E39 5er - Сайлентблок качающегося рычага

[Barsik]

Требуется замена сайлентблока качающегося рычага, и двуг бумерангов... Когда начинаю откручивать эксцентричный болт он отпружинивает (прокручивается в сайленте), помогите каким способом его можно извлечь и выпресовывать сайлент ??? заранее благодарен!

[545irbis]

Скорее всего только резать.

[Barsik]

понял других выходов наверно нет.
а какой он получается по каталогу задний сайлент (который эксцентричный) я так понимаю? или передний?

[545irbis]

Не понял вопроса.

[Barsik]

ну там же два сайлента на Н-образном рычаге, они же в чём то отличаются или не?

[545irbis]

Да, отличаются.

[Barsik]

так какой номер у сайлента не подскажешь, в который заходит эксцентричный болт?

[karasic]

Столкнулся с аналогичной проблемой...
Поехал на сход-развал, одно заднее колесо стоит криво, и эксцентриковый болт закис во внутренней обойме сайлента, H-образного рычага.

Какие варианты решения данной проблемы? Открутить гайку, вытащить шайбу и попробовать пролить WD-шкой? Или учитывая длину обоймы это беспал?!

Или же отпилить болгаркой болт слева и справа от сайлента, снять рычаг с машины и попробовать высверлить/выбить остатки болта из обоймы, не повредив сайлент?!

Я так понимаю сайлентов этих в продаже нету? По крайней мере в экзисте и автодоке ничего не находится, хотя якобы по каталогу есть нечто Febest BMAB010, да только их нифига в наличии нигде нету...

[dmytrich]

Сообщение от karasic Столкнулся с аналогичной проблемой... Поехал на сход-развал, одно заднее колесо стоит криво, и эксцентриковый болт закис во внутренней обойме сайлента, H-образного рычага. Какие варианты решения данной проблемы? Открутить гайку, вытащить шайбу и попробовать пролить WD-шкой? Или учитывая длину обоймы это беспал?! Или же отпилить болгаркой болт слева и справа от сайлента, снять рычаг с машины и попробовать высверлить/выбить остатки болта из обоймы, не повредив сайлент?!

высверлить не повредив сайлент почти не реально. как вариант можно долго и нудно пролил, постучал, покрутил-снова пролил
или пилить с двух сторон потом кинуть в керосин на сутки потом пробовать выбить

[rcv128]

была такая проблема... только вот ещё балка задняя тоже была под замену.. и H мешал снять саму балку.. делал на даче..машину не поднять было так высоко чтобы вынуть всборе с подрамником.. подкопал..выташил.. даже держа балку и h рычаг вруках выкрутить болт не удалось... хорошо что был запасной болт.. спили голову болгаркой.. нашел трубу диаметром снутренней втулку сайлента.. спилил её идеально ровно насколько смог..подставил трубу под сайлент, а другой стороной трубой уперся в камень огромный... достал кувалду не больше ни меньше.. и вдвоем с отцом выбили остатки болта раза с 4 наврное.. итог сайлент почти не пострадал.. хотя конечно остались отметены от трубы.. но другого выхода у нас не было.. надо было тачку собрать обратно. а закис он там из-за того что втулка люминь, а болт сталь.. хорошенько все от окисла потом прочищал во втулке сайлента... итог - чаще надо развал подкручивать))) не будет закисать!