БИТВА Корейцо-японец VS Немец

[михаи]

да за такие деньги можно и из вага что-нибудь взять, пусть не на фарше, но без весел

[Gilgo]

михаи, читаю читаю и понять не могу...ты чего доказать то хочешь? как бы ты тут поверхностно не судил ,стоимость производства авто растет, начиная от затрат на исследование и маркетинга, заканчивая разработок новых технологий и возможностей авто. твое сравнение в стоимости материала это настолько поверхностно что ппц...ты забыл про то что работать с алюминием как с металлом не проще и дороже изначально.
- то что корейцы достигли отличного уровня, это факт. можешь усираться и доказывать обратно, но я катал не так давно: суперб, кампи, октавию, тиану, пассат и оптиму..и могу тебе с уверенностью на 100 % сказать что если бы мне надо было взять новое авто в бюджете 1.3 млн, я бы не раздумывая взял оптиму с 5 летней гарантией ибо авто отрабатывает эти деньги и в этом бюджете она идет в фуле!
Не надо фаршмачить на авто, на нем надо ездить..сколько можно идеализировать старые ведра 90-ых годов...

[Fevitalik]

Сообщение от Gilgo стоимость производства авто растет

очень навряд ли, в лучшем случае остается таким же, стоимость авто тоже растет, что закрывает затраты на разработку и новые технологии

[AreL]

Сообщение от михаи боюсь получится как с фольцваген фаэтон

У ВАГа никогда не было амбиций по поводу фаэтона, машина изначально создавалась как премиум такси, в гостиницах, например. Ну вот не положено тебе такси F класса, поедешь на фаэтону, тоже люкс вроде как, они и по комплектухам напичканы обычно нехило!

[kkm]

Ваг к сожалению на таком же уровне. Из вага нормальные авто это ауди. Корейцы молодцы, в отличие от японопрома много добились, если выбирать между кореей и японией, однозначно корея.

[SystemView]

Сообщение от AreL У ВАГа никогда не было амбиций по поводу фаэтона, машина изначально создавалась как премиум такси, в гостиницах, например.

Сам придумал? У ВФ были очень большие надежды на Фаэтон, они ожидали что он повторит успех табурега. Но, как выяснилось покупать престижный внедорожник "без переплаты за бренд" люди готовы, а вот премиум-седан - нет. Хотя в том же Китае фаетон довольно не плохо продается.

[Макс113]

Сообщение от kkm если выбирать между кореей и японией, однозначно корея.

[SystemView]

Сообщение от kkm Корейцы молодцы, в отличие от японопрома много добились,

А пример можно, чего они добились, кроме корявого копирования дизайна?

[Fevitalik]

Сообщение от SystemView кроме корявого копирования дизайна?

мафунов с синей подсветкой и моторов аж в 2л и 156 лошадей))) на и40 за мульен рублей.....

[михаи]

короче был я на тест-драйве "киа-оптима". В общем посмотренный экземпляр стоит 1 259 900, двиг-2.4 вроде 180 л.с.(об этом позже). Итак-ну экстерьер - типичная "азиатчина"+типичная "надутость" кузова, никакой элегантности (дело вкуса конечно, но все-же), интерьер: я бы сказал что то, что они позиционируют как "бизнес-класс" является псевдо - бизнес классом (в лучшем случае европейский С-класс и никак не Е). Идем дальше, качество материалов отделки конечно на высоте (по крайней мере на новой машине, неизвестно во что превратится эта бежевая кожа года так через 3). Толи синяя толи фиолетовая подсветка приборки режет глаз, раздражает. Управляется как "корова", довольно беспонтовая, если сравнивать с острым рулевым управлением у е39 да и маздой 6 (катал у товарища по работе), то руль неинформативен, обратная связь вообще очень слабая. Шумка-да, очень даже здесь однозначно "+".А теперь самый "смак"-разгонная динамика на этих "180 кобылах" довольно овощная- моя чипованная, безкатовая е39 2.0 ее точно поимеет, ну а если не поимеет, то по крайней мере будет ехать вровень. Непонятно, толи они не удачно так подобрали передаточные числа, толи откровенная ложь - кобыл не 180, а меньше. Так что эту тачилу я бы не взял. Единственное, чем корейцы подкупают - 5 лет гарантии или 150 тыс. км -это еще один "+", наравне с шумкой. Красная цена ей ну никак не 1.3 ляма(да,да -потому что всякой мелочи набежит еще дай боже, ну это как обычно)-0.9, 1.1 со всеми прибамбасами и никак не больше для 2.4 и 0.8-край 0.9 ляма для 2.0.