ну как то так

[Dan питер]

что скажете о субарике оутбек в 3 кузове,?

[NickStk]

Скажу что очень дорого в обслуге. Моторы 2.5 сколнны к перегреву. Автомат тупорылый.

[Cherto95]

ну как то так себе

[ChipX]

Данич,не надо оппозитку,я тебе уже говорил,в ней минусов гораздо больше чем плюсов.
плюс субара хоть и японоведро,но по обслуге не очень то и дешева.

если пихло там такое же как на вырике у меня было-ёж 25(а наверное он и есть,тока может не турбовый) то основные болячки,частые провороты вкладышей,слабые болты гбц-часто бошки поднимает,все на шпильки сразу меняют и прочее.
короче я бы не стал.

[Alex009]

А "недешево обслуга" это скока ? Хотя бы по основным узлам

[Макс113]

страшная она пипец

[SIN]

Сообщение от Dan питер что скажете о субарике оутбек в 3 кузове,?

Даня, может икса третьего посмотришь? Скажем так, свежего года и с небольшим пробегом!

[ChipX]

Сообщение от Alex009 А "недешево обслуга" это скока ? Хотя бы по основным узлам

погугли,я так уже не помню.
запомнилось лишь что когда открывал сти клаб понимал что бу зч на порядок дороже барыжат чем на е39.
на новые зч экзист не всегда дает неоригинальные заменители.оригинал догадываешся скока стоит.
хотя на самом деле не оригинал есть,но нужно хорошо в этих японокаталогах шарить,а это не все умеют.

[Alex009]

Сообщение от ChipX на новые зч экзист не всегда дает неоригинальные заменители.оригинал догадываешся скока стоит.

Посмотрел на СТИ:

колодки 12 к оригинал
диски 28 к оригинал, но очень много замен в пределах 5
масл фильтр 300 р оригинал
поршень с кольцами в сборе 9 000 оригинал !!!
вкладыши комплект на двиг 6000 оригинал
аморты по 5 к, пружины по 2500,
подвеска: перед деталируется полностью до сайлент блоков и шаровых, каждая позиция меньше 1000 р оригинал ....

не знаю, как там на СТИ клабе, а так в общем понты, а не обслуга Думаю на легаси простой еще дешевле все это стоит

[NickStk]

Alex009,
У друга на Легасе 2.0 замена сцепления с выжимным подшипником и корпусом КПП(разбило подшипником) насчитали в 130К.