26.07.2012, 21:45
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.11.2010
Город: Ейск
Авто: BMW523i stroker 3.0
Сообщений: 39
Поблагодарили 13 раз(а)
|
Клапан в корпусе маслофильтра.
Ваяется трёхлитровый строкер. Пока едут или ползут сами запчасти решил глянуть на зловредный клапан изза которого приходится с ужасом в глазах смотреть на табло давления масла при запуске ДВС после долгой, а сейчас уже и не совсем долгой стоянки. Обороты уже больше тысячи, а табло гаснет только через 4-5сек это плохо.
ДВС разобран, клапан снят приспособой сделанной из съёмника МСК.
Первая мысль пришедшая в голову , сей девайс изготовили никак не немецкие инжинеры, а как максимум пьяные китайцы.
Решил изготовить другой. За конструктивную основу взят клапан перепуска в топливной аппаратуре авиадвигателя марки АЛ.
Корпус и золотник клапана изготовил на маленьком токарном из дюрали марки В95( лопасть Ту-95), но думаю что подойдёт и Д16Т.В качестве уплотнителя золтника резиновое колечко(изьято из маслосистемы авиадвигателя типа АЛ) С пружиной проблем оказалось больше чем предполагал.Для начала пришлось определять давление начала открытия клапана, вот по нему уже и подбиралась пружина.Подбор успехом не увенчался и пружинку пришлось делать из проволки 1мм сталь 65Г длинна 20мм шаг 4мм.Все отверстия в корпусе подбирались из условий пропускной способности оригинала.
Проверял водичкой при давлении от 1 до 5 кГ.После сборки клапана морозил до -41 и нагревал до 130, во всём диапазоне работает без заеданий.
|
|
|
26.07.2012, 22:19
|
#2
|
Модератор
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: M54B30
Сообщений: 13,778
Поблагодарили 636 раз(а)
|
Re: Клапан в корпусе маслофильтра.
Ну ты красавчик! Что тут сказать! Руки там где надо!!!
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
|
|
|
26.07.2012, 22:31
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 03.07.2011
Город: Усть-Каменогорск
Авто: BMW E39 523i M52
Сообщений: 15
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Клапан в корпусе маслофильтра.
Классная работа!Что касаемо начала открывания клапана,то есть давления масла-он должен открываться при старте независимо от её величины.Клапан ведь не редукционную роль играет,а антиреверсную.Я решил проблемку немножко проще: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
А выпрессовал за пять минут,тем что было под рукой:поставил головку №37 поверх клапана,опустил сквозь неё болт на шесть,зацепил его гранью клапан изнутри.Надел накидной ключ,навинтил гайку.Поддавил ключом о край головки как рычагом-клапан легко вышел.Всё.
Последний раз редактировалось blue-collar; 28.07.2012 в 22:57.
|
|
|
26.07.2012, 22:24
|
#4
|
Завсегдатай
В Клубе с: 17.01.2011
Город: СПб
Авто: e39
Сообщений: 902
Поблагодарили 25 раз(а)
|
Re: Клапан в корпусе маслофильтра.
стоимость изготовления из таких материалов равна стоимости нового стакана
|
|
|
27.07.2012, 09:40
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.11.2010
Город: Ейск
Авто: BMW523i stroker 3.0
Сообщений: 39
Поблагодарили 13 раз(а)
|
Re: Клапан в корпусе маслофильтра.
В данном случае стоимость в расчёт не бралась по причине изготовления клапана в единичном экземпляре "для себя любимого".Вообще было изготовлено 4 варианта в том числе и из бюджетных материалов.Корпус, золотник - АМГ, уплотнитель фторопласт.Но я не умею грамотно этот самый фторопласт обрабатывать, уплтнительные колечки получаются с буртиком а он как раз и есть причина заеданий.был и весь золотник из фторопласта - однозначно не вариант.Из всех, по моим критериям надёжности проскочил только тот что на фото.
|
|
|
31.07.2012, 10:18
|
#6
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.08.2009
Город: moscow
Авто: бмв
Сообщений: 426
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Клапан в корпусе маслофильтра.
хороший отчет
|
|
|
08.08.2013, 13:38
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.09.2012
Город: Москва
Авто: е39
Сообщений: 56
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Клапан в корпусе маслофильтра.
а я вот такой вариант решения вопроса использовал.
отдал токарю трезвому старый клапан и они выточили основную втулку, в которой пластиковый крест дырки нарезает.
сделали также оправку для завальцовки краёв втулки, чтобы в любых тисках или на прессе самостоятельно можно это было сделать)))
если кому надо такое же решение , могу помочь.
|
|
|
15.08.2013, 14:36
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 10.02.2011
Город: Москва
Авто: 528 (e39)
Сообщений: 299
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Клапан в корпусе маслофильтра.
Цитата:
Сообщение от ateist
а я вот такой вариант решения вопроса использовал.
отдал токарю трезвому старый клапан и они выточили основную втулку, в которой пластиковый крест дырки нарезает.
сделали также оправку для завальцовки краёв втулки, чтобы в любых тисках или на прессе самостоятельно можно это было сделать)))
если кому надо такое же решение , могу помочь.
|
так пластиковая затычка эта осталась старой, она опять канавки натрет. ксати, из чего втулку точили?
сам делал из дюрали втулку, в ней насверлил дырок, вставил во внутрь вставку из латуни, чтобы плотно прилегала сделал на ней и во втулке фаски под одинаковыми углами, вдобавок еще все это притер пастой для притирки клапанов. проливал керосином - держит отлично. пружину вытащил из старого клапана. снаружи приварил крышку газовым балончиком + алюминиевый припой. боялся что от сильного нагрева пружина просядет, но вроде бы все обошлось. вальцевать не пробовал - думал, что дюраль покрошится просто. очень похожа конструкция на ту, что у ТС, только отверстия поменьше и их больше, ну и вставка без уплотнителя. проездил так год, потом после очередной замены масла заметил, что лампочка опять не сразу гаснет, буду снимать, разбираться.... позже выложу фотки.
Последний раз редактировалось zivoder; 15.08.2013 в 14:40.
|
|
|
15.08.2013, 16:34
|
#9
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.09.2012
Город: Москва
Авто: е39
Сообщений: 56
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Клапан в корпусе маслофильтра.
Цитата:
Сообщение от zivoder
так пластиковая затычка эта осталась старой, она опять канавки натрет. ксати, из чего втулку точили?
сам делал из дюрали втулку, в ней насверлил дырок, вставил во внутрь вставку из латуни, чтобы плотно прилегала сделал на ней и во втулке фаски под одинаковыми углами, вдобавок еще все это притер пастой для притирки клапанов. проливал керосином - держит отлично. пружину вытащил из старого клапана. снаружи приварил крышку газовым балончиком + алюминиевый припой. боялся что от сильного нагрева пружина просядет, но вроде бы все обошлось. вальцевать не пробовал - думал, что дюраль покрошится просто. очень похожа конструкция на ту, что у ТС, только отверстия поменьше и их больше, ну и вставка без уплотнителя. проездил так год, потом после очередной замены масла заметил, что лампочка опять не сразу гаснет, буду снимать, разбираться.... позже выложу фотки.
|
сначала сделали алюминиевую, при вальцовке лопнул этот бортик, сделали из стали.
конструкцию решено было не менять, дабы количество проходимого масла не менялось( поэтому отказались от идеи с шариком), а также не мучиться с подбором пружины и проверкой температуры в которой будет работать.
мне новая втулка из стали с завальцовкой на станке обошлась 300руб.
если надо покажу токаря и он сделает в течение дня, но этот вариант наверное только, если у тебя остались внутренности от старого клапана.
|
|
|
08.08.2013, 14:07
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 03.04.2012
Город: Астрахань
Авто: БМВ е39
Сообщений: 105
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Клапан в корпусе маслофильтра.
Цитата:
Сообщение от blue-collar
Классная работа!Что касаемо начала открывания клапана,то есть давления масла-он должен открываться при старте независимо от её величины.Клапан ведь не редукционную роль играет,а антиреверсную.Я решил проблемку немножко проще: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
А выпрессовал за пять минут,тем что было под рукой:поставил головку №37 поверх клапана,опустил сквозь неё болт на шесть,зацепил его гранью клапан изнутри.Надел накидной ключ,навинтил гайку.Поддавил ключом о край головки как рычагом-клапан легко вышел.Всё.
|
Сделал по твоему аналогу недавно-все работает!Хотя вариант с новой втулкой тоже неплохой!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - концевик капот на корпусе микрофильтра
|
Дима Veter |
61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы |
3 |
24.07.2012 06:57 |
Клапан ЕГР...
|
Club |
Система питания дизельных двигателей |
4 |
08.04.2010 18:58 |
Муфта и клапан
|
ШАМАН |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
8 |
30.09.2009 08:25 |
|
|