E39 5er - m52tu оцените данные диагностики ?

[vfiuchcikicshuusrch]

что можно сказать по данным из INPA ? M52TUB20
какие-то странные значения температуры воздуха на входе и температуры ОЖ на входе %)
да и вообще.... 1 циллиндр работает всегда не рабовномерно очень...
углы ровно стоят ?
ставил по инструменту, но у некоторых бывает уводит всё равно потом %)

[Виталич64]

Перекинь катушку с 1 на другой цилиндр и посмотри снова неравномерность.

[falcon]

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch акие-то странные значения температуры воздуха на входе и температуры ОЖ на входе %)

это в фаренгейтах, тк у тебя из американского файла сделана русификация и вместо Международной СИ используются
фаренгейты и мили

Добавлено через 4 минуты
посмотри на расход воздуха(не мало?) и множительную кореркцию по bank-2

опорные значения углов ваноса говорят о том что либо не попал, либо еще после выставлени фаз коррекции ты похоже не сбрасывал их и они еще старые

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch ставил по инструменту, но у некоторых бывает уводит всё равно потом %)

а проверять надо, в тисе же четко написано
что после выставления необходимо крутануть два оборота КВ и проверить углы

[vfiuchcikicshuusrch]

Сообщение от falcon а проверять надо, в тисе же четко написано что после выставления необходимо крутануть два оборота КВ и проверить углы

я так и делал. всё ок было сейчас снимать крышку, чтобы посмотреть, не очень хочется темболее если это не нужно.

коррекции сбрасывал.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Виталич64 Перекинь катушку с 1 на другой цилиндр и посмотри снова неравномерность.

катушки менял по-всякому, всегда только первый выходит за рамки. больше 1200 бывает и даже ещё больше, движок слегка колбасит на холостых - неприятное ощущение.

[Алексей 530]

Валы полюбому смотреть и править!

[vfiuchcikicshuusrch]

ясно, понял!
расход 18 на 100.. ужасает, до "ремонта" был 12

Сообщение от falcon это в фаренгейтах, тк у тебя из американского файла сделана русификация и вместо Международной СИ используются фаренгейты и мили

я уж собрался покупать оба датчика %) дтвв только в спирте отмочил хуже ему от этого не будет.

Добавлено через 4 минуты
а подскажите конкретнее, на что обратить внимание при выставлении валов ?
метки на шестеренках и колесах, с которых ДП снимают показания и у ваноса шлицевые валы. вроде всё просто, так и делал...

по инпе это показания опорных значений ?
они должны быть 112 и -105 для b20 ?

[falcon]

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch 112 и -105 для b20 ?

120 и -105

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch коррекции сбрасывал.

тогда думай куда уводит множительную кореркцию по bank-2

[vfiuchcikicshuusrch]

Сообщение от falcon тогда думай куда уводит множительную кореркцию по bank-2

форсунка может лить во втором ряду ?

Добавлено через 5 минут
у меня сейчас 114 на впускном валу, а должно быть 120,
и -110 на выпускном валу, а должно быть -105.
т.е. получается впускной вал нужно докрутить на 5 градусов против часовой стрелки,
а выпусной вал на 5 градусов по часовой ?

это я для того, чтобы понять что показывают эти градусы, выставлять буду с инструментом само собой.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от falcon посмотри на расход воздуха(не мало?)

тоже смущает эта циферка...
когда машина ещё не нагрелась, то расходомер показывает 13 кг в ч.
когда прогреется расход падает до 10
врёт ? или подсос воздуха ?

[vfiuchcikicshuusrch]

поправил валы.
на момент работы на холостом в гараже после прогрева движка валы стояли так:
выпускной - 102.75
впускной 120.00

с впускным попал очень хорошо - несколько раз его перезатягивал, хз почему уходил... вообще всё как-то не однозначно, когда собираешь сам. в видео с ютуба всё очень уж просто, а на деле - люфты, растянутые цепи, задиры.... и т.д и т.п. %)

что заметил сразу:
нет облака дыма за машиной, т.е. бенз теперь догорает!
и расход по бк был ~18 теперь 13, но пока судить рано, нужно поездить.

странно что когда сбрасываешь расход, он начинает измерять с 39.5 ))))) сразу шок.
на старой прошивке (евро3) начинал с малых значений.
теперь евро2.

значение лямбда интеграторов по обоим банкам 0.98 %
значения добавочной коррекции по обоим банкам 0.00 ms
значения множительной коррекции по обоим банкам 0.00 %

глушил машину и заводил заново, чтобы проверить ничего ли не изменилось - всё оставалась в тех же значениях, инпа работала... время покажет.

что на данном этапе скажете ? норм... ?

[vfiuchcikicshuusrch]

вот так выглядит звезда основной цепи грм, не получилось установить метку ровно в плоскость блока. норм ?