Генератор.

[SanSanich]

Сегодня обнаружил горящую лампочку. При этом ни каких изменений в поведении 520i E39 97г. не наблюдается. Первым делом померил напругу, 14.2В, всё устойчиво. На ходу тоже ни чего не мерцает. Снял аккум, проверил плотность, все банки около 1.27 плотности. Напруга на аккуме 12.8В, нагружал лампочкой 12В 21W слегка упало до 12.7В. Чувствую предпосылки к беде! Но почитал ветку, возможно от таблетки к лампочке в приборке контакт пропал. Эта связь вообще как то влияет на работу реле регулятора (таблетки)? По WDS с гены через 2 контакта (6011 и 213) идёт в комбинацию приборов на лампочку. Но если бы он (контакт) пропал, то наоборот, лампочка бы не горела. Тут или он на корпус упал, или таблетка (гена) шалят. Пока не снимал, думаю прозвонить вначале к комбинации приборов. Ещё не снимал её не разу за год как машина у меня.

[Ross_Brawn]

SanSanich, не занимайся теорией. Просто сними регулятор (таблетку) и проверь состояние щёток. Так же проверь сам разъём и фишку на регуляторе, возможен плохой контакт.
До снятия проведи обычную проверку регулятора. Подними обороты до 3000 и проверь напругу (должна быть не более 14,5), потом то же самое только с включённым ближним, разница должна быть не более 0,5 вольта.

[alecs]

Поставил себе наконец-то после "ремонта генератора" нормальный регулятор новый, вместо установленного ремонтниками китая.
Теперь всё опять работает хорошо (после ремонта плавали холостые жутко, двигатель работал крайне не ровно, моргала подсветка и освещение).
Советую - не кроите на ремонте генератора!
Покупайте качественные з/ч, и результатом будете довольны.

[Ross_Brawn]

Новая инфа по моей проблеме. Отдал гену на тесты в другой сервис, там его разобрали, весь прозвонили поставили на стенд и вынесли вердикт: гена абсолютно рабочий. Не поверив им, приехал сам и лично убедился, что выдаёт он 14,2 вольта, нагрузку держит и не греется.
Но, стоило его поставить на машину, как он сразу же начал греться и зарядка при первой же поездке плавно пропала. Сначала 13,8, потом 13, потом 12,5 и в итоге стала 0. А в режиме измерения переменного тока как показывала так и показывает 30 вольт.
Идей больше не осталось, кроме как... дело в машине.

[Калямба 525]

Сообщение от Ross_Brawn дело в машине.

Да, скорей всего КЗ. Прозванивал клеммы между собой при отключенном АКБ?

[alecs]

Сообщение от Калямба 525 Прозванивал клеммы между собой при отключенном АКБ?

+1! обязательно нужно проверить.

[Ross_Brawn]

Извиняюсь, возможно за глупый вопрос. При прозвонке клемм акума (с отключенным АКБ), какое сопротивление должно быть? 0? А в случае КЗ не 0? Или не верно думаю?

[Fevitalik]

Ross_Brawn, при кз сопротивление между ними будет 0 либо близко к нулю

[Fevitalik]

а так вообще на тестерах как правило есть отдельный режим прозвонки, есть короткое-звенит, нет- не звенит.

[Ross_Brawn]

Померил я сопротивление, оно нестабильно. Сначала небольшое 100-200 ом, потом плавно растёт до 1000, дальше не наблюдал.