Какой выбрать АКБ (гелиевый или щелочной)???

[NICKNAME]

Сообщение от Алексей 530 Не беру в расчет 7 человек на данный момент, у которых так-же скорее всего имеются проблемы с данным расходником...

Зачем ты вообще этот вариант создал? Это же юмористы кривящие стату геля!

В итоге как не крути гель все равно лучше обычного! Вопрос только в жабе, точнее склонится ли она перед твоим разумом!

[moroz-78]

оригинал прослужил 11 лет, но умер--- быстро и гену еще за собой приташил

[NICKNAME]

Сообщение от moroz-78 прослужил 11 лет, но умер--- быстро

почему быстро, если 11 лет прослужил? Или ты имел ввиду резко?
А гена из-за чего страдает?

[akizarif]

Подойдем к вопросу (опросу) с другой стороны. Большинство (90%) против колхоза на BMW. То что не идет на машину с завода и устанавливается после владельцем (пускай даже это по характеристикам лучше оригинала) считается "колхозом". Значит и гелевый тоже по своему "колхоз", так как в базе на Е39 шли обычные АКБ. Или всё таки это "тюнинг"?
На мой взгляд гелевый АКБ = азот в шинах.

Главное преимущество гелевых АКБ относительно больший пусковой ток, необслуживаемость и стойкость к встряске. Минусы потеря емкости после полного разряда и цена.
Посмотрим так нужны ли нам эти плюсы:
1. Больший пусковой ток, который измеряется на 30 секунде непрерывного разряда. Если двигатель исправен то машина даже при минус 20 заведется на 5 секунде. (По опыту у меня М62В44 стоит обычный 55 амперовый, и при минус 15 спокойно заводит (иногда даже с 3-4 попытки).
2. Необслуживаемость. 2 раза в год когда меняем резину, можно и попутно проверить уровень электролита. Думаю затруднений с этим ни у кого не будет.
3. Устойчивость к тряске. Думаю никто из нас не ездиит круглый год по "гармошкам". Если и ездиит то ходовая и кузов сдохнут раньше чем АКБ.

Так что большой плюс в пользу обычной АКБ.

[moroz-78]

да - вернее сказать резко, раз и писец,
да хз, второй раз так, на 540й умер АКБ - осыпался, гена тут же помер - попандос на 15шку
тут проше - попандос на 5рку, но все также проходило (первый опыт меня не научил) начал плохо брать заряд, затем моргать лампа- в понедельник- на субботу записался на ремонт,в четверг поехал за город в 100 км от мск авто умерло ночью в Рузе, холод, бр...... спирт спас от замерзания

[NICKNAME]

Сообщение от akizarif То что не идет на машину с завода и устанавливается после владельцем (пускай даже это по характеристикам лучше оригинала) считается "колхозом". Значит и гелевый тоже по своему "колхоз", так как в базе на Е39 шли обычные АКБ. Или всё таки это "тюнинг"?

Причем тут колхоз или тюнинг? Раньше просто не было гелевых аккумов! Поэтому не ставили! Технологии за 10-15 лет шагнули вперед так сказать.
По твоей логике надо и шины ставить сделанные по технологии 15 летней давности

Сообщение от akizarif На мой взгляд гелевый АКБ = азот в шинах.

Чушь, есть научно доказанный факт! Опять понятия попутал...

Сообщение от akizarif Главное преимущество гелевых АКБ относительно больший пусковой ток, необслуживаемость и стойкость к встряске. Минусы потеря емкости после полного разряда и цена.

А обычный аккум емкости не теряет? Единственный минус цена!

Сообщение от akizarif Посмотрим так нужны ли нам эти плюсы: 1. Больший пусковой ток, который измеряется на 30 секунде непрерывного разряда. Если двигатель исправен то машина даже при минус 20 заведется на 5 секунде. (По опыту у меня М62В44 стоит обычный 55 амперовый, и при минус 15 спокойно заводит (иногда даже с 3-4 попытки). 2. Необслуживаемость. 2 раза в год когда меняем резину, можно и попутно проверить уровень электролита. Думаю затруднений с этим ни у кого не будет. 3. Устойчивость к тряске. Думаю никто из нас не ездиит круглый год по "гармошкам". Если и ездиит то ходовая и кузов сдохнут раньше чем АКБ.

Это тут причем? Ты минусы пиши а не плюсы или минусы о плюсах!

Ну и Эпик фэйл всего сказанного тобой:

Сообщение от akizarif Так что большой плюс в пользу обычной АКБ.

В чем? В том что тебЕ жалко или нет денег на лучший чем у тебя есть аккум?

[StashevskI]

Сообщение от NICKNAME Цитата: Сообщение от akizarif Главное преимущество гелевых АКБ относительно больший пусковой ток, необслуживаемость и стойкость к встряске. Минусы потеря емкости после полного разряда и цена. А обычный аккум емкости не теряет? Единственный минус цена!

тут имеется ввиду что если гелеевый акб хоть раз разрядится, то зарядить его не возможно... а обычный можно подзарядить

[Pashech78]

чушь написана. Наоборот гелевый не боиться глубокого разряда, пластины не осыпаются соответсвено емкость не теряет и служит в 3 раза дольше. Отсюда и цена выше.

[squat]

Сообщение от NICKNAME А гель не требует никакого ухода! Имей как хочешь во все щели так сказать А ты на одной машине 8 лет ездишь? Думаю большинство 3 года, ну макс 5! Добавлено через 30 секунд ВО! Человек дело говорит!

Тогда смысла в гелевом нет, если только не продавать потом его с машиной

[Алексей 530]

Вот вы заладили, сколько я буду ездить на авто... Допустим продавать не собираюсь, т.е. планирую ездить очень долго, т.к. на приборке можно крутить пробег практически до "0" (двиг, коробка, ходовка и т.д. все новое или откапиталенное)... Тогда что???