давление масла

[AlSer]

кто как вылечил эту беду, расскажите ?

[vovka244]

Я думаю что надо сначала померить давление масла в движке а потом уже дальше думать а так можно
масло с фильтрами каждый день менять и ничего не изменится,если оно есть ищи проблему в датчике сначала,если его нет смотри насос, сетку, привод и причем здесь компрессия?? вроде давление масла и компрессия отношения друг к другу не имеют? Если ошибаюсь то поправьте!

[AlSer]

Сообщение от vovka244 Я думаю что надо сначала померить давление масла в движке а потом уже дальше думать а так можно масло с фильтрами каждый день менять и ничего не изменится,если оно есть ищи проблему в датчике сначала,если его нет смотри насос, сетку, привод и причем здесь компрессия?? вроде давление масла и компрессия отношения друг к другу не имеют? Если ошибаюсь то поправьте!

так же не понимаю причем здесь компрессия, давление в масл.стакане нужно проверить ?

[Александр М60]

Сообщение от AlSer давление в стакане ?

давление в системе

[kesha]

Сообщение от AlSer у меня такая же хрень, разобрался в чем дело?

криво собран мотор, тебе колено возили на дефектовку??? видима нет, вот тебе и направление на размышление ! Практически не одни сервис мены не возят ничего, обходятся заменой МСК и Колец, и у вашего мотора прибавиться ресурс мотора 50 000 км, потом опять Капиталка

[Павлуха]

Сообщение от kesha криво собран мотор, тебе колено возили на дефектовку??? видима нет, вот тебе и направление на размышление ! Практически не одни сервис мены не возят ничего, обходятся заменой МСК и Колец, и у вашего мотора прибавиться ресурс мотора 50 000 км, потом опять Капиталка

это кто так моторы перебирает?

[Vitall 520]

Всем доброго дня. (пробег 291 тыща) В общем тоже у меня проблемма с морганием красной маслёнки. Закатил к знакомому в сервис, поменяли вкладыши, почистили маслоприёмник. Насос в отличном состоянии оказался. Собрали. Залили свежее масло Mobil 10w40 полусинтетику, после прогрева она вообще загорелась!!(((( Завтра мастер сказал датчик новый купит и посмотрим что будет!!)) Ну просто не может быть что бы она снова загорелась!!))

Добавлено через 2 минуты
Про манометр не спрашивайте, не нашёл я его у нас в городке.

[Vitall 520]

В общем поменял датчик давления масла, и красная маслёнка перестала моргать!!

[Владиmир]

Жесть как народ парит себе голову, вместо копеечной операции по замере давления мех. манометром. По своему опыту скажу, что у меня подобное помаргивание было вызвано бмвшным маслом (5-30), которое теряло свои св-ва через 6ткм. Перешел на мотюль 5-40, помыл радиаторы и дрыгатель, заменил корпус термостата с оным и муфту. Проблем более не знаю. 5-30 в жару для наших неновых движков становится слишком жидким. Всякие там масла на 50, 60 заливать нельзя, убьете мотор.

[ZEROxFLASH]

мдааа почитал я тут вышеизложенное
господа "мотористы" - самоучки: подскажите мне на кой Крен вам компрессия ДВС, ежели речь идет о давлении масла??

излалгаю политику и порядок действий:

1) как уже было вышесказано (кем то умным) замеряем давление в системе смазки ДВС механическим манометром! (ну не надо туда совать манометр от насоса он у вас взорвется). для этого: выворачиваем датчик АВАРИЙНОГО давления масла, (не тот что идет на желтую масленку и стоит снизу на поддоне), и заворачиваем вместо него манометр , заводим авто - смотрим на хх смотри на 2500 об/мин давление в норме?? идем в магазин и покупаем новый датчик аварийного давления
2) первый пункт принес вам материал к размышлению давление НЕ НОРМАЛЬНОЕ
замена масляного фильтра это панацея на автомобилях где в фильтрах установлен КЛАПАН в нашем фильтре его нет (он есть в стакане)
открываем стакан осматриваем два клапаночка норма?? next post
3) ну уж тут начинается пляски с бубном вокруг маслянного поддона:
сливаем масло ( желательно его сохранить и не насыпать в него песка и прочей Г так как оно нам еще пригодится) и отворачиваем поддон , и раз уж мы сюда залезли то не просто на все смотрим и репу чешем а снимаем маслоприемник (эта такая хрень на душ похожая) и промываем его так же из масляного насоса выворачиваем редукционный клапан (кто там говорил что он отвечает за высокое давление?? сними его у себя и заведи машину давления не будет ибо ты откроешь лишнюю дырку через которую оно будет стравливаться, правильно?? тогда что мешает изношенному клапану травить давление????) заказываем ремкомплект для этого самого клапана (ежели таковой существует), или сам редукционный клапан и меняем его! собираем все в обратной последовательности.
4)заливаем масло (желательно пока что старое)
снова замеряем давление масла в системе смазки. давление не появилось??
5) welcome ту замена масляного насоса, вкладышей, с осмотром коленвала и при необходимости его проточкой или заменой

в 60% первые 4 пункта вас спасут оставшиеся 40% есть пункт 5

Добавлено через 7 минут
а ну про жертв неудчног ремонта я совсем забыл упомянуть у вас в 80% в масляном канале после маслоприемника тусуется ломоть герметика ))) снимаем маслоприемник вместо датчика аварийного давления подключаем воздух и продуваем систему
кстати и остальным не повредит