продаю BMW 525tds 1998 год

[remont63]

Цвет: космошварц (черный), МКПП
Дизель,143 л.с. пробег на данный момент около 247000 км. (Пробег реальный проверяли все блоки)
Машина из Италии, В России с 2011 года, ввозилась через Белоруссию.

Двигатель, топливная аппаратура, подвеска - все в отличном состоянии. Все расходники заменены.



- Сейчас на зимней шипованной резине Cardiant Polar (покупалась в ноябре 2011)

Подвеска:

- Замена рулевых тяг и рулевых наконечников
- Замена переднего нижнего рычага
- Замена заднего правого интегрального рычага.
- Замена стоек стабилизатора спереди и сзади (все 4 шт)
- Замена втулок стабилизатора переднего.
- Замена тормозных дисков и колодок, датчиков износа колодок (передние и задние)

Топливная аппаратура:

- был заменен подкачивающий насос в баке
- капитально отремонтирован ТНВД (замена уплотнений, сальника, подкачивающего насоса, регулирующего клапана). Плунжер родной и живой.
- форсунки: переборка всех форсунок (замена распылителей, с проверкой на стенде)



Кузов:

- задний бампер (был расколот трубой) - был купленный оригинальный бампер с разбора и перекрашен.
- переднее левое крыло - зимой в декабре 2011. Крыло задел задним бампером джип. - его я так и не сделал.
- правое переднее крыло, небольшое повреждение лкп у колесной арки возле переднего бампера. (замазано лаком)

сам кузов проверял сканером показал крашенный капот, слой 200-200 нм
(при стандарте от 120-150 нм на других деталях.)


Что еще:

-В июле 2012 был куплен новый аккумулятор Омега 92 а.ч.
-Была произведена замена лобового стекла с декоративной резинкой. (резинка была потресканная, а стекло от камушка потихонечку начало трескаться).
-Ломалась ручка двери внутренняя - сначала заменил ее на неоригинал, сломалась снова через месяц, купил поставил оригинал и все проблем нет.
- Производилась очистка испарителя кондиционера спецсредствами.

Были установлены:

- фары галогеновые оригинальные поредение HEllа рестайлинговые с ангельскими глазками
- задние фонари с белыми поворотниками depo.
- м кольца в приборной панели.

Какие проблемы на данный момент:

- Замятое правое переднее крыло. Мято не сильно, но под ремонт нужно снимать)
- Удовлетворительное состояние переднего бампера (сам он целый, но снизу немного облезла краска) снаружи с видимых сторон не видно.(+ немного затерт молдинг на бампере с правой стороны)
- на панели климата передней сломана 1 кнопка. Переключает все нормально, но время от времени вылетает из корпуса.
- в двигательном отсеке рассохся кожух (который между 2 воздуховодами в салон) но фото видно.

Ну как то так вроде, все и описал.....

Продана.

[///Poz]

Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBADF71080BS45685
Код типа DF71
Тип 525TDS (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M51
Рабочий объем 2.50
Мощность 105
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT)
Дата пр-ва 1998-01-19


Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S283A LM RAEDER/BMW STYLING II Легкосплавный диск BMW дизайн BMW II
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S665A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business RDS
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Надпись для панели приборов, итал.
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, итальянский
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки
S928A REIFENSTEUERUNG Управление шинами


Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер


Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

[AndrewYG]

Сообщение от Evgenius remont63, Глупые вопросы - Расход топлива по Самаре какой? Зимой, например в -25, как заводится или вебасто ставить надо? Специалисты - комплектация пустая? или я тупанул в ВИНом, он у меня недорасшифровался?

вебасто не особо поможет тебе при первом запуске в мороз,скорее наоборот

[remont63]

Сообщение от Evgenius remont63, Глупые вопросы - Расход топлива по Самаре какой? Зимой, например в -25, как заводится или вебасто ставить надо? Специалисты - комплектация пустая? или я тупанул в ВИНом, он у меня недорасшифровался?

средний расход топлива в зависимости от дорожной ситуации и манеры езды:

- город: 9,5 -14
(если убрать время на прогрев, и просто считать не агресивную поездку по городу без пробок иногда и в 6 литров укладывался)
-трасса (тестовая поездка 1500 км летом с кондиционером) 7-7,5 л/100км , скорость 120-150км/ч.

Зимой заводиться без проблем, предпусковой подогреватель топлива на этой модели имеется.

[85208520]

А чем двигатель М57 лучше М51 ? М51 вроде как дешевле в обслуге, Common Rail сплошной гемор в обслуге

[remont63]

Сообщение от 85208520 А чем двигатель М57 лучше М51 ? М51 вроде как дешевле в обслуге, Common Rail сплошной гемор в обслуге

M57 - более современная модель двигателя, с прямым впрыском. Мощность двигателя больше на 24 лошадки (+4 килорубля к транспортному налогу)
В двигателе 16 клапанов, 2 распредвала.
Работает тише. У двигателя более широкие возможности по электронной диагностике.

В обслуживании M57 дороже в частности из-за:

- более дорогих форсунок по 15 т.р. штука (ремонт форсунки равноценен замене на новую). Очень сложный демонтаж форсунки.

(Для сравнения на m51 - 5 форсунок по 4 т.р., и 1 - 10 т.р.) ремонт форсунки стоит 300 рублей (в любом дизель сервисе) + распылитель 500 руб. Итого: 800 руб./шт. Простое снятие форсунки с помощью спецключа.


- 2 распредвала - более большая нагрузка на цепь, которая быстрее изнашивается, замена цепи на м57 кстати дорогое удовольствие обходиться примерно в 25 т.р. из которых 15 отдадите за замену, и 10 цепи, натяжитель, прокладки.)

Другие подробности мне не известны......

[Виталя86]

в семье имеется и м51 и м57 Так второй намного лучше по топливной системе особенно ТНВД! Форсы выходят из строя очень редко! А так не беря в расчет что М 51 грубее,громче он очень надежный и не прихотлив ! Но большее предплчтение отдаю м57!