21.02.2014, 15:30
|
#1
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2013
Город: Челябинск
Авто: BMW Е39 1JZ-GTTE
Сообщений: 1,038
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Свап 2.0?-->4.4
Всем доброго времени суток. Есть желание построить для себя автомобиль доставляющий удовольствие, и нет никакого желания платить нашему воровскому правительству конский налог. Поэтому и затевается вся эта тема. Поиск юзал, подробностей не нашел.
Имеется перевернутый 540 99г, комплектация жирная, даже очень, мотор запускается и работает, коробка не пострадала.
Автомобиль какого года и с каким мотором лучше брать на который все это может установиться без дикого гемора? Очень хотелось бы, чтоб совпадали системы стабилизации и абс, чтоб не перекладывать трубки.
Руки заточены, с электрикой дружу, опыт в свапах имеется, но на 36 кузовах, с пятерками так глубоко не сталкивался ещё.
Хочется в птс не более 150лс))
Вин перевертыша GG87775
И фотки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
21.02.2014, 16:32
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 37
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 4,126
Поблагодарили 95 раз(а)
|
Re: Свап 2.0?-->4.4
В 150л.с. только один вариант - дорест 520.
менять придёться абсолютно всё при любом раскладе.
|
|
|
21.02.2014, 16:47
|
#3
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2013
Город: Челябинск
Авто: BMW Е39 1JZ-GTTE
Сообщений: 1,038
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Свап 2.0?-->4.4
Цитата:
Сообщение от Lesha
дорест 520.
|
м52в20 или м52в20ту?
Цитата:
Сообщение от Lesha
менять придёться абсолютно всё при любом раскладе.
|
что все? можно подробнее?
|
|
|
21.02.2014, 17:01
|
#4
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Свап 2.0?-->4.4
поиск поюзать не вариант? (при замене даже 535 на 540 придется трубки менять).
Ниче при замене 520 на 540 потратишь пару-тройку годовых налогов на 540 и потом будешь говорить, что лучше бы сразу толковую 540 взял (а не перевертышь, у которого еще хз каким боком вылезут последствия "ушей" по агрегатам)
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
21.02.2014, 17:16
|
#5
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Re: Свап 2.0?-->4.4
Цитата:
Сообщение от Gro
, что лучше бы сразу толковую 540 взял
|
а потом бы этот хомут хер продал .. либо в утиль, либо в распил
|
|
|
21.02.2014, 18:55
|
#6
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 37
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 4,126
Поблагодарили 95 раз(а)
|
Re: Свап 2.0?-->4.4
Цитата:
Сообщение от 'Alex
м52в20 или м52в20ту?
что все? можно подробнее?
|
В кратце - общих деталей у машины с рядной шестёркой (М52/М52ТУ/М54) и V8 (М60/М62) нету вообще.
Подвеска передняя принципиально разная, рулево тоже, тормоза другие, проводка другая. Выхлоп, система охлождения, коробка передач, кардан, редуктор другие. Валы приводные другие.
ВСЁ ДРУГОЕ, ВААЩЕ ВСЁ. Разве что сиденья, панели дверные и прочая мебельная фурнитура одинаковые.
Что бы свапнуть 4.4 надо разобрать машину до кузова, и поставить всё с донора.
|
|
|
21.02.2014, 19:41
|
#7
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2013
Город: Челябинск
Авто: BMW Е39 1JZ-GTTE
Сообщений: 1,038
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Свап 2.0?-->4.4
Lesha, вот! Именно такого грамотного и развернутого ответа я ожидал. Примного благодарен.
Разве кардан от 540 не состыкуется с редуктором от 2.0?
|
|
|
21.02.2014, 19:50
|
#8
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 37
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 4,126
Поблагодарили 95 раз(а)
|
Re: Свап 2.0?-->4.4
Судя по элкатсу редуктор 3.15 только на 540 ставился, 2.81 ещё на 530д.
Но даже если присрать кардан к редуктору от 520, мотор просто срежет приводные валы от 520.
А вообще проверить совместимость просто - в элкатсе выбираешь нужную деталь, жмёшь "цена" и тебя перекидывает в экзист. Там уже в первой строчке, перед ценой есть графа, где значок "!", тыкаешь на него и он тебе выдаёт, на что данная деталь ещё ставится.
|
|
|
21.02.2014, 23:38
|
#9
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2013
Город: Челябинск
Авто: BMW Е39 1JZ-GTTE
Сообщений: 1,038
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Свап 2.0?-->4.4
Lesha, на 520 ставится 3.64, а на 540 стоит 3.15, не сказать что дикая разница, если не рвать постоянно боком, то можно первое время поездить.
Задняя подвеска вся идентична. Пе переду придется все перекидывать вместе с подрамником.
Осталось найти тачку с dsc и можно свапиться.
|
|
|
21.02.2014, 23:52
|
#10
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Свап 2.0?-->4.4
Цитата:
Сообщение от Gro
поиск поюзать не вариант? (при замене даже 535 на 540 придется трубки менять).
Ниче при замене 520 на 540 потратишь пару-тройку годовых налогов на 540 и потом будешь говорить, что лучше бы сразу толковую 540 взял (а не перевертышь, у которого еще хз каким боком вылезут последствия "ушей" по агрегатам)
|
Я пилил танюшкин перевертыш. Не проходят даром для машин такие вещи. И коробку и кардан в итоге пришлось выбросить. Глушитель еще работает, но пердит сильно. Заслонки там отвалились. Мне не нравятся перевертыши в качестве доноров
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 'Alex
Lesha, вот! Именно такого грамотного и развернутого ответа я ожидал. Примного благодарен.
Разве кардан от 540 не состыкуется с редуктором от 2.0?
|
с такими познаниями лучше не начинать даже
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lesha
Судя по элкатсу редуктор 3.15 только на 540 ставился, 2.81 ещё на 530д.
Но даже если присрать кардан к редуктору от 520, мотор просто срежет приводные валы от 520.
А вообще проверить совместимость просто - в элкатсе выбираешь нужную деталь, жмёшь "цена" и тебя перекидывает в экзист. Там уже в первой строчке, перед ценой есть графа, где значок "!", тыкаешь на него и он тебе выдаёт, на что данная деталь ещё ставится.
|
Леша, у е39 три типа входного фланца на редукторах
92, 86 и 80 мм
количество зубьев на шлицах - тоже несколько вариантов
О чем вообще вы тут говорите? Какой кардан 540 с редуктором 520?
ЕТК откройте хоть разок.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - СВАП 4.4 -> 2.8
|
kunnyk |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
11 |
29.04.2018 01:59 |
E39 5er - свап 2jz
|
grib |
Тюнинг & Cтайлинг |
118 |
20.10.2015 08:18 |
E39 5er - СВАП не TU -> TU
|
killerkir |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
62 |
16.09.2015 12:35 |
E39 5er - Свап
|
PitBull163 |
Тюнинг & Cтайлинг |
25 |
09.04.2013 17:22 |
E39 5er - свап
|
Oberon |
31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска |
21 |
24.01.2011 15:09 |
|
|