E39 5er - E39 525I Mpak

[ЕвгенийВ525ХХ]

Из Японии. Сделана в германии на экспорт в Японию. Кузов оцинкован, нет ни капли ржи + более качественная сборка на экспорт.
Тех. часть: Двигатель в ОТС. Сделано большое ТО в 09. 2014 на пробеге 205000 (замена колец, вкладышей, мск, роликов, натяжителей, прокладок и тд. ) АКПП в ОТС, работает четко во всех режимах. По ходовой все отлично, в мае 2015 установлены новые стойки (Boge turbo + пружины Eibach sportline) занижение от стока 50/30 мм, рулится как утюг и не слишком жестко даже на 18- х колесах. Тормоза новые вкруг Zimmerman перфорированные + колодки ATE ceramic. Обслужен генератор полностью с заменой всего что требовалось. Колеса 18- е 235/40 и 265/35 пер/зад соответственно 1 сезон. По тех части не работает только 1 пассажирский передний подстаканник)))
По кузову: Полный заводской M пакет (аэродинамический комплект бамперов, подвеска, выхлоп, салон спорт Recaro кожа, электро, черный потолок, shadow line) Кузов нужно полернуть, т. к. потускнел, относительно дверных проемов, есть сколы на капоте и переднем бампере, не критично, чисто рабочие от времени.
Новый лобовик (менял, т. к. был треснут и затерт)
P. S За машину не стыдно. Не избавляюсь, торга нет. С предложениями за 400- 500 просьба не писать и не комментировать, а ехать и смело брать за эти деньги рыночный авто.
Комплект зимних колес. Радиус 16 Miсhelin шип
600 рубликов. Обмен на более мощного баварца
VIN : GY26482

[Nemetz]

а диски восены оригинал?

[ЕвгенийВ525ХХ]

не. реплика. оригинал тока от 19 дюймов идет

[wildpower]

Сообщение от barkas1 Радиатор охлаждения разный (на 52х моторах)

Это не от страны зависит, а от опции "Исполнение для жарких стран".

Сообщение от barkas1 Коробки другие+ редуктор, соответственно кардан, мозги.

Коробки абсолютно идентичны как и в Гермашке, так и калинах.
Редуктора так же, 3,46 гл. пара, а от опции "короткие передаточные числа..." ничего не зависит, т.к. см. начало данного пункта.

Сообщение от barkas1 Зеркала лапухи уже стояли на дорестах, на немцах маленькие зеркала.

Бредом это никак не назвать.

Сообщение от barkas1 Да и вообще простой базовый японец как минимум будет с памятью, жопогрейкой, климой (однозначно), приборка только Hight, ПЭП (обязательно)

Рукалицо, изучи аукционную статистику Японии и ты увидишь, что для рынка Японии шли фиксированные комплектации, и найти Там "Индивидуал" типо как у Кеши, ты НИКОГДА в жизни там не найдешь.

Сообщение от Стасяныч Япы на голову выше немцев. По комплектации, пробегу, ништякам.

Еще один знаток рынка BMW в Японии.

[roadrunner]

wildpower,

Сообщение от wildpower Редуктора так же, 3,46 гл. пара, а от опции "короткие передаточные числа..."

По етк именно так и есть.Просто вот Максова топазка обьезжала всех и там тема шла про редуктор покороче.ХЗ может уже тут поставил

[wildpower]

roadrunner,
Я эту долго лопатил, на 525 (у меня была Японка) был 3.46 и это подтверждалось ВИНом и ЕТК, на обычных немках 525 идет меньше гл. пара, здесь это понятно, есть так сказать буст к динамике.
А вот на 530 для любого рынка и наличие опции короткого редуктора на гл. пару вообще не влияет 3.46 и все, других нету (это про АКПП).

Что касается Японка объезжает, то скорее всего это настройка мозгов коробки.

[roadrunner]

Сообщение от wildpower Я эту долго лопатил, на 525 (у меня была Японка) был 3.46 и это подтверждалось ВИНом и ЕТК, на обычных немках 525 идет меньше

Ну у него значит тоже 3.46

Сообщение от wildpower Что касается Японка объезжает, то скорее всего это настройка мозгов коробки

Или просто неукатанна была,по сравнению с другими

[derrick]

wildpower,
Он вроде и имел в виду " исполнение для жарких стран" , в расшифровке написано.

[wildpower]

Сообщение от roadrunner Или просто неукатанна была,по сравнению с другими

Как варитант

[barkas1]

Сообщение от wildpower Это не от страны зависит, а от опции "Исполнение для жарких стран".

Может быть, здесь не спорю!

Сообщение от wildpower Цитата: Сообщение от barkas1 Посмотреть сообщение Коробки другие+ редуктор, соответственно кардан, мозги. Коробки абсолютно идентичны как и в Гермашке, так и калинах. Редуктора так же, 3,46 гл. пара, а от опции "короткие передаточные числа..." ничего не зависит, т.к. см. начало данного пункта.

Коробки идентичны на рестах что для япы что на калинах, про ресты не чего не говорил.
Здесь писал о 52 и 52TUшных моторах. Жатко для Япы кардан и редуктор отличаются от немецких ZF. Калины рестовые еще не выпускались на тот момент.

Сообщение от wildpower Цитата: Сообщение от barkas1 Посмотреть сообщение Зеркала лапухи уже стояли на дорестах, на немцах маленькие зеркала. Бредом это никак не назвать

Лично я не видел на немцах до 98-99г лапухи, только маленькие зеркала. На японцах лапухи шли уже с 96г. Так что бреда здесь не вижу, пока не увижу доказательства обратного от тебя!

Сообщение от wildpower Цитата: Сообщение от barkas1 Посмотреть сообщение Да и вообще простой базовый японец как минимум будет с памятью, жопогрейкой, климой (однозначно), приборка только Hight, ПЭП (обязательно) Рукалицо, изучи аукционную статистику Японии и ты увидишь, что для рынка Японии шли фиксированные комплектации, и найти Там "Индивидуал" типо как у Кеши, ты НИКОГДА в жизни там не найдешь.

Речь идет о простой базовый японец
... про индивидуал не было ни слова

[Wowa535]

Сообщение от barkas1 Лично я не видел на немцах до 98-99г лапухи, только маленькие зеркала. На японцах лапухи шли уже с 96г. Так что бреда здесь не вижу, пока не увижу доказательства обратного от тебя!

Это всего лишь опция , если прописано Внутр./нар.зерк.с затемнением
опция «S430A» - вот и будут лопухи, и вопрос лишь в том - заказали или нет. Видимо стоило по началу выпуска не дешево - встречается редко

Вторая просмотренная на мобиле.де е39 старая уже с зеркалами... Да, и она указана 02.98 - а у них это дата продажи, так что уверен - она 97 года.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]