про мотоциклы....

[carlito]

Катаю на CBR 1000RR'07,до этого ездил на Дрозде.По поводу мота-то у всех предпочтения разные,надо понять,для какого режима эксплуатации он нужен,а потом выбирать,что под это подходит.Или же по деньгам-на что хватает.А по поводу выбора экипа существует хорошая пословица:"Если у тебя 10-ти долларовая голова,то тебе подойдет 10-ти долларовый шлем".

[Nebich]

Сообщение от carlito Катаю на CBR 1000RR'07

cbrclub?

[carlito]

Сообщение от Nebich cbrclub?

Он самый)

[VICCTOR]

Цены давно смотрел?

Сори! Бюджет не тот. Я рассказал о том с чем имел дело. Тогда остается Magna, кто ни будь юзал?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от carlito Он самый)

Разрешите присоединится как младший брат CBR600

[Nebich]

Сообщение от VICCTOR Разрешите присоединится как младший брат CBR600

там и присоеденяйся

[Тракторист]

Сообщение от VICCTOR Про кардан- он конечно выгодней чем цепь ( цепь каждую 1000км чистишь мажешь, ну а после дождичка тем более, да и за правильным натяжением поглядывать надо. ) мне цепи и звезд хватало на 15.000км замена всего обходилась около 8тыр своими руками.

а как карданную передачу проверить?
иммею ввиду что либо визуально пошатав и т.д...или надо прокатится?
и еще вопросик такой: на момент передачи тяги что лучше цепная или карданная передача?

[VICCTOR]

Сам на мотах кардан не проверял. Но думаю главное, чтобы не люфтил,живая крестовина была и проверить на герметичность пыльники и сальники.
Во время передачи тяги цепь незначительно, но тянется. Кардан жесткий и передаёт момент без потерь во времени, но это в теории, на практике не искушенному обывателю не заметно. Опят же кардан более надежен, но менее ремонтно пригоден. В дальней дороге порванную цепь гораздо проще сколхозить чем кардан. Это чисто моё мнение, поправьте меня, если я не прав. Но лично я выбрал бы кардан при одинаковых условиях.

[Тракторист]

Сообщение от VICCTOR Сам на мотах кардан не проверял. Но думаю главное, чтобы не люфтил,живая крестовина была и проверить на герметичность пыльники и сальники. Во время передачи тяги цепь незначительно, но тянется. Кардан жесткий и передаёт момент без потерь во времени, но это в теории, на практике не искушенному обывателю не заметно. Опят же кардан более надежен, но менее ремонтно пригоден. В дальней дороге порванную цепь гораздо проще сколхозить чем кардан. Это чисто моё мнение, поправьте меня, если я не прав. Но лично я выбрал бы кардан при одинаковых условиях.

сенькс)

[Тракторист]

вопрос номер 2:
по поводу зажигания,что надежнее?
ессенно не знаю пока,но что лучше по пуску когда ногой заводится либо уже стартерный пуск через ключик?)

[VICCTOR]

Про стартер – если подача топлива и т.д. не в поряде то, что электро, что ножной (КИК) одно мучение! Если всё в поряде в том числе и аккумулятор я выбираю электро стартер.
У меня была ситуация когда я про фукал аккумулятор, заглушил мот на ж.д. переезде, шлагбаум открылся я заводить, а в ответ тишина. Перекатил в ручную через переезд попросил прохожева подсобить завести с толкача, и моя 6-ти сотка без проблем завелась. На прямой завести одному практически не возможно, под горку заводится с толкача без проблем. Так, что если электро то держи аккум в поряде, и будет тебе счастье! КИК приблуда для ИЖ-ов и скутеров.