06.06.2016, 16:55
|
#1
|
Живу я здесь
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Возраст: 40
Авто: 530d Touring, 2004
Сообщений: 1,916
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Ремонт турбины. ЗА и ПРОТИВ.
Коллеги, давайте обсудим.
Стоит ли ремонтировать турбину (замена картриджа, и т.д.)?
Или только покупка новой?
Собственно почему назрел вопрос:
На моем сарае турбина уже перебиралась (до меня),
но она все-равно в налете масла.
И меня это очень напрягает.
Масло в ДВС Motul 8100 x-cess. Двигатель чистейший (что было воочую видно при замене прокладки клапанной крышки).
Работает прекрасно. ттт.
Масло меняется каждые 10000км. Со всеми фильтрами (без исключения).
Маслоотделитель меняется каждую 2ю замену масла, т.е. каждые 20000км.
Давление воздуха совпадает с заданным. Смотрели по компу.
Масло практически не уходит.
Ну только если "жарить"... И то не сильно.
[свернуть]
|
|
|
06.06.2016, 21:20
|
#2
|
Живу я здесь
В Клубе с: 30.06.2009
Город: Москва, Старый Оскол
Возраст: 43
Авто: BMW 525 D 2002г.
Сообщений: 2,542
Поблагодарили 46 раз(а)
|
Re: Ремонт турбины. ЗА и ПРОТИВ.
Лёх! Такую как у нас (с изменяемой геометрией) лучше не ремонтировать! Только если вообще нет возможности по деньгам вытянуть новую. Оригинальных картриджей производитель этих турбин (Garrett) не поставляет никому, включая своих дилеров и официально запрещает их ремонтировать. Даже если ты найдешь картридж хорошего заменителя, а они есть...- то это не залог успеха! Помимо картриджа изнашивается механизм VNT (он же изменяемая геометрия) - грамотно собрать и настроить всё воедино могут не многие...
Мой совет это заводской (Гарретовский) восстановленный турбокомпрессор. Внешне от новой практически неотличим. По качеству тоже самое, ведь по сути старыми в ней остаются только чугунные и аллюминиевые улитки, которые не изнашиваются. Официальная гарантия 1 год, поставил и забыл.... По деньгам процентов на 30 дешевле новой.
__________________
Всё будет хорошо!!! - Я узнавал...
Турбокомпрессоры!
|
|
|
06.06.2016, 23:14
|
#3
|
Живу я здесь
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Возраст: 40
Авто: 530d Touring, 2004
Сообщений: 1,916
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: Ремонт турбины. ЗА и ПРОТИВ.
Scorpion, Игорь, а по деньгам это сколько?
Можно в ЛС
|
|
|
06.06.2016, 23:28
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 25.04.2015
Город: Климовск
Авто: е39 2001
Сообщений: 291
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Ремонт турбины. ЗА и ПРОТИВ.
Цитата:
Сообщение от Scorpion
Лёх! Такую как у нас (с изменяемой геометрией) лучше не ремонтировать! Только если вообще нет возможности по деньгам вытянуть новую. Оригинальных картриджей производитель этих турбин (Garrett) не поставляет никому, включая своих дилеров и официально запрещает их ремонтировать. Даже если ты найдешь картридж хорошего заменителя, а они есть...- то это не залог успеха! Помимо картриджа изнашивается механизм VNT (он же изменяемая геометрия) - грамотно собрать и настроить всё воедино могут не многие...
Мой совет это заводской (Гарретовский) восстановленный турбокомпрессор. Внешне от новой практически неотличим. По качеству тоже самое, ведь по сути старыми в ней остаются только чугунные и аллюминиевые улитки, которые не изнашиваются. Официальная гарантия 1 год, поставил и забыл.... По деньгам процентов на 30 дешевле новой.
|
А что если от трактора или ямз какого всрать , совсем худо будет ? Просто спортивный интерес . Че эта геометрия дает вообще ?
|
|
|
07.06.2016, 11:25
|
#5
|
Живу я здесь
В Клубе с: 30.06.2009
Город: Москва, Старый Оскол
Возраст: 43
Авто: BMW 525 D 2002г.
Сообщений: 2,542
Поблагодарили 46 раз(а)
|
Re: Ремонт турбины. ЗА и ПРОТИВ.
Цитата:
Сообщение от dieselboy
Scorpion, Игорь, а по деньгам это сколько?
Можно в ЛС
|
ответил
Цитата:
Сообщение от denisrux
Че эта геометрия дает вообще ?
|
"тип турбокомпрессоров, характеризующийся возможностью изменения сечения на входе колеса турбины с целью оптимизации мощности турбины для заданной нагрузки." (Википедия)
От трактора можно - но как ее "обуздать" ???
__________________
Всё будет хорошо!!! - Я узнавал...
Турбокомпрессоры!
|
|
|
08.07.2016, 23:58
|
#6
|
Старожил
В Клубе с: 31.05.2011
Город: Екатеринбург
Авто: труха М51 Е34+М57 е39 530+ DIESEL POWER +34м50 2,5
Сообщений: 4,534
Поблагодарили 27 раз(а)
|
Re: Ремонт турбины. ЗА и ПРОТИВ.
турбу такую лучше менять, сколько я их не ставил перебранные, машины едут не корректно! короче деньги на ветер,
ЗЫ если конечно она не восстановлена заводом гаретт
|
|
|
15.10.2016, 19:59
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 15.10.2016
Город: Москва
Авто: BMW e60
Сообщений: 10
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Ремонт турбины. ЗА и ПРОТИВ.
ремонт турбины - замена картриджа на оригинальный аналог, иначе деньги в трубу
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|