ПРОДАНО! Продаю 540 МКПП - (Не легенда и в неидеальном состоянии)

[sergejj-alex]

Дорогие друзья!

Созрел я выставить на продажу свое любимое авто!
Год выпуска октябрь 2000. Космошварц 303
В птс вин gn70752 - 192 л.с., собрана из англичанки gf12392. Честный пробег 215000 км. Данный автомобиль хорошо знают Рома Андреев (romanandreev, к сожалению забаненный) и Денис - Ден530.

По городу кушает: от 14 до 18 л на сотню, в зависимости от того, как давить на тапок. По трассе 10,2 л при скорости 120 км/ч. Заливаю только АИ-95 или 98. Машинка едет как надо. Скорость набирает как по паспорту.
Коробка МКПП 5-ти ступка с 535-й, работает без нареканий, масло в ней новое пентосин, все сальники МКПП поменяны, сцепа новая Лук, задний редуктор от 540-й без люфта, кардан недавно отремонтировал - заменил эластичную муфту, поменял подвесной INA, шлицы кардана смазал клеем локтайт 648 - ни щелчков ни цоканий никаких при трогании нет.
М-обвес оригинальный с омывайками и парктрониками - все работает.
Подвеска Мтех-2. Рычаги недавно поменял.
Двигатель М62ТУ. Масло лью Пентосин 5-40, за 10000 км съедает грамм 200-300 и то я думаю из-за того, что подтекают прокладки крышек клапанов, которые я скоро поменяю. Помпа новая СКФ, оба сальника коленвала новые оригинальные, верхняя ванна новая оригинальная, свечи новые НЖК иридиевые, ваносы отремонтированы, все подковы новые оригинальные, цепь грм новая оригинальная, натяжитель основной цепи новый оригинал, натяжитель цепи левой головки новый ина, обе прокладки поддона новые оригинальные. Ролики новые, гидронатяжитель гены новый ина, ремни новые. Подушки двигателя и коробки новые лемфердер.
Есть легкопоправимые косяки по кузову.
Два комплекта колес: лето разноширокие 66 стиль, зима 128 стиль липучка Йокогама.
Штатный ксенон, грамотно установленный Маяк-2н без колхоза под капотом.
Недавно поменял передние колодки Текстар, отремонтировал все тормозные суппорта ремкомплектами АТЕ.
Планы на ближайшее время: замена датчика уровня масла Хелла, покраска капота, покраска арок, перешивка руля, замена подлокотника, замена карты водителя, может быть перешивка передний седел, полировка кузова)
Цена с учетом всех доработок 450 т.р. Без доработок 390 т.р. С одним комплектом колес (любым) без радар-детектора, но с сетевым проводком под панелью (торпедой) 370 т.р. Возможен обмен на Приору
поехали.... попкорн приготовил.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[sergejj-alex]

Сообщение от v-et Так свап же.. Собрана из англичанки, а по вину 525. Зачем палиться лишний раз)

Если новый хозяин захочет, уберет эти цифры с багажника. Делов 5 минут.
Были прикольные случаи, когда любители погонять не понимали... с какого перепуга 525-я так быстро едет

[Sappy]

sergejj-alex,
так ей разве не должно не хватать этой самой 6-й передачи?
Мне просто на своей 3 литровой 6-я где нибудь на трассе при 130 км/ч была бы в самый раз.
Если я был бы покупашкой, в первую очередь насчет МКПП насторожился.
Собирать свап так уже все собирать.

[sergejj-alex]

На 6-ти ступках никогда не ездил. Поэтому сравнивать не с чем. Вполне вероятно, что с 6-й передачей на дальних расстояниях было бы получше. Но мне и без 6-й передачи неплохо живется, вполне хватает ездить и 60 км/ч и 120 и 180

[Tyman]

ну салон в химчистку как минимум. кожа может еще нормально сохранилась, просто грязная сильно. Садится не хочется даже в машину, смотря на фото.

[v-et]

Сообщение от Sappy sergejj-alex, так ей разве не должно не хватать этой самой 6-й передачи? Мне просто на своей 3 литровой 6-я где нибудь на трассе при 130 км/ч была бы в самый раз. Если я был бы покупашкой, в первую очередь насчет МКПП насторожился. Собирать свап так уже все собирать.

Шестиступка стоит прилично дороже. А родной редуктор от 540 чутка длиннее должен быть.
Но на трассе шестая помогает прилично экономить.

[Dicorp]

С учётом в связи с последними событиями будут проблемы. Придётся давать на лапу о


Sent from my iPhone using Tapatalk

[derrick]

Ну тут как говорится очко надо держать в тонусе, если без связей на площадку сверки заедешь

[sergejj-alex]

Сообщение от v-et Шестиступка стоит прилично дороже. А родной редуктор от 540 чутка длиннее должен быть. Но на трассе шестая помогает прилично экономить.

Редуктор стоял у меня от 535, он был с большим люфтом и даже подклинивал, потом вернул от 540, который в идеале. Разницы в быстроте разгона не почувствовал вообще. Зато дергаться перестала.

Добавлено через 49 минут

Сообщение от Tyman ну салон в химчистку как минимум. кожа может еще нормально сохранилась, просто грязная сильно. Садится не хочется даже в машину, смотря на фото.

исправим

Добавлено через 6 минут

Сообщение от derrick Ну тут как говорится очко надо держать в тонусе, если без связей на площадку сверки заедешь

есть такой момент. Ставить на учет желательно через знакомого гаишника, но можно и без такового. Приходишь на площадку гибдд с заявлением, даешь его гаишнику, тот смотрит. Тут конечно многое от гаишника зависит, может просто вин сверить и все, может полезть смотреть номер двигателя, но у меня он безномерной, что и отражено в птс, тут гаишник либо скажет что у тебя не м54 2,5л, если разбирается в этом либо не заметит. Если заметил и отразил это в заявлении, спокойно забираешь его и уезжаешь в следующее мрэо, но ни в коем случае не надо идти с "испорченным" заявлением оформляться =))... я делал через знакомого гаишника - никаких проблем не возникло.

[serg540]

.."есть такой момент. Ставить на учет желательно через знакомого гаишника, но можно и без такового. Приходишь на площадку гибдд с заявлением, даешь его гаишнику, тот смотрит. Тут конечно многое от гаишника зависит, может просто вин сверить и все, может полезть смотреть номер двигателя, но у меня он безномерной, что и отражено в птс, тут гаишник либо скажет что у тебя не м54 2,5л, если разбирается в этом либо не заметит. Если заметил и отразил это в заявлении, спокойно забираешь его и уезжаешь в следующее мрэо, но ни в коем случае не надо идти с "испорченным" заявлением оформляться =))... я делал через знакомого гаишника - никаких проблем не возникло.."

а v8 и r6 так с виду вообще "трудно" отличить..
а если нет номера-тогда тебя завернут на том основании.что невозможно установить модель двигана,а она должна совпадать с птс..,вот сам номер-это похер..

где там попкорн то продаётся-много и за недорАга?

[sergejj-alex]

Сообщение от serg540 .."есть такой момент. Ставить на учет желательно через знакомого гаишника, но можно и без такового. Приходишь на площадку гибдд с заявлением, даешь его гаишнику, тот смотрит. Тут конечно многое от гаишника зависит, может просто вин сверить и все, может полезть смотреть номер двигателя, но у меня он безномерной, что и отражено в птс, тут гаишник либо скажет что у тебя не м54 2,5л, если разбирается в этом либо не заметит. Если заметил и отразил это в заявлении, спокойно забираешь его и уезжаешь в следующее мрэо, но ни в коем случае не надо идти с "испорченным" заявлением оформляться =))... я делал через знакомого гаишника - никаких проблем не возникло.." а v8 и r6 так с виду вообще "трудно" отличить.. а если нет номера-тогда тебя завернут на том основании.что невозможно установить модель двигана,а она должна совпадать с птс..,вот сам номер-это похер.. где там попкорн то продаётся-много и за недорАга?

Я подобные заявления делаю на основе личного опыта, меня никуда не заворачивали. Все спокойно решается. Но тем у кого очко не железное, конечно, лучше такое авто не покупать.

Даже если совсем представить, что владелец подобного авто полный олух и не смог решить вопрос с постановкой на учет, ну оформит тогда замену двигателя и все. И будет платить дополнительные 45 косарей в год.