Да, я знаю, что в поиске есть ответы на все мои вопросы, но уж больно потрындеть хочу

[Romanchek]

Здравствуйте, уважаемые форумчане !
Вот такой вопрос. Постоянно читаю отзывы счастливых обладателей е39. Все пишут буквально, что имея этот авто, при езде на нём, одной рукой рулишь, а другой слёзы радости вытираешь ! И всё бы хорошо, но в графе общая надёжность редко ставят 5 баллов. Весьма объективно. Вот собственно и вопрос - существуют ли решения (как бы без так называемого "колхоза", или с минимальными его включениями), которые позволяют увеличит надёжность авто. Ну как пример - рычаги из лёгкого металла, а нет ли в природе рычагов из стали. Или - рулевая рейка (довольных её ресурсом и ценой - явно не много), а вот рулевой редуктор - другое дело. Возможна ли замена ? Или вот вискомувта привода вентилятора - считается ненадёжной системой. Возможно ли переделка на электрику и реле и тд. (не силён в эл-ве.) Или вот ещё сайлент-блоки из полиуретана, а не из резины. Кто что думает ? Повторюсь - не для удешевления расходников, а именно для увеличеня ресурса и, как следствие, увеличение общей надёжности системы в целом.

[Dmitry]

Есть один способ значительного увеличения надежности узлов и агрегатов. Подходит практически ко всем узлам. Недостаток - не самый дешевый. А называется он так: покупать только оригинальные запчасти и ставить их по заводской технологии! Тогда и слабые алюминиевые рычаги служат по 120-150 тысяч по нашим дорогам. Проверено на личном опыте. А если ставить "тоже самое, что лежит в оригинале", да еще к тому же народными методами, такими как сайлент-блоки кувалдой запресовывать, то и с надежностью беда будет.

Я на своей машине проехал за 3 года около 60 тысяч. Общий пробег 130. Пока не было ни разу, чтобы поменял какую-то детали на оригинальную и она снова потребовала замены. Предыдущий владелец поступал так же, наверное поэтому мне не так часто приходится что либо менять и считаю е39 крайне надежной машиной.

[Romanchek]

Сообщение от Dmitry Есть один способ значительного увеличения надежности узлов и агрегатов. Подходит практически ко всем узлам. Недостаток - не самый дешевый. А называется он так: покупать только оригинальные запчасти и ставить их по заводской технологии! Тогда и слабые алюминиевые рычаги служат по 120-150 тысяч по нашим дорогам. Проверено на личном опыте. А если ставить "тоже самое, что лежит в оригинале", да еще к тому же народными методами, такими как сайлент-блоки кувалдой запресовывать, то и с надежностью беда будет. Я на своей машине проехал за 3 года около 60 тысяч. Общий пробег 130. Пока не было ни разу, чтобы поменял какую-то детали на оригинальную и она снова потребовала замены. Предыдущий владелец поступал так же, наверное поэтому мне не так часто приходится что либо менять и считаю е39 крайне надежной машиной.

Весьма доходчиво и логично. И фактами подкреплено. Вариант.

[s1e2r3g4e5u6]

Сообщение от Dmitry Есть один способ значительного увеличения надежности узлов и агрегатов. Подходит практически ко всем узлам. Недостаток - не самый дешевый. А называется он так: покупать только оригинальные запчасти и ставить их по заводской технологии! Тогда и слабые алюминиевые рычаги служат по 120-150 тысяч по нашим дорогам. Проверено на личном опыте. А если ставить "тоже самое, что лежит в оригинале", да еще к тому же народными методами, такими как сайлент-блоки кувалдой запресовывать, то и с надежностью беда будет. Я на своей машине проехал за 3 года около 60 тысяч. Общий пробег 130. Пока не было ни разу, чтобы поменял какую-то детали на оригинальную и она снова потребовала замены. Предыдущий владелец поступал так же, наверное поэтому мне не так часто приходится что либо менять и считаю е39 крайне надежной машиной.

на все 100% прав!

[Romanchek]

Ребята, а как же быть уверенным, что ставишь именно оригинал - ведь цена давно не показатель. В России живём, подделывается всё.

[Oberon]

Сообщение от Romanchek что ставишь именно оригинал

покупать в официальных местах, а не в ларьке

[Romanchek]

Это конечно верно, и снизит до минимума возможность нарваться на подделку, НО есть случаи, когда оф диллеры продают битые машины под видом новых, или угнанные авто (с пробегом) так что продать подделку то же могут, хотя и маловероятно. Какое то у меня прям недоверие ко всем

[Dmitry]

Сообщение от Romanchek НО есть случаи, когда оф диллеры продают битые машины под видом новых, или угнанные авто (с пробегом)

На днях вернулся из Хорватии, там разговаривал с местным жителем, он спросил меня, правда ли, что в Москве зимой -40 и люди постоянно насмерть замерзают на улице... Вот так же и тут, вроде и правда есть в твоих словах, но бывает это настолько редко, что со статистической т.з. почти невозможно.

[KNUT]

Dmitry, ))))...я тоже в Вене(австрия)...разговаривал с одним чудаком...он спросил правда что у вас в сибири белые медведи прямо по улицам ходят...я ответил что белые очень редко....в основном только бурые).....до сих пор когда езжу в европу поражаюсь их тупости и безграмотности

[Gro]

Подтвержу нереально большую ходимость оригинальных узлов подвески, в т.ч. и оригинальных амортов. (аморты начинают грубеть только к 100 тысячам, но при снятии ездят туда обратно как миленькие, узлы подвески - более 100-тыс.).

Про надежность полиуретана не скажу, слишком мало езжу. Но как вариант, имхо неплох.