Кто кого? Единая тема

[Гасан]

На моей когда из D в S переходишь действительно ощущается небольшой толчок. На дорестайлах может по-другому?

[KKK]

Артур, судя по твоему цитатнику, ты меня понял, но с точность да наоборот, да еще и не так

[Gro]

Сообщение от Гасан На моей когда из D в S переходишь действительно ощущается небольшой толчок. На дорестайлах может по-другому?

хз у меня не дорестайл.
Завтра еще попробую для профилактики, может уже позабыл ощущения.

[KKK]

Сообщение от MAN Ты спорол, а народ подхватил

Не я спорол, а Юрикс.

Сообщение от MAN слышал о разности переключений в мех режиме у меня повышенные - вперёд

Я уже написал, что были и другие варианты на ранних годах.

Сообщение от MAN как ты почувствуешь толчёк если у тебя что на D, что на S режимах стоит первая передача?

В том то и дело, что на D она может на второй стоять. И трогается она в обычных режимах со второй, если резко трогаться, то с первой, чувствуется переключение вниз, но не всегда, коробка сама определяет когда как ей стоять, на то он и адаптив.

Сообщение от MAN Если сразу продавливать перадль в пол, то мотор задыхается на начальных оборотах. Ты на жигулях что ли не ездил ни когда? Очень сильно это чувствуется на малолитражных моторах. Реакция авто более отзывчива когда при старте педаль продавливается резко и тутже в КИК. Мотор при это не задыхается, топливо не переливает и эффективность старта более улучшена

Речь шла не о том что резко давить до КИКа со старта, а вообще о возможности давить КИК или не давить, можно или нельзя, стоит или не стоит это делать. О том как правильно и с какой интенсивностью давить на педаль мы еще не дошли, это на втором уроке будет

[Gro]

Надо Кешу на выхи зазывать к себе

[Гасан]

Сообщение от grogeronic Надо Кешу на выхи зазывать к себе

Собрался брать уроки вождения?

[Gro]

Да, Кеша давно предлагал мне одну вещь ))
А тут еще пара интересных практических вопросов наклюнулись.

[MAN]

Сообщение от yurikss Элементарно Ватсон! Стоя на D переключись на "механику",коробка скорости не переключит,но на приборке высветится вторая скорость.

Смотря в какую сторону ты включаешь селектор когда переходишь из S в М режим.
Переводя в механику, всегда переключаются в сторону пониженной передачи (у меня назад), но в твоём случае ты включаешь повышенную, от того и вторая

Сообщение от grogeronic Артур ну че там?

Где "там"?

Сообщение от Гасан На моей когда из D в S переходишь действительно ощущается небольшой толчок. На дорестайлах может по-другому?

А на дорестайлах коробки разве другие шли?
У меня ваще Ниссановская коробка стоит, но это не меняет её фенкционала. Ты что то путаешь, не может коробка в переходе из этих режимов давать толчёк

Сообщение от KKK В том то и дело, что на D она может на второй стоять. И трогается она в обычных режимах со второй,

ты открываешь для меня неписанные дали, что акпп может находиться то в первой то во второй передаче.
Я такое видел только в кпп с зимним режимом и обозначается звёздочкой, когда включаешь то авто просто трогается всегда со второй передачи. Кеша ты гонишь

Сообщение от KKK если резко трогаться, то с первой, чувствуется переключение вниз, но не всегда, коробка сама определяет когда как ей стоять, на то он и адаптив.

адаптив подрузомеват перестроение мозгов на агрессивную и спокойную езду, это видно по оборотам и переключениям. Но х.з. как у тебя при старте с места может почувствоваться переключение вниз

Сообщение от KKK Речь шла не о том что резко давить до КИКа со старта, а вообще о возможности давить КИК или не давить, можно или нельзя, стоит или не стоит это делать. О том как правильно и с какой интенсивностью давить на педаль мы еще не дошли, это на втором уроке будет

А ты со старта сразу продавливаешь?

[Gro]

Артур, ты сказал, что пойдешь затестишь прямо щас, на какой передаче остается коробка при переключении из Д в С, стоя на месте.

[MAN]

Сообщение от grogeronic Артур, ты сказал, что пойдешь затестишь прямо щас, на какой передаче остается коробка при переключении из Д в С, стоя на месте.

Пошутил я, Грогер
Я конечно не эксперт и механическую часть работы акпп не знаю, но у меня ооочень большой % уверенности в сказанных мною словах, что при переходе селектора из D в S толчка быть не должно, и в этих положения может находиться только первая передача (могу заблуждаться, по этому тоже хотелось бы услышать мнение знающих людей)