Вопрос по КВКГ

[Accelero]

Сообщение от flox Да и если двиглу трындец он будет пердеть свистеть и тд.

Неа. У меня мотор когда жрал масло уже литрами на 1000км и дымок пёр с трубы (каты вырезаны) - он валил довольно бодро, с полтычка запускался и никаких свистоперделок не было, а вот масло во впуске было, хоть и менял КВКГ на новый оригинал.

Сообщение от flox Если картерные газы прут, то из маслозаливной они будут переть и будет заметно.

Опять же нет - клапан их засосет, только не все отфильтрует в циклоне.

В общем гадать можно очень долго - если клапан давно не менялся, то пора уже. Мембрана дубеет быстро.

[flox]

Ну посмотрим, я мск поменял, квкг поменял, мотор 200к сегодня отметил, честных, не скрученных. Странно конечно, что есть варик что он так быстро приехал)

[Accelero]

Сообщение от flox Странно конечно, что есть варик что он так быстро приехал)

Вряд ли - уж больно свеж. Вот с квкг реально засада - даже беря оригинальный можно нарваться на брак. У меня раз было, что мембрана криво вставлена, ещё у кого-то была такая же песня на форуме.

[Point]

У меня один раз было что мембрана рваной оказалась. Заметил спустя несколько дней.
И это был оригинал.

[flox]

Короч наблюдаю, квкг новый, старый был тоже исправен, мембрана целая, трубки все новые, квкг скидывает масло в щуп, авто поехало бодрее почему то) проехал 700 км в режиме 110-130, уровень не сдвинулся, прожег 160 км со скоростью 130-160, масло по щупу опустилось на 3мм, скинул кривую трубку которая от квкг к впуску идет, на уплотнительном кольце масло. Че за х...?

[denkarter]

Ребята, нужна консультация.
Заказал контрактный мотор. Пришёл ну почти идеальный мотор, чистый и с машины с очень маленьким пробегом. Поменял маслосъёмные колпачки. Установили.

Появился не сразу, но всё-таки появился жор, через 2000 км. Уровень держится постоянно, потом в какой-то момент резко уходит литр. Например, ездил нескока дней на большие расстояния - норм. Однажды съездил по городу и уровня не стало резко.
Никаких подтёков нет. Проверили систему КВКГ - нашли подсосы. Устранили, поменяли патрубки и тройник пластмассовый.
Начал кататься после замены. В первый же день проехал 200 км на бодром режиме, с оборотами 3000-4000 (на трассе с обгонами). Ушло всё-таки немного - четверть расстояния между мин и макс.
Визуально всё отлично, мотор очень тяговитый. M54B25, 2002 год, бензин.
Теперь вот заказал клапан оригинал. Предыдущий работал 2 года, тоже оригинал для холодных стран.
Прилагаю результаты из ИНПЫ на рабочей температуре при отключенных потребителях. Расход ДМРВ гуляет между 12 и 12.75
Посмотрите, пжста, может что-то подскажите. Боюсь, что не в клапане может быть дело... На что ещё грешить можно?
Почитал ветку - осмотрю ДИСУ, РХХ. Вроде ничего не свистит...

[Калямба 525]

Показания один в один как у меня. Считаю их нормой.
На счёт уровня масла, тут может клапан масляного стакана или [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] чудить, и масло после продолжительной стоянки может стекать в поддон.Попробуй проверить уровень масла через 3 мин. после остановки прогретого движка, и после ночной стоянки.

[Accelero]

Сообщение от Калямба 525 Показания один в один как у меня. Считаю их нормой. На счёт уровня масла, тут может клапан масляного стакана или [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] чудить, и масло после продолжительной стоянки может стекать в поддон.Попробуй проверить уровень масла через 3 мин. после остановки прогретого движка, и после ночной стоянки.

Адовый плюс! Я обратный клапан в стакане поменял - масло все равно уходит, но не до конца (в самой железке остается). Короче сначала колечки поменять в крышке фильтра. Ещё главный признак того, что масло уходит в поддон - красная масленка не гаснет дольше 1,5 сек при запуске с утра.

[Artur99]

Сообщение от flox Короч наблюдаю, квкг новый, старый был тоже исправен, мембрана целая, трубки все новые, квкг скидывает масло в щуп, авто поехало бодрее почему то) проехал 700 км в режиме 110-130, уровень не сдвинулся, прожег 160 км со скоростью 130-160, масло по щупу опустилось на 3мм, скинул кривую трубку которая от квкг к впуску идет, на уплотнительном кольце масло. Че за х...?

один в один.
за 10000 долил 1 л. Через месяц попросила еще, думаю странно, всегда обходился 1 л. Вытаскиваю щуп, а масло прям сверху в канале стоит. Патрубок квкг в масле, над впуском в районе 1-2 поршня плюет.
Полезли менять прокладки ваноса, а клапанная крышка дырявая, прокладка тоже
Посередине где идет ряд болтов крепления клап.крышки, пластик вокруг болта треснул, крышка снялась, пластик на болте остался, видимо там сосало воздух. Заменил крышку, все чисто.

[Accelero]

Сообщение от Artur99 за 10000 долил 1 л. Через месяц попросила еще

А не ннада ездить по 10к на одном масле, тем более в Мск.