некоторые итоги за 4 месяца редкой езды на вольве:
1 - сверчки,скрипы. На 5-летней машине жесткие материалы торпеды и центрального тоннеля звучат.... что на хс90, что здесь... мож, кто-то и не обращает внимания, либо разбирая поверхностные материалы, прокладывает что-то... мне это нах не надо-скрипит. значит такая херовая сборка, исполнение. Думал, после хс90 этого здесь не встречу, но нет.То же самое.
2 - расход 2.5Т мотор при активной езде 16-17л. Ожидал меньшего литра на 2-3. хс90 жрала в таком режиме 18.5.
3 - тупорылая коробка. Не знаю, что за баран такое придумал. где при сбросе газа в виртуальную нейтраль переходит, типа накатиком. Потом жмешь газ на накатике, и момент схватывания,подключения сильно напрягает. Для чего сделано это, х.з. Но явно не для уменьшения расхода топлива.
4 - стабильно у всех закупориваются форсунки омывателей стекла. Бред полный.Как будто там тромб образовывается и закупоривает канал.
5 - задние аморты либо пружины очень сильно отбивают на кочках, лежачих полицейских при незагруженном заде.Опять же, особенности(пройопы инженерные) настройки подвески.
PS
Из приятного- тоже есть, но столько несуразных "особенностей" просто раздражают. Скорее всего, как продам мерин, ее также выставлю на продажу. Я уважал всегда марку Вольво, но как были у нее просчеты в эргономике и подходу к сборке, так за 10 лет ни фига не изменилось.
На 10-летнем 211 ни по одному из перечисленных пунктов претензий нет. Так что... Работайте, господа шведы над ошибками, работайте.
Re: Вольво S80-2
Линейный вид
