11.02.2013, 18:00
|
#151
|
Живу я здесь
В Клубе с: 06.06.2011
Город: Алтайская респ.
Возраст: 26
Авто: На бнв поездил, спасибо.
Сообщений: 1,845
Поблагодарили 34 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Да уж.. тяжелый вопрос..
|
|
|
15.02.2013, 13:16
|
#152
|
Участник тусовки
В Клубе с: 29.12.2012
Город: Ульяновск
Авто: е39
Сообщений: 9
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
202 и 303 вроде
|
|
|
15.02.2013, 18:09
|
#153
|
Живу я здесь
В Клубе с: 06.06.2011
Город: Алтайская респ.
Возраст: 26
Авто: На бнв поездил, спасибо.
Сообщений: 1,845
Поблагодарили 34 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Цитата:
Сообщение от XuseiN
202 и 303 вроде
|
А может 204 и 205 ?
|
|
|
23.02.2013, 00:17
|
#154
|
Участник тусовки
В Клубе с: 21.02.2012
Город: Нижний Новгород
Авто: BMW E39
Сообщений: 73
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Привет.
Может кто подскажет что произошло у меня геной валео 120а.
Менял прокладку мас. корпуса снял гену решил посмотреть что с щетками,им была хана и кольцам тоже.Решил заменить поставил все новое,завел зарядка есть лампа погасла.Решил проверить при нагрузке включил свет сразу же пошел треск и свет стал моргать-заглушил.Треск как оказался левый блок розжига типа замыкание-устранил.Завожу опять зарядка есть 13,7,но есть одно но при включение зажигания сразу горит ближний а тумблеры все выключены.Дал газку до 2500-3000 и зарядка пропала и все нет ее больше.
Что делать не знаю,может есть у какого каки нибудь мысли или предложения.КРОМЕ НОВОГО.
|
|
|
23.02.2013, 10:05
|
#155
|
Завсегдатай
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 47
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 756
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Снимай и разбирай генератор опять. У меня была похожая фигня, заключалась она в следующем: От старости и высокотемпературных режимов, развалились пластиковые упоры которые удерживали катушку ротора от проворачивания вокруг своей оси, в итоге на низких оборотах вроде как всё было нормально, но стоит только газануть, как катушка проворачивалась или даже немного смещалась, и концы обмотки просто обрывало от контактных колец.
Ротор как бы не разборный и причем сбалансированный в заводских условиях, не знаю даже поможет ли если эпоксидкой залить в торцах катушки чтобы зафиксировать её.
В итоге просто тупо купил новый китайский ротор WAI 352701W ~1300р. он стоил.
Последний раз редактировалось karasic; 23.02.2013 в 10:07.
|
|
|
23.02.2013, 10:15
|
#156
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
АГС в Очаково.
Принимают твой старый валео 90А, а за него дают восстановленный 120А бош.
Восстановленный - это покрашенный серебрянкой из баллончика, с китайским реле-регулятором и подшиниками, которые зашумели сразу после установки (китай? не меняли вовсе?).
|
|
|
23.02.2013, 10:30
|
#157
|
Участник тусовки
В Клубе с: 21.02.2012
Город: Нижний Новгород
Авто: BMW E39
Сообщений: 73
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
То есть после замены контак. колец они у меня там провернули.А ведь их приклеил на двухкомпонентный клей.
|
|
|
23.02.2013, 10:49
|
#158
|
Завсегдатай
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 47
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 756
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Цитата:
Сообщение от Сергей 417
То есть после замены контак. колец они у меня там провернули.А ведь их приклеил на двухкомпонентный клей.
|
Кольца не провернуть, они на направляющих, от них отходят лепестки в которые нужно зажать(!) выводы обмотки ротора. То что загорелась лампа заряда, это значит обрыв в цепи ротора. Не снимая генератор, сними крышку со щетками и тестером проверь есть ли обрыв между двумя контактными кольцами/кольцами и корпусом ротора. Если есть обрыв или кз на корпус то дальше снимать гену и смотреть уже конкретно... Т.к. могут быть варианты, первый я описал, второй более простой, тупо отпаялся провод обмотки от контактных колец...
|
|
|
23.02.2013, 11:13
|
#159
|
Участник тусовки
В Клубе с: 21.02.2012
Город: Нижний Новгород
Авто: BMW E39
Сообщений: 73
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Спасибо в понедельник буду смотреть.Выясню причину отпишусь
|
|
|
25.02.2013, 21:47
|
#160
|
Участник тусовки
В Клубе с: 21.02.2012
Город: Нижний Новгород
Авто: BMW E39
Сообщений: 73
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Проблема была в конт.кольцах,че то там мой электрик нахимичел . Теперь с зарядкой все вроде нормально,но появился глюк указателя температуры.
Указатель показывает перегрев а мотор реально холодный.При нагреве мотора указатель начинает вставать в центр,а при этом тест 7 показывает 60 градусов.
Последний раз редактировалось Сергей 417; 26.02.2013 в 22:15.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - Генератор,,,,,?
|
Фёдор) |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
17 |
17.04.2012 13:13 |
ремонт генератор Valeo
|
vav |
Санкт-Петербург |
7 |
09.07.2011 00:25 |
|
|