E39 5er - что может быть то?? торможу и уводит

[yura29]

Toropets ну а тогда какой из супортов скорее всего? я вот думаю если во время прокачки педаль на левом переднем суппорте проваливалась туже это не значит что магистраль например где то в шланчике подзабитая? хотя визуально и шланги с обеих сторон и суппоота в идеале

[Toropets]

Сообщение от yura29 Toropets ну а тогда какой из супортов скорее всего? я вот думаю если во время прокачки педаль на левом переднем суппорте проваливалась туже это не значит что магистраль например где то в шланчике подзабитая? хотя визуально и шланги с обеих сторон и суппоота в идеале

Куда уводит - тот и клинит. Правый то есть.
Магистраль забилась наврятли, в тормозном контуре грязи взяться неоткуда.

[yura29]

кое что выплывает методом перебора,визуально и всяческими манипуляциями не было понятно что сайлент левого переднего нижнего рычага был порван,проявилось это только при снятии этого рычага и как показалось правый верхний мягковато как то ходит тоже на сайленте.

[sotn]

yura29, ты тормозную жидкость сменил?

[Toropets]

Сообщение от sotn yura29, ты тормозную жидкость сменил?

Так от жидкости уводить машину в сторону же не будет.

[sotn]

Сообщение от Toropets Так от жидкости уводить машину в сторону же не будет.

Обоснуй.

[Toropets]

Сообщение от sotn Обоснуй.

Что тут обосновывать? Тормозная жидкость стареет из-за своей гигроскопичности, изменяются ее физические свойства, точнее коэффициент сжатия, свойства жидкости стремятся к свойствам воды. Эти свойства вообще никаким боком не связаны с различием давления на суппортах автомобиля. Тормозной контур-то единый, жидкость стареет везде одинаково.

[sotn]

Сообщение от Toropets жидкость стареет везде одинаково

Вот, это и есть заблуждение.
Хоть контур и единый, но в трубопроводах под ASC/DSC жидкость застаивается и деградирует по разному.

[sergogo]

Сообщение от Toropets Что тут обосновывать? Тормозная жидкость стареет из-за своей гигроскопичности, изменяются ее физические свойства, точнее коэффициент сжатия, свойства жидкости стремятся к свойствам воды. Эти свойства вообще никаким боком не связаны с различием давления на суппортах автомобиля. Тормозной контур-то единый, жидкость стареет везде одинаково.

вот бредятина

[Toropets]

Сообщение от sotn Вот, это и есть заблуждение. Хоть контур и единый, но в трубопроводах под ASC/DSC жидкость застаивается и деградирует по разному.

Может быть сколько-то и застаивается. Но если и застаивается, то равномерно в правом и левом контурах. И портится она там меньше, т.к. доступа воздуха там нет вообще.