16.06.2013, 22:09
|
#151
|
Живу я здесь
В Клубе с: 11.05.2013
Город: Москва
Авто: е39 525i
Сообщений: 2,919
Поблагодарили 23 раз(а)
|
Re: Вибрация.
Вовчик, а как ты подсоединял манометр? в какие шланги врезался?
__________________
"сильно не закручивай, а то больше не приедет"
|
|
|
16.06.2013, 22:15
|
#152
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 488
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: Вибрация.
Цитата:
Сообщение от ТолкачАвто
Вовчик, а как ты подсоединял манометр? в какие шланги врезался?
|
Ничего резать не нужно. Прямо на топливной рампе есть штуцер как на колесе, стравливаешь аккуратно давление (тряпочка в помощь, бензина много льётся), только потом выкручиваешь золотник из этого штуцера, сверху одеваешь шланг (бензо от таза применял) и затягиваешь хомутом. Только проверь надежность, чтобы не слетело от давления, а то фонтан будет зачетный. Я дергал сильно за шланг для проверки.
Очень легко и удобно мерить давление не то что на М50 на предыдущей Е34...
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
|
|
|
16.06.2013, 23:42
|
#153
|
Живу я здесь
В Клубе с: 11.05.2013
Город: Москва
Авто: е39 525i
Сообщений: 2,919
Поблагодарили 23 раз(а)
|
Re: Вибрация.
Цитата:
Сообщение от Вовчик
Ничего резать не нужно. Прямо на топливной рампе есть штуцер как на колесе, стравливаешь аккуратно давление (тряпочка в помощь, бензина много льётся), только потом выкручиваешь золотник из этого штуцера, сверху одеваешь шланг (бензо от таза применял) и затягиваешь хомутом. Только проверь надежность, чтобы не слетело от давления, а то фонтан будет зачетный. Я дергал сильно за шланг для проверки.
Очень легко и удобно мерить давление не то что на М50 на предыдущей Е34...
|
понял, спасибо! попробую на днях)
__________________
"сильно не закручивай, а то больше не приедет"
|
|
|
16.06.2013, 23:57
|
#154
|
Заблокирован
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 387
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Вибрация.
померил у себя еще раз на холостых, 3,7 давление. на сдергивание шланга с регулятора никак не реагирует давлением. разрежения на ощупь в этом шланге тоже нету. вот и не знаю что думать...
Последний раз редактировалось witz; 16.06.2013 в 23:59.
|
|
|
17.06.2013, 09:52
|
#155
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 488
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: Вибрация.
Цитата:
Сообщение от witz
на холостых, 3,7 давление
|
Много для холостых. Около 3атм должно быть на ХХ и до 3.5 на оборотах. Манометру можно верить?
Цитата:
Сообщение от witz
на сдергивание шланга с регулятора никак не реагирует давлением
|
У меня также на всех 3х регуляторах было. Два неисправных совсем никак, а на новом - на ~0.1 изменялось. Тоже не понял почему так.
Цитата:
Сообщение от witz
разрежения на ощупь в этом шланге тоже нету
|
Я сигаретой проверял, снял угловой штуцер с патрубка и подносил сигарету - видно как дым засасывает во внутрь патрубка, но разряжение на ХХ там минимальное.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
|
|
|
17.06.2013, 10:15
|
#156
|
Заблокирован
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 387
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Вибрация.
Цитата:
Сообщение от Вовчик
Много для холостых. Около 3атм должно быть на ХХ и до 3.5 на оборотах. Манометру можно верить?
У меня также на всех 3х регуляторах было. Два неисправных совсем никак, а на новом - на ~0.1 изменялось. Тоже не понял почему так.
Я сигаретой проверял, снял угловой штуцер с патрубка и подносил сигарету - видно как дым засасывает во внутрь патрубка, но разряжение на ХХ там минимальное.
|
Да надо этим же манометром на другой машине померить, для чистоты эксперимента. А на m52tu и m54 одинаковое давление в магистрали? Поидее конструкция разная, программа управления тоже разная, теоретически давление тоже может отличаться.
|
|
|
17.06.2013, 11:24
|
#157
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 488
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: Вибрация.
Цитата:
Сообщение от witz
программа управления тоже разная
|
Давление зависит только от регулятора давления топлива и никакие программы на это повлиять не могут. На всех М50-52-54 регулятор на 3.5 стоит одинаковый, так что и давление у всех одинаковое.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
|
|
|
17.06.2013, 11:34
|
#158
|
Заблокирован
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 387
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Вибрация.
Цитата:
Сообщение от Вовчик
Давление зависит только от регулятора давления топлива и никакие программы на это повлиять не могут. На всех М50-52-54 регулятор на 3.5 стоит одинаковый, так что и давление у всех одинаковое.
|
я имел ввиду, что разные клибровки форсунок могут быть в зависимости от давления (если оно разное). просто на m52tu регулятор на рампе, мало ли, вдруг он немного другой.
а на холостых 3 атм должно быть? т.е. поидее давления не хватает, чтобы открыть клапан, он закрыт и в обратку ничего не течет? на оборотах производительность насоса что ли повышается? или это из-за того маленького шланга, который дополнительное разрежение создает на холостых?
|
|
|
19.06.2013, 09:32
|
#159
|
Завсегдатай
В Клубе с: 05.09.2011
Город: Костанай
Авто: 528 е39
Сообщений: 480
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Вибрация.
Кстати как у тебя машинка ведет в жару? У нас сегодня +28 машина ехать совершенно не хочет, будто бы тяну за собой ещё одну е39, так же стал замечать что при резком переключени с первой на второй слышу (свист,проскальзывания ремня) и нет букса... ( я не гонщик, парой приходиться)
__________________
Интернет магазине автозапчастей и аксессуаров
www.detalavto.kz
|
|
|
19.06.2013, 10:17
|
#160
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 488
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: Вибрация.
Цитата:
Сообщение от ZAZA
Кстати как у тебя машинка ведет в жару?
|
Если ко мне адресован вопрос, то:
- ведет себя великолепно, у нас уже дней 5 температура +31...+33, машина на солнце всегда, тяга - ураган, кондишн всегда включен, никаких вибраций/дерганей/толчков и т.п. Очень доволен всем. На радостях даже новый комплект тормозов на все 4 колеса заказал (диски+колодки)...
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - Вибрация и теч АТФ из АКПП
|
mike59 |
23; 24 - МКПП; АКПП |
1 |
21.06.2011 12:03 |
E39 5er - Вибрация на ХХ
|
nik812 |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
8 |
29.03.2011 23:47 |
вибрация на драйве
|
plazma.energo |
23; 24 - МКПП; АКПП |
79 |
18.03.2011 08:14 |
E39 5er - Странная вибрация!
|
Almatinetz |
21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал |
22 |
25.01.2011 08:15 |
Шум и вибрация
|
stranger699 |
13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ |
0 |
24.01.2010 19:29 |
|
|