E39 5er - проблемы с троением

[Accelero]

Сообщение от михаи проверить наличие/отсутствие подсоса воздуха предельно просто-скидываем фишку с дмрв и заводим-если троение пропало, то при исправном дмрв со 100 проц уверенностью можно утверждать, что подсос воздуха есть

Значит подсос после дросселя в рассчет не берём - ну ок. Хозяин - барин.

Сообщение от михаи Регулятор давления на рампе новый оригинальный, установлен в прошлом году

Да хоть анальный, хоть оральный - качество запов сейчас говно, тем более в нашу великую и прекрасную везут как в любую другую страну третьего мира всякую отбраковку. Из этого вытекает

Сообщение от михаи одно понятно-,,спусковым механизмом,, в этом процессе рассинхронизации работы мотора становится сброс оборотов после работы под нагрузкой.

Так вот тут косяк может быть как раз в давлении топлива - при х..ёвом регуляторе оно скачет.

Сообщение от михаи да и тем более, это откапиталенный мотор с пробегом 30 тыс

Это не показатель. Устриц ел, еси чо (ты на форуме давно - была тут моя тема про капиталку м54б30).

Сообщение от михаи я больше переживаю за блок управления мотором-не может ли он так чудить?

Поскольку сейчас много где дожди - не исключено. Открой унитаз с мозгами - может там лягушки квакают. Не лишним было бы вооюще передёрнуть все фишки на критических датчиках, типа колена.

Сообщение от михаи б...ть, без инпы или хотя бы бмв сканнера вообще спиритический сеанс экстрасенса, а не диагностика. Эх, ща бы подключить инпу.....(((

Алиэкспресс? не, не слышал)) Там этих шнурков как грязи за муку.

[михаи]

Сообщение от yurii395 могут свечи не соответствовать для данного мотора по параметрам, у свечи тоже есть сопротивление свое

вопрос - 2 года все соответствовало (точнее не 2 года а лет 5 уже я именно такие свечи использую, ибо 4-х контактные - дорогое гуано, эффекта 0 а умирают быстрее), а с недавнего времени - нет?

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Accelero Значит подсос после дросселя в рассчет не берём - ну ок. Хозяин - барин. Да хоть анальный, хоть оральный - качество запов сейчас говно, тем более в нашу великую и прекрасную везут как в любую другую страну третьего мира всякую отбраковку. Из этого вытекает Так вот тут косяк может быть как раз в давлении топлива - при х..ёвом регуляторе оно скачет. Это не показатель. Устриц ел, еси чо (ты на форуме давно - была тут моя тема про капиталку м54б30). Поскольку сейчас много где дожди - не исключено. Открой унитаз с мозгами - может там лягушки квакают. Не лишним было бы вооюще передёрнуть все фишки на критических датчиках, типа колена. Алиэкспресс? не, не слышал)) Там этих шнурков как грязи за муку.

так зачем мне еще шнурок, если дома лежат, а когда я посылку дождусь - уже уеду отсюна - ненадо будет

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Accelero Это не показатель. Устриц ел, еси чо (ты на форуме давно - была тут моя тема про капиталку м54б30).

эту тему знаю, и знаю что и капиталка - не показатель, но зная в каком состоянии был мотор до капиталки - в 4- х горшках масляная компрессия 14.5, в двух - около 11, вытянутая цепь, ушедшие фазы, течи ото всюду, шелестящий ванос, расход масла 1литр на 1000 км - и со "всем этим набором" мотор работал ровно(не ну после преборки вообще "космос" на фоне того, что было) - по крайней мере такого не наблюдалось.
Кстати на всякий случай отключил ваносы - сразу почувствовалось некоторое ухудшение на низах, решил провести всю операцию - разогнаться под нагрузкой и выжать сцепление - ничего не изменилось - начинается троение - стало быть ванос здесь не причем. Подключил обратно.

Добавлено через 2 минуты
Поскольку сейчас много где дожди - не исключено. Открой унитаз с мозгами - может там лягушки квакают. Не лишним было бы вооюще передёрнуть все фишки на критических датчиках, типа колена.

это тоже посмотрел - все сухо, даже без пыли, как во время переборки герметиком промазал крышку "унитаза" - так до сих пор все герметично.

[Accelero]

Ставлю на топливную систему.

[михаи]

короче, через десять дней домой приеду, подключу инпу-разберемся, как-нибудь доеду. Отпишусь потом.

[Nijak_Rm]

Сообщение от михаи короче, через десять дней домой приеду, подключу инпу-разберемся, как-нибудь доеду. Отпишусь потом.

Катушки (очень вероятно)/свечи (маловероятно). Тем более, если это "лечится" перезапуском двигателя.
На ХХ крути хоть в отсечку, эти пропуски не будут заметны. Под нагрузкой обрубает форсунки, в связи с пропусками.
INPA - смотри по пропускам, меняй местами катушки, и снова смотри.

[михаи]

короче проблему решил заменой 2-х катушек зажигания. Тему можно закрывать.

[vfiuchcikicshuusrch]

михаи, они диагностировались хоть как нибудь ?
или на шару менял, пока работать нормально не стал ?

[михаи]

само собой разумеется, инпой посмотрел-пропуски в 3-м и 5-м, инпа еще один косяк показала - температура воздуха на впуске - 21 градус ( у нас на улице в тени 35!), в общем датчику температуры тоже кирдык. Пару дней поездил опять просмотрел (после замены катушек)- пропусков - 0. Доволен как слон.

[vfiuchcikicshuusrch]

везет
у меня ошибок никаких а по первому цилиндру шкалит иногда равномерность...
если б инпа сказал конкретно что и где уже поменял бы...
а то пол мотора обновил... всё равно хрень....

[GrblZLo]

Проблема похожая , напишу сюда!
Была такая проблема по зиме, но не часто !
Сейчас после замены расходников и свечей появилось следующее:
Дав ей по сраку раз 5 начинает строить. В спокойном ходе до 2500 оборотов нормально, даешь выше - начинает появляться звук характерный на треск - разряд. После чего начинает пропадать тяга. Останавливаешься - ее колбасит, глушишь, запускаешь всё нормально. Даешь опять под сраку выше 3000-3500 - треск- разряд - опять троит!
По компу пишет - пропуски 1 и 5 цилиндр с последующим его отключением.
Свечи новые , на старых такое было зимой но не часто ! Грешу на катушки, на холостых даешь в отсечку - мотор работает нормально!
Кто подскажет?