E39 5er - Подскажите по неравномерности

[Ytm]

Вощем махнул датчик - старый это просто нечто Если новый сразу при подключении показывает температуру, то старый с -48 на горячем моторе до -22 поднимался минуту Я не стал смотреть дальше, за сколько времени он наберет +90

[Gazeke]

Короче сравнил распыл и производительности, все в норме льют одинаково.
Замерил давление топлива еще раз, на хх и прогазовке 3,7-3,8 бар показывает, хотя ТИС и допускает расхождение +-0,2 бар, я решил поэкспериментировать, сзади впускного коллектора куда одевается колпачок под номером 15
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
так вот туда хорошо надевается шланг от регулятора давления топлива, колпачек одел на место шланга, а шланг на место колпачка в результате получил давление в рампе который хотел, 3,5 бар на хх и прогазовке стоит ровно, обнулив все адаптации поездил 5 дней и теперь у меня топливные коррекции устаканились на этом [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
вроде бы уже не по -8, но на расходе это не сказалось никоим образом, т.е. расход конский до сих пор.
А может это лямбда зонды устали уже? уже не знаю что думать?

[Gazeke]

Ребята, еще вопрос, при скидывании фишки послекатовых лямбд чек энджин загораться ведь должен, а у меня не горит, в инпе просто появляется соответствующая ошибка.
Значит мне можно выбить каты и забить на послекатовые лямбды?

[Ytm]

а что за прошивка то в мозге?

[alvlad]

Сообщение от Gazeke Ребята, еще вопрос, при скидывании фишки послекатовых лямбд чек энджин загораться ведь должен, а у меня не горит, в инпе просто появляется соответствующая ошибка. Значит мне можно выбить каты и забить на послекатовые лямбды?

выложи на хх и неподкл потребителях пикчи аналог, ванос, коррекции лз
повангуем, чо...

[Gazeke]

Значит так, выкладываю скрины (правда сдвоенные получились) уже после замены мск и лямбда-зондов предкатовых. Также шланг на регулятор давления топлива подключен прямиком в коллектор.

[alvlad]

Сообщение от Gazeke Значит так, выкладываю скрины (правда сдвоенные получились) уже после замены мск и лямбда-зондов предкатовых. Также шланг на регулятор давления топлива подключен прямиком в коллектор.

м54 имеет чвкв на хх 700, почему здесь750? дисом правили хх?
ну сложно сказать, тк шланг с рег. давления вставлен в коллектор, хз как рег давления будет работать. (неправильно работающий рд влияет на расход)
пока мозги явно переливают, что и фиксируют лз в режиме средней и полной нагрузки.
дмрв родной? (вдо)
кстати, после замены колец ванос, мск, бывает такое, мож прикатается

[Алексей 530]

Сообщение от alvlad м54 имеет чвкв на хх 700, почему здесь750? дисом правили хх?

С чего такие заявления??? На всех е39 с рядной шестеркой ХХ д.б. 750!

[Алексей 530]

Сообщение от alvlad пока мозги явно переливают, что и фиксируют лз

С этим согласен! Но переливают не сильно, надо разбираться в общем! Что с катами?

[alvlad]

Сообщение от Алексей 530 С чего такие заявления??? На всех е39 с рядной шестеркой ХХ д.б. 750!

да, подтверждаю, по е46 по привычке ванговал

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Алексей 530 С этим согласен! Но переливают не сильно, надо разбираться в общем! Что с катами?

давляк мерить до катов, мож они с 2001года то уже не те, прошивка еще родная стоит, зонды, евротри...