АКПП не переключает передачи А5S 310

[Nettrader]

Парни, произвёл сегодня диагностику. Показывает ошибку по коробке "Stepper Circuit".
Что бы это могло бы означать?

Масло заменить пока не удалось по причине того что заливной болт слизан...((

[akizarif]

При доливке масла на выключенном двигателе, из заливного отверстия может политься масло, но это не означает, что оно в норме. Заливать лучше на подъемнике с заведенным двигателем и включенной задней передачей.
У меня при недостатке 2 литров задняя включалась, вперед ехала только на первой. Глюков с миганием лампочек не возникало. У тебя вероятнее всего причина в мозгах либо проводке. Попробуй снять и прочистить ВД-ешкой управляющие провода АКПП. Или продиагностируй ДИС-ом. Он вроде дает четкие инструкции о решении проблемы.

[19kolob88]

У меня похожая проблема.поменял акпп.старую на металл,новая 100% рабочая.забрал её у друга он себе механику поставил.начну по порядку.акпп поставил,но масла не хватило залить до уровня.и время позднее было купить.вообщем завёл машину,всё хорошо.из гаража выехал,всё здорово....улыбка до ушей еду домой.тут раз и акпп в аварийном режиме,ну я думаю масла мало,вот и втала в аварию.тихонько доехал до дома,останавливаюсь перевожу рычаг акпп в паркинг.....оп,а он не идёт...немного усилий и порвался тросик.на след.день покупаю тросик,масло на доливку.прям у дома задираю машину,меняю тросик,доливаю масло.где то литра 3 долил.завожу акпп сразу в аварию,прям моментально.ну думаю,старые ошибки.снимаю клемму,иду домой.через час прихожу,одеваю клемму,завожу,опять авария.....включаю D машина на месте стоит,включаю R опять как вкопанная.....и так на всех передачах и на всех режимах.почему то акпп всё время находится в нейтральном положении.я рычаг в паркинг,а она туда-сюда катается....что за дела.....не пойму...если я не ошибаюсь,то паркинг должен в любом положении включится.даже если там мала нет и пол коробки на асфальт выпало.есть какие то предположения на этот счёт????

[dmytrich]

Да погоди ты менять еще успеешь, посмотри уровень, заодно посмотришь на состояние масла. Потом конечно диагностика- а потом уже смотреть менять, ремонтировать и тд

[serge39]

Сообщение от Nettrader Уважаемые соклубники, нужна ваша помощь. Коробка отказывается переключать передачи. Хотя, при частых попытках включить "D" она становится в это положение но с задержкой, при этом лампочка положения "D" селектора положения коробки на приборке то включается то выключается... По всей видимости коробка ушла в аварийный режим...((( На диагностику и ремонт в этих местах не куда заехать((((( Стал как вкопанный....((( Также, заметил небольшое масляное пятно, как раз под уровнем коробки. Почитав форумы, пришёл к выводу что этот глюк может быть причиной недостатка масла в коробке. Так вот, хочу спросить у бывалых и опытных: 1. Может ли это быть причиной недостатка масла в коробке? 2. Если я сам заменю масло в коробке без стирания ошибок, выйдет ли коробка из аварийного режима? Чтоб хотя бы доехать до сервиса?

была фигня - не включался D и соответственно s и м. Коробас - 5s390 от GM (дизель). Проблема была в рычаге управления АКПП, что на коробке, выработка в пластиковой втулке.
Подошла меднографитовая от стартера Волги (по наружнему и внутренему диаметрам). Длину подобрал по месту. Сейчас все хорошо.

[serge39]

И не забудьте отрегулировать тросик переключения передач.

[Nettrader]

Сообщение от serge39 была фигня - не включался D и соответственно s и м. Коробас - 5s390 от GM (дизель). Проблема была в рычаге управления АКПП, что на коробке, выработка в пластиковой втулке. Подошла меднографитовая от стартера Волги (по наружнему и внутренему диаметрам). Длину подобрал по месту. Сейчас все хорошо.

Попробую завтра посмотреть в каком у меня состоянии сей элемент...

[serge39]

регулировку тросика не забудь - селектор в "P" и рычаг управления АКПП вперед ( к двигателю) до конца, а потом затягивать тросик. я на этом моменте под....ся немного.

[19kolob88]

регулировку тросика делал,могу рассказать как.

[Nettrader]

Ура!!! Решил проблему!!!

Обратился к электрику, он обнаружил короткое замыкание (Stepper Circuit) на контакте L2 в Выключателе рычага управления АКПП, тот что на коробке.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Открыли, там всё сухо и красиво. Далее пошли искать это короткое замыкание. По схеме пошли на разъём Х8589
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
и методом перекусывания проводов исключили Пусковое реле и ЭБУ системы AGS. На первый взгляд, осталось одно устройство, в котором могло остатся короткое замыкание и это ЭБУ противоугонной системы EWS. Но, проверив его, убедился что всё там ОК и пошли дальше по схеме
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Как видно на схеме, сигнал проходит транзитом в ЭБУ противоугонной системы EWS с 9 ноги на 10 и идёт далее на ЭБУ круиз контроля [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вот тут то я и обнаружил окисленные контакты на разъёме. Я разобрал разъём, почистил его и о счастье, злобный синдром непереключения передач - пропал!!!!! Теперь всё как прежде, летаю на своей ласточке и радуюсь полётам!!! Благодарю всех кто старался мне помочь!!!