что-то мне подсказывает что у мотора был гидроудар из-за вакуумника в дождливую погоду, и шатун погнуло? автор что скажешь было? или это в первом цилиндре обычно? просто у меня у товарища такое было, потом через 2 недели блок разнесло шатуном оборваным...
Вряд ли,ездил два с половиной года проблем не было,компрессия была везде ровная,потом практически разом начало потряхивать,сунулся,а компрессии в 6-ом горшке нет,попробывал раскоксовать Лавром, безрезультатно,пока езжу так,проехал пару тысяч км,без изменений,расход масла литр/тысяча,напрягает,сижу в раздумьях,либо продать как есть,либо сделать и ездить дальше,слишком многое поменяно за время владения,а взяв б/у х5,весь путь придётся пройти заново.
Привет всем!
Можно мне тоже по плакать здесь да бы не плодить темы.
У меня е39 м54б25, моя проблема в большом расходе топлива. В городе начал кушать 19-22 литров на 100 км. Ниже будут скрины от ИНПА.
Менял ДМРВ, свечи, КВКГ, чистил трубки и шланги, ДИСА исправна, лямбды вроде как живые, по крайней мере ошибок нет, Топливный фильтр с регулятором заменен, давление 3,5 как положено, компрессию не мерил.
фига, я думал мои 16 литров это много... Машину только надо было прогреть до конца. И чето ваносы какую-то фигню показывают, я не специалист, но вроде бы так быть не должно.
Хочу сказать по температуре двигателя, 86-88 теперь у меня рабочая температура, недавно переделал термостат на холодный и заодно перепаял подогрев термоса. Но проблема с расходом топлива появилась до переделки.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ytm
фига, я думал мои 16 литров это много... Машину только надо было прогреть до конца. И чето ваносы какую-то фигню показывают, я не специалист, но вроде бы так быть не должно.
Gazeke, 88 это мало, сделай как должно быть - возможно из-а этого у тебя и расход большой - когда масло холодное это влияет на регулировку ваносов. Выглядит как будто метки не правильно выставлены.
Для 2,5 в принципе норм (если на впуске на холостом не всегда стоит больше 112,5)... Gazeke, По скринам вроде все ОК... Правда мультипликативная адапцаия в -8 сидит, что показывает на небольшое обогащение смеси... Воздушный фильтр в поряде? Форсунки не льют?
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
Gazeke, 88 это мало, сделай как должно быть - возможно из-а этого у тебя и расход большой - когда масло холодное это влияет на регулировку ваносов. Выглядит как будто метки не правильно выставлены.
Надо было до переделки термоса снять скрины чтобы наглядно сравнить, а так уверяю что ничего от снижения температуры ОЖ на 8-10 градус не изменилось. а снижал температуру чтобы масло моторное меньше коксовалось.
Что касается меток распредвалов, они вроде бы не сильно ушли от нормы, -105/120 градусов.
Проверял датчик впускного распреда отключением, не он. После отключения машина начала тупить.
Ездил сегодня без лямбд, никакой разницы, может это они?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Алексей 530
Для 2,5 в принципе норм (если на впуске на холостом не всегда стоит больше 112,5)... Gazeke, По скринам вроде все ОК... Правда мультипликативная адапцаия в -8 сидит, что показывает на небольшое обогащение смеси... Воздушный фильтр в поряде? Форсунки не льют?
Воздушный фильтр в норме, насчет форсунок имеешь ввиду факел какой? надо вытащить и смотреть тогда.
А отрицательные множительные у меня со дня приобретения машины, т.е. 4 года уже как, но тогда укладывался в 15 литров на 100.
Может прошить мозги на м54б22, в одной теме читал кто то уже делал так на б25, эффект вроде говорит есть.
Алексей 530, расскажи тогда как должно быть по ваносам тогда в идеале? Просто если "это" нормально... У меня 112.5-112.5 и 119 ref и дис говорит что "утечка" больше пяти градусов в минус
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Или это разные показатели? зачем вообще указывается Reference? Что оно в данном контексте означает?
Последний раз редактировалось Ytm; 31.10.2014 в 20:26.
Re: Подскажите по неравномерности
, недавно переделал термостат на холодный и заодно перепаял подогрев термоса. Но проблема с расходом топлива появилась до переделки.
Линейный вид
