай
|
shurik29 |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
2 |
07.07.2013 13:41 |
|
E39 5er - отличие стеклоподъемников е39
|
zeliboba |
41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; |
2 |
03.11.2012 19:22 |
|
E39 5er - Отличие АККП Е39 535 и Е39 540
|
Igor535 |
23; 24 - МКПП; АКПП |
5 |
04.09.2012 12:00 |
|
|
Комбинированный вид
