ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ описание

[kotara525tds]

Сообщение от Dmitry А что конкретно с ним, не заводится? Подключите комп и посмотри ошибки, наверняка он сам подскажет какой цепи не хватает. Если нет, то смотри питание катушек, форсунок и самого бензонаса (не реле, а именно питание). Все остальное помоему должно контролироваться ЭБУ)) А в плане защиты от угона хочу дать еще один совет. Не оставляете машину без присмотра в незнакомом сервисе, по возможности ессно. Дело в том, что угонять машину "классически", т.е. когда угонщик подходит к ней и вскрывает - это хлопотно и опасно. Угонщик нужен компетентный (иначе хрен взломаешь), времени надо много, риск большой... Из-за 10-ти летнего авто врядли кто захочет так рисковать. Другое дело через сервис. Схема следующая: вы приезжаете в сервис, там все мило-культурно, вам говорят что по технике безопасности клиенту в ремзону никак нельзя. Кстати это противоречит закону о защите прав потребителя, да и вообще читал как-то инструкцию по ТБ в Рольфе, всего около 400 страниц, даже что делать в случае землетресения написано, уж я молчу про всякий бред типо "прежде чем лезть под капот, повесь на руль листок с надписью не заводить", а вот про запрет на допуск клиентов там ни слова. Однако люди обычно не спорят, нельзя так нельзя, дескать нечего под руки лезть, пойду ка я лучше погуляю. Тем временем в сервисе имеется открытый автомобиль, все ключи к нему (даже если не все - не страшно), со всеми карточками и метками иммобилайзеров, если таковые имеются. Ессно прям оттуда его не угонят, а вот подготовить могут запросто. Имея огромный запас по времени можно разобраться где и что стоит, сделать дубликаты ключей и документов, к электронным противоугонкам можно сделать обходные устройства, причем можно и радиоуправляемые (тупо поставить обычную сигналку с управляемым каналом и на него повесить релюшки, которые все ненужные цепи порвут, а нужные оставят). Механические противоугонки можно подпилить, подточить - в общем "доработать". Это если хозяин ключи "лишние" забрал. Ну а дальше все чудненько: человек забирает машину, в ней все протиугонки работают якобы отлично, это если проврить решит. А спустя несколько дней машинка исчезает... Причем сам процесс угона заключается в том, что надо подойти к машине, открыть ее своими ключами, нажать кнопочку на своем пультике и, например, посильнее дернуть штырь блокиратора КПП. При этом в кармане лежат доки на этот авто. Соответственно такое дело можно поручить любому наркоману. Так что всегда задумайтесь когда вас просят покинуть ремзону... Конечно возможно мастера просто не любят когда под руки лезут (а кто это любит?). Да и клиенты разные бывают, некоторые достанут советами и вопросами. Но тем не менее. Есть кстати и другие риски при оставление машины в ремзоне, например никто не мешает мастеру поставить на вашу машину какой-нибудь кЕтай, а привезенные вами оригинальные з/ч приберечь для своей машины. Или с вашей снять что-нибудь маленькое дорогое, а взамен поставить восстановленное которое еле дышит.

базара нет все именно так и бывает