АКПП после замены гидротрансформатора осталась проблема
Господа.
Причиной ремонта АКПП стало вываливание коробки в аварийный режим.
Диагностика показала ошибку проскальзывания гидро-трансформатора, а так же:
82 EGS тайм-аут CAN, ASC (из за отключенного блока ABS, т.к. он видимо то же подошел к концу, занимаюсь им сейчас) С включенным блоком на приборке ошибки АБС и пр. и коробас сразу в аварийном.
31 EGS симптом, контроль передачи
34 EGS контроль передачи 2 (P0732)
35 EGS контроль передачи 3 (P0733)
Было решено, что это гидро-трансфоматор плохо себя ведёт и тянет за собой эти ошибки. Была снята коробка, снят бублик, отвезён в МАИ для реставрации. Параллельно снят поддон, слито старое масло.
Бублик восстановили, поддон от стружки очищен, поменяны эластомуфта, опоры прокладка, масляный фильтр. Всё поставлено на место, залито масло LT.
Проблема не решена =( Ошибка проскальзывания бублика ушла остальные остались. При переключении с D на R толкается еще сильнее. Аварийный режим стал реже, но всё-равно вываливается.
Оставшиеся на данный момент ошибки:
82 EGS тайм-аут CAN, ASC (из за отключенного блока ABS, т.к. он видимо то же подошел к концу, занимаюсь им сейчас) С включенным блоком на приборке ошибки АБС и пр. и коробас сразу в аварийном.
31 EGS симптом, контроль передачи
34 EGS контроль передачи 2 (P0732)
35 EGS контроль передачи 3 (P0733)
Суть вопроса: На сколько вероятно, что это гидроблок? Думаю, что делать дальше, пока из вариантов ехать в МАИ и чистить/восстанавливать гидроблок.
|
Древовидный вид
