Здравствуйте! Прочитал все посты по поводу КВКГ но не нашел четкого ответа. У меня такая проблема с автомобилем. На прогретом автомобиле открываю крышку маслозаливной горловины и двигатель начинает сильно троить в итоге глохнет. Такая же проблема, когда вытаскиваю щуп масла на заведенном авто то же начинает троить не ровно работать. Вставляю щуп на место все нормально. Хочу проверить уровень масла он у меня показывает избыточное значение т.е щуп практически на половину в масле. Как такового расхода масла нет. Не знаю просто как с этим бороться. Помогите люди добрые советом... Заранее благодарен.
у меня м62 начал жрать масло поехал к спецам вот список :клапан все трубки крышка клапона с прокладкой плюс прокладки на коллектор корроче если брать в оригинале то получиться около 10килорублей тока запчастипока все в прцессе по результатам отпишусь
Здравствуйте! Прочитал все посты по поводу КВКГ но не нашел четкого ответа. У меня такая проблема с автомобилем. На прогретом автомобиле открываю крышку маслозаливной горловины и двигатель начинает сильно троить в итоге глохнет. Такая же проблема, когда вытаскиваю щуп масла на заведенном авто то же начинает троить не ровно работать. Вставляю щуп на место все нормально. Хочу проверить уровень масла он у меня показывает избыточное значение т.е щуп практически на половину в масле. Как такового расхода масла нет. Не знаю просто как с этим бороться. Помогите люди добрые советом... Заранее благодарен.
На холодную масло проверял? Тебе что перелили масла в мотор? Сколько литров масла последний раз заливали?
два дня назад поменяли клапан КВКГ на М 62 в итоге не дымит на холодную по расходу масла пока не понял но бензина на 4 литра примерно меньше жрет да и гораздо резвее едет. при замене клапана из впускнова коллектора стекло примерно 300гр масла.
Сегодня мыл дросель и кдапан ХХ, увидел, что впускной весь в масле, сдернул трубку идущую от КВКГ к щупу, сухая, похоже загадилась, а ведь, что самое обидное, что летом менял КВКГ и все трубки
Re: КВКГ работает или нет?
Линейный вид
