Ну а вот сообственно и я "Mr.Stan"

[Mr.Stan]

Всем здрасте еще раз..=))
Ну сообственно кто меня знает, тот знает.... =))
А кто не знает, еще узнает...
решил вам показать своего бойца... Так что принимайте.....
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


теперь чуть о машине.....
530 турбодизель...... МКПП.... а остальное как токовое не важно....
постепенно буду выкладывать ништяки своего баварца....

[3ByKu_HaYkU]

Сообщение от Alex009 Никакого, возможно даже потери будут

сфигали? наибольшое КПД при сжигании смеси даёт смешивание воздуха и топлива 1:1. Следовательно, если воздух холодный, его помещается больше, а значит при подаче правильного кол-ва топлива будет более мощная смесь!

[лысый]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU сфигали? наибольшое КПД при сжигании смеси даёт смешивание воздуха и топлива 1:1. Следовательно, если воздух холодный, его помещается больше, а значит при подаче правильного кол-ва топлива будет более мощная смесь!

спорно надо мат часть почитать!!!!

[Alex009]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU а значит при подаче правильного кол-ва топлива будет более мощная смесь!

а где взять больше топлива и в нужном количестве ? На дизеле это не все так просто, как кажется.

[лысый]

Сообщение от Alex009 а где взять больше топлива и в нужном количестве ? На дизеле это не все так просто, как кажется.

+100000

[3ByKu_HaYkU]

а точно.. мыж про дизель.. тут братцы хз

[Johann]

думается мне поставил пауэрбокс до 240лс.. и усе.. а кулер для антуража.

[ChipX]

от большого кулера сразу будет заметно прибавка,пусть и не большая.
лучшее охлаждение впускного воздуха засчет бОльшей площади поверхтности кулера (радиатора) в совокупности с поднятием давления наддува может дать очень неплохие результаты. плюс не забываем что это дизель у него момента дофига.и ехать оно должно неплохо.интересно сколько сил получилось

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от иван_aka_gaiver думается мне поставил пауэрбокс до 240лс.. и усе.. а кулер для антуража.

если он поставил паурбокс,то скорее всего он давление турбины програмно поднимает и более жирный кулер в этом случае как раз не антураж а необходимость

[Johann]

Сообщение от ChipX кулер в этом случае как раз не антураж а необходимость

я имел в виду ТАКОЙ кулер. хотя не исключаю - чего гадать то?

[Alex009]

Сообщение от ChipX лучшее охлаждение впускного воздуха засчет бОльшей площади поверхтности кулера (радиатора) в совокупности с поднятием давления наддува может дать очень неплохие результаты.

Топливо-то для всего этого он где возьмет? Это не как бензин, поставил форсы большей производительности и вуаля ....

[Mr.Stan]

по мотору.....
установил куллер не просто так. я не клоун... хотя мне пофиг на ваше мнение...
но раз вы следите за мной по драйву, то могли бы и почитать информацию.. а не пытаться говорить всякую херь...
сварен выпуск полностью. на 76 трубе из полированной нержи...
впуск и выпуск с 184 сил и 390 момента получила 200.7 сил и 456 момента...
после отстройки получилл я 230.9 сил.. и 548.7 момента..
это для тех кому интересно..